帶你了解油液監(jiān)測技術(shù)的內(nèi)涵

早期的油液監(jiān)測源于油污染分析，主要是通過油品理化指標的常規(guī)檢測，反映油品的質(zhì)量和評價油品的潤滑性能。當時這類分析常作為石油公司產(chǎn)品銷售后的技術(shù)服務項目而進行。通過80年代學術(shù)界和工業(yè)界的積極探索，油液監(jiān)測技術(shù)已成為設備診斷技術(shù)體系中與振動監(jiān)測，上海通航油液監(jiān)測預警值、溫度監(jiān)測，上海通航油液監(jiān)測預警值、性能參數(shù)監(jiān)測共同發(fā)展的主要方法之一。進入90年代以后，上海通航油液監(jiān)測預警值，油液監(jiān)測技術(shù)正日益朝著多種方法集成、在線與離線并舉、監(jiān)測診斷維修管理融為一體和方法與儀器的智能化方向發(fā)展，取得了不少令人振奮的進步。油液監(jiān)測技術(shù)是一種有效的機械狀態(tài)檢測和故障診斷的方法。對油液監(jiān)測不能*認為是潤滑油分析和磨粒分析技術(shù)兩大部分。

詳細解讀油液監(jiān)測的作用和組成。上海通航油液監(jiān)測預警值

解讀風電機組在用潤滑油品檢測

風電機組因其工作環(huán)境惡劣，絕大多數(shù)處在曠野山谷或臨海地區(qū)，風機及其零部件的更換成本高，這就要求風力發(fā)電機組具有極高的可靠性，并且要注重維護而不是維修。潤滑油作為風電機組的“血液”，不僅掌控著風機壽命長短，也體現(xiàn)出風機運行狀態(tài)的優(yōu)良。對于齒輪來說，75%的故障是由于潤滑不當、外來污染、腐蝕、軸承失效、維修不足和連續(xù)或短暫的超負荷運轉(zhuǎn)造成的，其中51%的故障與磨損有關(guān)，49%的故障是與過載有關(guān)。對于滾動軸承來說，40%的故障是由于潤滑不當造成的，其中有10%的故障是在軸承正常疲勞壽命期內(nèi)發(fā)生的。據(jù)油品檢測機構(gòu)**統(tǒng)計，自2000年后歐美風機大量出現(xiàn)發(fā)電機故障，表現(xiàn)為潤滑脂干涸、變色，發(fā)電機軸承嚴重磨損，導致風機停轉(zhuǎn)，造成較大經(jīng)濟損失。

上海壓縮機油液監(jiān)測咨詢問價**系統(tǒng)在油液監(jiān)測中有什么作用?

**系統(tǒng)如何應用到油液監(jiān)測中

目前**系統(tǒng)的應用十分普遍并有許多專著，本文不對其進行深入探討，只介紹**系統(tǒng)在油液監(jiān)測中的應用情況。**系統(tǒng)就是利用高度發(fā)展的計算機技術(shù)將眾多領(lǐng)域**長期積累的知識和經(jīng)驗集中起來，按照一定的規(guī)律、方法和步驟來解決面臨的各種問題。Larry Toms 等人曾為 GasTops 公司開發(fā)了一個非常成功的**系統(tǒng)“Lube Analyst”。第一步：首先采集數(shù)據(jù)并進行核查和篩選，使進入**系統(tǒng)的數(shù)據(jù)準確、可靠、真實。然后將這些數(shù)據(jù)與相應的界限值進行對比，將其變?yōu)樽匀徽Z言(Plain Language)。用水平、趨勢、階(Level。 Tread， Rank)三個參量及其各自的等級來描述設備和油液的狀態(tài)。第二步：將水平、趨勢、階位綜合后以規(guī)則的形式構(gòu)成“狀態(tài)評估指標”。第三步：將“狀態(tài)評估指標”與“設備故障庫”關(guān)聯(lián)起來形成診斷功能。第四步：根據(jù)維修建議數(shù)據(jù)庫和有關(guān)維修的政策與“診斷”結(jié)果關(guān)聯(lián)起來提出相應的維修建議，結(jié)尾生成樣品報告。

油液監(jiān)測百科：不換防凍液小心發(fā)動機隨時**！

防凍液有什么作用？為什么不能用水代替？防凍液多久更換一次？如果防凍液生效了還沒換會有什么后果？油液監(jiān)測機構(gòu)**介紹，它在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，達到降溫的作用。所以，其實防凍液的全稱是防凍型冷卻液，主要作用是冷卻。那為什么要加上防凍這個功能呢？因為它要確保在冬天或低溫的地區(qū)，能正常使用而不結(jié)冰，這也是為什么我們不能用水來代替防凍液的原因。防凍液，一般是兩到三年需要更換，具體根據(jù)你的保養(yǎng)手冊來。另外，我們也可以通過專業(yè)的設備來檢測一下防凍液的冰點和沸點，如果不達標了，也要及時更換。不然的話，它就容易結(jié)晶，把水箱和里面的管道堵住，另外，散熱功能也會變差，特別是在夏天，水箱就更容易沸騰開鍋，發(fā)動機就沒辦法工作了。我們?nèi)テ薜旮鼡Q防凍液，需要等車輛完全冷卻下來，不然它壓力非常大，會噴出高溫的防凍液，燙傷工作人員。所以，大家可以提早半個小時去汽修店。等防凍液冷卻下來后，汽修店技師會打開水箱的蓋子，接上壓力泵，拆下水箱的下水管，用壓力泵將舊的防凍液放空，加上新的防凍液，整個過程其實非?？欤灰雮€小時左右。

油液監(jiān)測技術(shù)在盾構(gòu)機上的應用。

變壓器油油液監(jiān)測的目的是什么？

變壓器油在電氣設備(變壓器、電抗器、互感器、充油套管、油開關(guān)等)中主要起絕緣、散熱冷卻、滅弧、保護和信息載體等作用，而不是傳統(tǒng)潤滑油的潤滑與抗磨，嚴格意義上講并非潤滑油。通常變壓器油要在電氣設備中運行很長時間，在選油及維護得當?shù)那闆r下，變壓器油可以運行30年甚至與電氣設備同壽命。運行中變壓器油的質(zhì)量變化除與變壓器油本身質(zhì)量有關(guān)外，與電氣設備的運行狀況有著直接的關(guān)系。電行業(yè)對運行變壓器油的油液監(jiān)測主要有兩個目的：一是掌握油品的變化趨勢，為變壓器油的再生處理和換油提供依據(jù)；更重要的是通過變壓器油這種信息載體，了解電氣設備的運行狀況，及早發(fā)現(xiàn)并排除電氣設備的非正常運行和故障，保證電氣設備的長周期安全運行。

油液監(jiān)測的重要作用有哪些?上海內(nèi)燃機油液監(jiān)測咨詢問價

油液監(jiān)測各對象的明顯特點分別是哪些?上海通航油液監(jiān)測預警值

油液監(jiān)測知識之發(fā)動機“燒”機油是什么原因？

發(fā)動機燒機油，指發(fā)動機中的機油通過某種途徑進入了燃燒室參與了燃燒、導致機油消耗量過大的現(xiàn)象。對于發(fā)動機消耗標準，國家標準規(guī)定機油的消耗量每千公里不超過0.3升，現(xiàn)在汽車行業(yè)默認在一個換油周期內(nèi)不需要添加機油，屬于正常現(xiàn)象。油液監(jiān)測機構(gòu)**指出，發(fā)動機燒機油，有以下幾個原因：（1）汽油品質(zhì)不好，易產(chǎn)生積碳，積碳將活塞環(huán)卡住，使得刮油效果變差，導致機油殘留在氣缸中，隨著燃油；（2）活塞環(huán)磨損，導致氣缸與活塞間隙增大，刮油效果變差；（3）空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。（4）氣門油封、曲軸油封、渦輪增壓器與進氣管之間的油封老化損傷，導致機油滲漏。

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