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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:西安熱塑性蜂窩芯廠家,蜂窩板
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詳細說明
【PP蜂窩板】,無污染、符合現(xiàn)代環(huán)保潮流。蜂窩板全部由可循環(huán)再生的紙材制作,可節(jié)木代木,替代eps塑料緩沖襯墊,使用后可全部回收再利用。即使棄之不用,也可自然降解、吸收,是很好的綠色環(huán)保材料。蜂窩板按作用分:緩沖蜂窩板和包裝蜂窩板。由于其特殊的結(jié)構(gòu),能提高抗壓強度,塑料蜂窩板降低成本。蜂窩板孔徑一般分為:(圓形)6mm,8mm;(六邊形)、6MM、8MM大小,PP蜂窩芯8MM:07KG/1平米。塑料蜂窩板可制作廣告牌、吊頂、裝飾板、燈箱等。塑料蜂窩板是今年發(fā)達國家興起的節(jié)約資源,保護生態(tài)環(huán)境,成本低廉的一種新型綠色裝飾材料,它具有輕、強、穩(wěn)、保溫、隔熱等諸多優(yōu)點。蜂窩板的特點是強度重量比大,西安熱塑性蜂窩芯廠家、受力平均、耐壓力強、導熱性低、抗震性好、質(zhì)輕、有隔音效果,西安熱塑性蜂窩芯廠家,西安熱塑性蜂窩芯廠家、不吸水。熱塑性蜂窩芯采用蜂巢結(jié)構(gòu)原理,可以均衡分布受重力.西安熱塑性蜂窩芯廠家
并對中國汽車行業(yè)的發(fā)展做了展望。在可以預見的未來,中國汽車產(chǎn)銷量將保持穩(wěn)定增長。到2020年,中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達到2800萬~3000萬輛,乘用車達到2400萬~2550萬輛,商用車達到400萬~450萬輛。截止到2011年,發(fā)達國家汽車平均用塑料量達到300千克/輛以上,占整車整體質(zhì)量的20%?,F(xiàn)在發(fā)達國家每輛汽車用復合材料使用量平均已超過70千克,而我國每輛汽車平均復合材料用量*有10千克左右。若能提升我國復合材料在汽車上的使用量,達到整車質(zhì)量的20%,按照2015年銷量超過2450萬輛的標準,保守地以每千克復合材料35元人民幣計算,中國復合材料在汽車領(lǐng)域?qū)⒂谐^2600億元人民幣的潛在市場。若按照2020年汽車產(chǎn)銷量達到3000萬輛的水平,潛在市場將超過3150億元人民幣。根據(jù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃制定的行業(yè)目標,到2020年,纖維復合材料行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)收入達到5000億,比“十二五”末翻一番。努力發(fā)展汽車用復合材料,將為行業(yè)打開廣闊市場,成為完成“十三五”發(fā)展規(guī)劃行業(yè)目標的有力保障,推動中國復合材料行業(yè)發(fā)展。上海交通大學機械與動力工程學院教授李大永為我們介紹了一種新型纖維復合材料的制備成型技術(shù),并對其應用進行了展望。揚州質(zhì)量好的蜂窩芯報價誰清楚塑料蜂窩板的價格?
在蜂窩板施工工過程中是如何粘接在一起的呢?下面我們來了解一下:蜂窩板是一種夾層結(jié)構(gòu)的新型復合材料,由上下兩層薄板通過膠粘劑與蜂窩芯復合而成。蜂窩板選用環(huán)氧樹脂膠膜加工工藝生產(chǎn)的蜂窩板的粘合抗壓強度低,針對蜂窩狀芯周長為4mm,控制面板厚為2mm,總薄厚為11mm的蜂窩板測定的180°抗張強度為4N/mm上下,殊不知其粘合特性耐老化好,應用一年后其抗張強度降低不大。缺陷是蜂窩板的粘合層較脆,長期性振動后蜂窩板會產(chǎn)生層次。蜂窩板選用熱固性塑料膠紙持續(xù)復合型加工工藝生產(chǎn)的蜂窩板的粘合抗壓強度是前2種加工工藝生產(chǎn)的蜂窩板的3-5倍,針對正六邊形蜂窩狀芯的周長為4mm,控制面板厚為2mm,總薄厚為11mm的蜂窩板,測定的180°抗張強度數(shù)值18N/mm上下。其粘合性、耐老化好,應用一年后其抗張強度降低不大。
目前**喬丹系列是連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料的忠實用戶,其中喬丹11到13代籃球鞋均采用美國PMC公司生產(chǎn)的碳?;炀師崴苄蕴及遄鳛樽愎伟?,其中喬丹11代截止目前依舊是全球銷量**好運動鞋之一,使得越來越多的籃球愛好者了解了碳板。下圖為喬丹籃球鞋及其使用的碳板。除此以外在銳步等品牌運動鞋中也出現(xiàn)過大量碳?;炀師崴苄蕴及?。除鞋材以外連續(xù)纖維增強的熱塑性復合材料還被應用在電子產(chǎn)品及體育休閑領(lǐng)域。碳?;炀師崴苄蕴及迳a(chǎn)工藝較為復雜,浸潤難度大,如何將樹脂同時浸潤到兩種纖維里是技術(shù)難點。以下為連續(xù)纖維熱塑性復合材料在體育休閑及3C領(lǐng)域的部分應用:3、在航空航天及***領(lǐng)域的應用航天航空領(lǐng)域一般采用高性能的碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維作為其增強材料,使用PEEK、PPS、PES作為樹脂基,一般使用在耐熱不超過425℃的部件。由于這些熱塑性樹脂具有良好的耐溫性,使得其成為熱塑性復合材料領(lǐng)域異?;钴S的研究開發(fā)熱點。在歐美連續(xù)碳纖維增強的PEEK復合材料在多種戰(zhàn)斗機型上應用于機身腹部壁板、尾翼、前起落架門、發(fā)動機周圍、機身蒙皮等構(gòu)件。在民用機方面使用碳纖維織物進行增強的PPS復合材料應用于A380飛機機翼前緣,除了應用于飛機外部零件。杭州華聚復合材料有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)熱塑性pp蜂窩芯,蜂窩板的廠家.
我司PP蜂窩板產(chǎn)品的孔徑ΦΦ12MM。PP蜂窩板產(chǎn)品的加工厚度為:5-300MM,板材比較大平面尺寸:3000X1500(MM),如客戶采用集裝箱運輸,推薦客戶尺寸為:2300X1150(MM),此尺寸可比較大限度的利用集裝箱空間,客戶可比較大限度的節(jié)省運輸成本。為方便客戶的使用,可在板材的兩面,附有各種規(guī)格的PP無紡布面,常用的產(chǎn)品型號按孔徑分為:PP8T30,PP8T30F,PP8T60,PP8T60F,PP12T30,PP12T30F,PP12T60,PP12T60F等。T30板材兩面復合30G/M2的無紡布,可以部分阻擋膠粘劑,適用于用膠少、粘合相對容易的材料。T30F板材兩面復合膠膜及30G/M2的無紡布,使蜂窩本身與無紡布層面更好的結(jié)合,在某些領(lǐng)域可以直接使用,無需再復合其他材料的面板。T60板材兩面復合60G/M2的無紡布,比T30更好的阻止粘合劑的滲透,更加節(jié)省粘合劑。T60F板材兩面復合膠膜及60G/M2的無紡布,應用于蜂窩芯與無紡布有特殊要求的行業(yè)。蜂窩板是什么結(jié)構(gòu)?什么材質(zhì)?沈陽質(zhì)量好的蜂窩芯
杭州華聚復合材料有限公司有用完善的熱塑性復合材料研究實驗室和多個相關(guān)**.西安熱塑性蜂窩芯廠家
消耗所受沖擊的能量,窩腔在內(nèi)側(cè)對板面提供更穩(wěn)固的支撐,棱臺或圓臺狀的上、下窩腔上下相對,窩腔兩端為面板、底板的支撐面不變,中間小,窩腔間腔體內(nèi)的填充物能夠?qū)_擊能量進行吸收,填充物也起到內(nèi)部支撐的作用,窩腔中間小,窩腔的結(jié)構(gòu)使自身的剛性加強,提高了在內(nèi)側(cè)的支撐性,支撐的同時吸收能量,使板體抗沖擊性能**提高,不易變形,填充物同時具有保溫隔熱隔音的功效,提高了蜂窩板的使用性能,仿面裝飾板設(shè)置裝飾紋路或顏色,提高蜂窩板的裝飾性。進一步的,所述的上窩腔、下窩腔為六棱臺狀,結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。進一步的,所述的芯板上下兩端分別與面板、底板粘接,通過膠水粘合,便于生產(chǎn)。進一步的,所述的填充物為泡棉,具有較好的吸能作用,吸收窩腔所受的力,同時起到內(nèi)部的軟支撐作用。進一步的,所述的填充物為保溫棉,提高保溫效果進一步的,所述的緩沖層為橡膠板,在外部直接對沖擊能量進行消耗吸收。進一步的,所述的仿面裝飾板為PU板,PU板便于設(shè)置靚麗的顏色及裝飾紋路,而且具有防火、耐火性,提高了裝飾性。進一步的,所述的仿面裝飾板為仿石材板。本實用新型的有益效果是:采用上述方案,外部通過緩沖層緩沖吸收,內(nèi)部由中間小兩端大的窩腔進行支撐。西安熱塑性蜂窩芯廠家
杭州華聚復合材料有限公司專注于從事熱塑性復合材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,并致力于整體應用解決方案的提供。公司目前的主要產(chǎn)品有:熱塑性復合蜂窩板(HolyPan®)、熱塑性蜂窩芯(HolyCore®)、熱塑性復合片材(GWT)和熱塑性蜂窩過濾芯等熱塑性復合材料,這些材料都具有輕質(zhì)**、綠色環(huán)保等優(yōu)異特點,其應用領(lǐng)悟無處不在,從廂式貨車、高鐵到航空航天;從家居、運動休閑用品到**產(chǎn)品。新型復合材料的應用推廣,對呵護地球和保護我們的共同家園,起著至關(guān)重要的作用,也是華聚公司肩負的一份社會責任。公司座落于中國相當有活力的長三角地區(qū)—杭州,廠房占地面積14000多平方米。公司從德國引進新型復合材料的技術(shù)和設(shè)備,擁有先進的測試研發(fā)中心,研發(fā)人員占公司員工40%以上,并與中科院、浙江大學、上海交大有著深入的合作關(guān)系。我們滿懷激情、腳踏實地,欲與共同志向的客戶一起拓展熱塑性復合材料的應用,也在為綠色低碳的產(chǎn)品應用和生活方式而不懈努力。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2890832.html
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