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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:上海船用油液監(jiān)測有哪些,油液監(jiān)測
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**系統(tǒng)如何應(yīng)用到油液監(jiān)測中
目前**系統(tǒng)的應(yīng)用十分普遍并有許多專著,本文不對其進(jìn)行深入探討,只介紹**系統(tǒng)在油液監(jiān)測中的應(yīng)用情況。**系統(tǒng)就是利用高度發(fā)展的計算機(jī)技術(shù)將眾多領(lǐng)域**長期積累的知識和經(jīng)驗集中起來,按照一定的規(guī)律、方法和步驟來解決面臨的各種問題。Larry Toms 等人曾為 GasTops 公司開發(fā)了一個非常成功的**系統(tǒng)“Lube Analyst”。第一步:首先采集數(shù)據(jù)并進(jìn)行核查和篩選,上海船用油液監(jiān)測有哪些,使進(jìn)入**系統(tǒng)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠、真實(shí)。然后將這些數(shù)據(jù)與相應(yīng)的界限值進(jìn)行對比,將其變?yōu)樽匀徽Z言(Plain Language),上海船用油液監(jiān)測有哪些。用水平、趨勢、階(Level。 Tread, Rank)三個參量及其各自的等級來描述設(shè)備和油液的狀態(tài),上海船用油液監(jiān)測有哪些。第二步:將水平、趨勢、階位綜合后以規(guī)則的形式構(gòu)成“狀態(tài)評估指標(biāo)”。第三步:將“狀態(tài)評估指標(biāo)”與“設(shè)備故障庫”關(guān)聯(lián)起來形成診斷功能。第四步:根據(jù)維修建議數(shù)據(jù)庫和有關(guān)維修的政策與“診斷”結(jié)果關(guān)聯(lián)起來提出相應(yīng)的維修建議,結(jié)尾生成樣品報告。
詳細(xì)解讀油液監(jiān)測項目的具體實(shí)施。上海船用油液監(jiān)測有哪些
油液監(jiān)測能為企業(yè)帶來什么好處?
目前,很多企業(yè)都與設(shè)備及潤滑油打交道,通過對設(shè)備在用潤滑油的定期油液監(jiān)測,我們就能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備用油的劣化及污染原因,為設(shè)備提供合理潤滑方式和換油周期;其次,通過對設(shè)備在用油中磨損金屬顆粒分析,預(yù)測設(shè)備主要摩擦副的故障情況,診斷故障部位、原因和程度,指導(dǎo)設(shè)備視情維修。油液監(jiān)測能為企業(yè)帶來以下好處:
1.節(jié)約維修費(fèi)用,指導(dǎo)視情維修。
2.提高設(shè)備的可靠性,避免重大事故的發(fā)生。
3.延長設(shè)備使用壽命,創(chuàng)造更大的生產(chǎn)價值?設(shè)備是企業(yè)生存與發(fā)展的根本,通過專業(yè)化油液監(jiān)測工作,能提升企業(yè)設(shè)備管理水平,有效延長設(shè)備的使用壽命。
4.典型企業(yè)開展油液監(jiān)測工作所取得的成效
據(jù)不完全統(tǒng)計,開展油液監(jiān)測工作后,只因視情換油替代了過去的定期換油一項,每年能為石油化工有限公司節(jié)約數(shù)百萬元的維修成本。 上海船用油液監(jiān)測有哪些油液監(jiān)測有哪些作用與意義?
解讀關(guān)于油液監(jiān)測項目的目標(biāo)設(shè)定和操作細(xì)節(jié)
油液監(jiān)測項目成立的關(guān)鍵是目標(biāo)和職責(zé)的確定。設(shè)定明確的目標(biāo)對于油液監(jiān)測的順利開展至關(guān)重要。首先要確定是對所有潤滑系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測,還是選擇部分設(shè)備監(jiān)測,做出抉擇要根據(jù)企業(yè)的維修策略、設(shè)備目前的可靠性狀態(tài)、設(shè)備的關(guān)鍵性、油液監(jiān)測項目的預(yù)算等。其次,通過設(shè)定適當(dāng)?shù)哪繕?biāo),還可以確定需要采集的樣品和對樣品進(jìn)行的分析,確保收集的數(shù)據(jù)滿足監(jiān)測目標(biāo)的要求。油液監(jiān)測項目可能由一人或多人管理與實(shí)施,關(guān)鍵是要保證油液監(jiān)測整個流程每個環(huán)節(jié)的責(zé)任落實(shí)。典型的監(jiān)測項目包括取樣、樣品檢測、數(shù)據(jù)分析和診斷、維修決策和實(shí)施、維修信息反饋、校正措施的確認(rèn)和階段總結(jié)等七個環(huán)節(jié)。其中的某些環(huán)節(jié)可以外包給專業(yè)機(jī)構(gòu),有些環(huán)節(jié)需要由不同的主體實(shí)施。即使如此,也需要明確責(zé)任人員及相關(guān)方面的協(xié)作,特別需要重視和明確的是維修部門、運(yùn)行部門和實(shí)驗室之間的溝通協(xié)作。
什么是油液監(jiān)測實(shí)驗室的監(jiān)測體系?
為了保證服務(wù)的及時性和方便性,每個油液監(jiān)測實(shí)驗室的服務(wù)半徑是有限的,不同實(shí)驗室進(jìn)行合作就可以覆蓋更大區(qū)域的客戶。由起源于加拿大的油液監(jiān)測實(shí)驗室 Wear - check 于1993 發(fā)起成立國際油液監(jiān)測卡特爾(WCI),當(dāng)時的成員有八家,位于加拿大、美國、澳大利亞、南非、德國、比利時、匈牙利和西班牙等地。較近,德國的較有名的油液監(jiān)測實(shí)驗室 Oil - Check 發(fā)起成立了國際油液監(jiān)測實(shí)驗室聯(lián)合(Oil - Doc),該聯(lián)合要求成員實(shí)驗室必須在設(shè)備配置、質(zhì)量控制、人員、檢測方法等方面滿足規(guī)定的要求并通過考核評審,每個國家只接納一家成員實(shí)驗室,其運(yùn)行的基本原則是“樣品就地檢測、數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理”,這樣就能為跨國公司的油液監(jiān)測提供更好支持。
油液監(jiān)測是如何成為提升企業(yè)效益的好幫手的?
設(shè)備磨損的油液監(jiān)測技術(shù)能起到什么作用?
機(jī)械設(shè)備的磨損總是不可避免的。磨損過程一般分為三個階段,即磨合磨損、穩(wěn)定磨損和劇烈磨損。如果過快或過早出現(xiàn)異常磨損,則應(yīng)查明原因,及時消除。油液監(jiān)測的目的是控制設(shè)備的磨損速率,因此應(yīng)能涵蓋引發(fā)異常磨損的所有因素,油液監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備磨損的技術(shù)主要包括三方面的內(nèi)容:1、磨損顆粒分析2、污染監(jiān)測與控制3、潤滑油品質(zhì)監(jiān)測。磨損顆粒分析目的是了解設(shè)備的磨損狀態(tài)及原因,屬于預(yù)知性維修范疇,其它兩方面監(jiān)測的目的是為了延長設(shè)備的使用壽命,屬于主動性維修范疇。 詳細(xì)解讀油液監(jiān)測的應(yīng)用及實(shí)施。上海盾構(gòu)機(jī)油液監(jiān)測項目
港口機(jī)械設(shè)備管理中油液監(jiān)測技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。上海船用油液監(jiān)測有哪些
對潤滑油進(jìn)行油液監(jiān)測主要涉及哪些內(nèi)容?
潤滑油的油液監(jiān)測是一項通過以潤滑油液分析為手段,對油品的質(zhì)量、油液的使用狀況實(shí)施動態(tài)監(jiān)控,評價油品質(zhì)量、油液的工況,進(jìn)而確定換油周期與評價分析設(shè)備運(yùn)行狀況。綜合確定預(yù)報和診斷設(shè)備存在的潛在故障,提出管理措施和維修決策的技術(shù),對保障設(shè)備安全運(yùn)行、延長設(shè)備的使用壽命、正確評估油液品質(zhì)、降低油耗、減少維修成本、提高維修質(zhì)量等起著重要的作用。油液監(jiān)測主要包括:油液品質(zhì)、油液污染物和磨損顆粒。潤滑油品質(zhì)指潤滑油的化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì),理化性能一般主要有黏度、總酸值或總堿值、破乳化時間、閃點(diǎn)、水分、不溶物等,化學(xué)性能一般有潤滑油中的氧化物、硝化物、磺化物和添加劑等。潤滑油的污染物主要是指從環(huán)境進(jìn)入系統(tǒng)潤滑油中的污染物和系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生的污染物,包括固體顆粒污染物和液體污染物。顆粒污染物一般使用顆粒計數(shù)器分析油液中顆粒濃度和尺寸大小分布情況,積碳濃度測定儀測量油液中積碳的濃度。液體污染主要分析和監(jiān)測油液中的水、冷卻劑和燃料污染情況。磨損顆粒是設(shè)備摩擦副磨損產(chǎn)生的磨屑顆粒。
上海船用油液監(jiān)測有哪些
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2834237.html
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