操縱方式劃分：（1）強(qiáng)制操縱式變速器：強(qiáng)制操縱式變速器是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。（2）自動(dòng)操縱式變速器：自動(dòng)操縱式變速器的傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”。是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速的信號(hào)系統(tǒng)來(lái)控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的，濟(jì)南大型汽配商家。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車(chē)速，濟(jì)南大型汽配商家。（3）半自動(dòng)操縱式變速器：半自動(dòng)操縱式變速器有兩種型式：一種是常用的幾個(gè)檔位自動(dòng)操縱，其余檔位則由駕駛員操縱；另一種是預(yù)選式，即駕駛員預(yù)先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，濟(jì)南大型汽配商家，接通一個(gè)電磁裝置或液壓裝置來(lái)進(jìn)行換檔。其零件重量輕、剛度好，并且板料經(jīng)過(guò)塑性變形后，金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)得到改善，使沖壓件強(qiáng)度有所提高。濟(jì)南大型汽配商家

原安裝要點(diǎn)：請(qǐng)您按照下列要求安裝！1） 離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配之前，要將壓盤(pán)與飛輪表面擦洗干凈，從動(dòng)盤(pán)磨擦片要保持清潔，嚴(yán)禁油污。2） 在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝或拆卸離保器蓋總成時(shí)，必須對(duì)角交替擰緊或放松固定在飛輪上的螺栓或螺母。3） 安裝離合器時(shí)，應(yīng)保證從動(dòng)盤(pán)在變速箱一軸花鍵上能自由滑動(dòng)，防止過(guò)量加注潤(rùn)滑脂引起磨擦片沾油。4） 安裝時(shí)切勿強(qiáng)行裝入，防止從動(dòng)盤(pán)花鍵孔拉毛，造成卡滯。5） 分離軸承及分離套必須能在一軸上自由滑動(dòng)，保證軸承的潤(rùn)滑和分離套筒正確定位。濟(jì)南大型汽配商家撥叉有效行程小或撥叉彎曲變形，導(dǎo)致齒輪嚙合不到位，受力后易脫擋。

種類(lèi)：按傳動(dòng)比變化方式來(lái)分：有級(jí)式變速器：是目前使用較廣的一種。它采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器)兩種。目前，轎車(chē)和輕、中型貨車(chē)變速器的傳動(dòng)比通常有3-5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，在重型貨車(chē)用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數(shù)即指其前進(jìn)檔位數(shù)。無(wú)級(jí)式變速器：其傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無(wú)限多級(jí)變化，常見(jiàn)的有電力式和液力式(動(dòng)液式)兩種。電力式無(wú)級(jí)變速器的變速傳動(dòng)部件為直流串激電動(dòng)機(jī)，除在無(wú)軌電車(chē)上應(yīng)用外，在超重型自卸車(chē)傳動(dòng)系中也有普遍采用的趨勢(shì)。動(dòng)液式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)部件為液力變矩器。

膜片彈簧分離指異常磨損：1.故障現(xiàn)象：膜片彈簧分離指端磨出超過(guò)5mm以上寬度的磨痕或溝槽。2.故障原因：①離合器與分離軸承沒(méi)有自由間隙，使分離軸承緊壓在分離指上至使分離指異常磨損（自動(dòng)調(diào)整間隙結(jié)構(gòu)的貼壓在分離指上的力過(guò)大）；②長(zhǎng)期半聯(lián)動(dòng)；③從動(dòng)盤(pán)使用一定時(shí)間或里程，正常磨損到一定狀態(tài)，用戶沒(méi)有及時(shí)維護(hù)更換調(diào)整，導(dǎo)致分離指端貼磨產(chǎn)生異常磨損；④離合器操縱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)回位不良，致使分離軸承貼壓在膜片彈簧分離指上導(dǎo)致分離指異常磨損。故障后果：分離指異常磨損過(guò)程中，分離指會(huì)因摩擦產(chǎn)生高溫，容易造成膜片彈簧指端退火，硬度降低。同時(shí)由于分離軸承貼壓在分離指上，抵消部份離合器蓋總成的壓緊力（相當(dāng)于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)）， 導(dǎo)致離合器打滑，多數(shù)會(huì)伴隨有壓盤(pán)燒蝕、燒藍(lán)、龜裂、不平等現(xiàn)象。為表面噴漆、電鍍、磷化及其他表面處理提供了方便條件。

基本分類(lèi)：無(wú)級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門(mén)反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。它由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的。因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使汽車(chē)的車(chē)速變化平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。傳動(dòng)系統(tǒng)里，傳統(tǒng)的齒輪被一對(duì)滑輪和一只鋼制皮帶所取代，每個(gè)滑輪其實(shí)是由兩個(gè)椎形盤(pán)組成的V形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過(guò)鋼制皮帶帶動(dòng)大滑輪。玄機(jī)就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動(dòng)滑輪構(gòu)造比較奇怪，分成活動(dòng)的左右兩半，可以相對(duì)接近或分離。錐型盤(pán)可在液壓的推力作用下收緊或張開(kāi)，擠壓鋼片鏈條以此來(lái)調(diào)節(jié)V型槽的寬度。當(dāng)錐型盤(pán)向內(nèi)側(cè)移動(dòng)收緊時(shí)，鋼片鏈條在錐盤(pán)的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運(yùn)動(dòng)，相反會(huì)向圓心以內(nèi)運(yùn)動(dòng)。這樣，鋼片鏈條帶動(dòng)的圓盤(pán)直徑增大，傳動(dòng)比也就發(fā)生了變化。低電壓。汽車(chē)一般采用12V電壓，部分大功率柴油機(jī)采油24V。濟(jì)南大型汽配商家

雨中，霧中的行駛安全，汽車(chē)上安裝各類(lèi)型的照明工具。濟(jì)南大型汽配商家

操縱方式來(lái)分：強(qiáng)制操縱式變速器：是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動(dòng)操縱式變速器：其傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”，是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速的信號(hào)系統(tǒng)來(lái)控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車(chē)速。半自動(dòng)操縱式變速器有兩種型式：一種是常用的幾個(gè)檔位自動(dòng)操縱，其余檔位則由駕駛員操縱;另一種是預(yù)選式，即駕駛員預(yù)先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，接通一個(gè)電磁裝置或液壓裝置來(lái)進(jìn)行換檔。濟(jì)南大型汽配商家

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