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當(dāng)前位置:首頁(yè)?產(chǎn)品供應(yīng)?交通運(yùn)輸?物流服務(wù)?貨代?沈陽(yáng)跨境貨物物流企業(yè)推薦 歡迎咨詢(xún) 上海盛僮貨運(yùn)代理供應(yīng)
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跨境物流有什么特點(diǎn)?靠前,競(jìng)爭(zhēng)集中于東南沿海地區(qū),中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。由于環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),跨境運(yùn)輸需求旺盛,加之該地區(qū)海運(yùn)、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施較為完善,因此,對(duì)貨源的爭(zhēng)奪和對(duì)運(yùn)力資源的爭(zhēng)奪較為激烈。中西部地區(qū)則因經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍,跨境運(yùn)輸需求較少,且運(yùn)輸成本較高,因此該地區(qū)國(guó)際貨代服務(wù)資源投入較少。第二,區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。跨境物流行業(yè)盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多,但受自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)能力所限,以及由于全國(guó)物流市場(chǎng)相互割裂,其競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)在某一區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),例如長(zhǎng)三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng);或者對(duì)某一行業(yè)的爭(zhēng)奪,沈陽(yáng)跨境貨物物流企業(yè)推薦,例如對(duì)電子制造行業(yè)的的爭(zhēng)奪,而跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。第三,服務(wù)功能單一,增值服務(wù)較少,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重,沈陽(yáng)跨境貨物物流企業(yè)推薦。大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或者空運(yùn)物流服務(wù),能提供多式聯(lián)運(yùn)(如海空聯(lián)運(yùn))和滿足客戶(hù)其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少;在提供跨境物流服務(wù)時(shí),局限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù),在提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)方面較少,沈陽(yáng)跨境貨物物流企業(yè)推薦,因此同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重??缇澄锪魈攸c(diǎn):競(jìng)爭(zhēng)集中于東南沿海地區(qū),中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。沈陽(yáng)跨境貨物物流企業(yè)推薦
國(guó)內(nèi)跨境物流特點(diǎn):世界電商看中國(guó),我國(guó)的跨境電商物流發(fā)展還是很迅速的,目前市面上的跨境電商賣(mài)家使用的物流方式基本上是國(guó)際郵政小包、中國(guó)郵政小包、四大快遞、各種專(zhuān)線以及海外倉(cāng)。但是眾所周知物流始終是電商發(fā)展的一大瓶頸,它的如下特點(diǎn)制約著電商的發(fā)展壯大??缇澄锪髦芷陂L(zhǎng)。運(yùn)往俄羅斯、巴西等新興市場(chǎng)的物流時(shí)效往往在十幾天甚至一個(gè)月之久。成本占比高,蠶食賣(mài)家利潤(rùn)。中國(guó)郵政小包恢復(fù)全折對(duì)賣(mài)家造成巨大影響,很多賣(mài)家旺旺不得已被迫改換其他渠道;但是專(zhuān)線等其他渠道往往難以保證清關(guān)的穩(wěn)定性,從而對(duì)電商的物流績(jī)效和買(mǎi)家的客戶(hù)體驗(yàn)造成了很多不利影響。武漢跨境國(guó)際物流多少錢(qián)跨境物流特點(diǎn):運(yùn)費(fèi)貴。
跨境物流發(fā)展趨勢(shì):“兩頭在外”保稅倉(cāng)模式是藍(lán)海。這種保稅倉(cāng)模式目前正在測(cè)試中,其優(yōu)勢(shì)很明顯:節(jié)約進(jìn)口VAT及交易稅,但較少生產(chǎn)和銷(xiāo)售都不在本地的跨境電商企業(yè)。傳統(tǒng)保稅倉(cāng)只支持整進(jìn)整出,而“兩頭在外”的保稅倉(cāng)支持整進(jìn)零出,倉(cāng)內(nèi)操作并單。但與海外倉(cāng)相比,這種模式還是要選擇其他物流方式,如郵政小包、國(guó)際專(zhuān)線等產(chǎn)品,與海外倉(cāng)相比,物流時(shí)效這一問(wèn)題仍然無(wú)法解決。每個(gè)國(guó)家跨境電商發(fā)展程度不同,部分國(guó)家是藍(lán)海,部分國(guó)家早已是紅海。對(duì)于藍(lán)海而言,主流產(chǎn)品發(fā)展成為紅海也只是時(shí)間問(wèn)題,而紅海地區(qū),依舊存在尚未被發(fā)覺(jué)的細(xì)分產(chǎn)品品類(lèi)仍是一片藍(lán)海。
隨著國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)趨于飽和,越來(lái)越多的電商人開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)外市場(chǎng)。無(wú)論是哪一種電商形式,都離不開(kāi)物流的支持??缇澄锪鞑煌趪?guó)內(nèi)電商物流,在形式和特點(diǎn)上都有所差異,較近為大家介紹跨境電商物流的特點(diǎn),希望對(duì)大家有所幫助??缇澄锪鞯奶攸c(diǎn)表現(xiàn)在5個(gè)方面距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、成本高、流程復(fù)雜、可控性差,是跨境物流與國(guó)內(nèi)物流的標(biāo)志性差異。除了基本的產(chǎn)品配送之外,其中還涉及到清關(guān)報(bào)關(guān)等一系列的稅務(wù)問(wèn)題;2、形式多樣化。由于跨境物流所涉及的環(huán)節(jié)比較多,因此在各個(gè)層級(jí)也誕生了諸多形式,比如頭程清關(guān)就可分為海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、專(zhuān)線等;3、競(jìng)爭(zhēng)集中在東南沿海地區(qū),中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。由于渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),跨境運(yùn)輸需求旺盛,該地區(qū)航運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善。因此,對(duì)交通資源的供應(yīng)和競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。在中西部地區(qū),由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍,跨境運(yùn)輸需求低,運(yùn)輸成本高,該地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)資源投入較少??缇澄锪饕部梢岳斫鉃閲?guó)際物流。
跨境物流:郵政小包。郵政,這是一個(gè)特殊的現(xiàn)象。歷史悠久,網(wǎng)絡(luò)較廣,國(guó)有特質(zhì),價(jià)格便宜等等都是郵政模式數(shù)不盡的特點(diǎn)。能夠有效的實(shí)現(xiàn)電商產(chǎn)品直接配送全球各地的目標(biāo),是目前其他商業(yè)模式無(wú)法匹敵的存在。站在中國(guó)跨境出口電商的角度,郵政模式產(chǎn)生了中國(guó)郵政和外郵兩種模式。針對(duì)國(guó)際郵包服務(wù),中國(guó)郵政在原有的平郵和掛號(hào)郵包基礎(chǔ)上又適時(shí)推出匹配跨境電商的E郵寶等服務(wù),可以說(shuō)是火力全開(kāi),占得先機(jī)。郵政模式運(yùn)輸,而中國(guó)郵政占據(jù)其中的50%份額。 至于外郵,則是貨代公司整合空運(yùn)、國(guó)外郵政等資源,自創(chuàng)的匹配跨境出口電商的郵政運(yùn)輸模式,也具有一定的影響力。綜合產(chǎn)品特點(diǎn)、銷(xiāo)售價(jià)格、服務(wù)體驗(yàn)等,如果產(chǎn)品體積較小、賣(mài)價(jià)和利潤(rùn)空間較小、服務(wù)要求不高、時(shí)效要求不高等,選擇郵政模式是一個(gè)很好的匹配??缇硨?zhuān)線物流一般是通過(guò)航**艙方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外,再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。武漢跨境國(guó)際物流多少錢(qián)
跨境電商離不開(kāi)跨境物流,而跨境電商的發(fā)展帶動(dòng)了跨境物流的發(fā)展。沈陽(yáng)跨境貨物物流企業(yè)推薦
跨境專(zhuān)線物流市場(chǎng)目前呈現(xiàn)的主要特點(diǎn)是:1、運(yùn)力供給高飽和,綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢(shì)。受全球國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響,國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無(wú)明顯增長(zhǎng)空間,全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無(wú)法匹配目前跨境電商的高速增長(zhǎng)需求,跨境專(zhuān)線物流市場(chǎng)近年來(lái)幾乎無(wú)明旺季區(qū)別,全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài),因此,國(guó)際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢(shì)。2、競(jìng)爭(zhēng)高度市場(chǎng)化,且同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)明顯。盡管目前市場(chǎng)上提供跨境專(zhuān)線物流的服務(wù)商非常多,但其后端的貨物實(shí)際承運(yùn)人基本為國(guó)際主流的海運(yùn)及空運(yùn)公司,前端代理銷(xiāo)售看似豐富的國(guó)際物流專(zhuān)線產(chǎn)品,在服務(wù)質(zhì)量上并無(wú)明顯差異,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常明顯。沈陽(yáng)跨境貨物物流企業(yè)推薦
上海盛僮貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)品牌有上海盛僮,發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,該公司服務(wù)型的公司。公司是一家有限責(zé)任公司(自然)企業(yè),以誠(chéng)信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專(zhuān)業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍,努力為廣大用戶(hù)提供***的產(chǎn)品。公司擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),具有國(guó)際快遞,跨境物流,UPS,EMS等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。上海盛僮順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場(chǎng)需求,通過(guò)**技術(shù),力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的國(guó)際快遞,跨境物流,UPS,EMS。
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