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詳細(xì)說(shuō)明
注意:車輛在正常行駛狀態(tài)下其變速箱油溫通常是低于135℃的。但當(dāng)車輛被過度使用,譬如超負(fù)荷拖車,或在四驅(qū)模式設(shè)定在雪地行駛或越野模式時(shí),車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛,則可能造成變速箱油溫達(dá)到135℃。當(dāng)變速箱油溫達(dá)到135℃時(shí),南寧名優(yōu)全車件商,加裝的變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將同時(shí)通過顯示“Oo 135c”(注:“Oo”指“Oil Overheating”)信息和發(fā)出鐘鳴聲,以示預(yù)警,南寧名優(yōu)全車件商。預(yù)警的目的,是主動(dòng)提醒用戶停車掛空檔拉手剎并保持發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀況,從而使液體循環(huán)處于降溫模式進(jìn)行快速降溫,南寧名優(yōu)全車件商,直到警報(bào)訊號(hào)不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續(xù)升高而存在的安全隱患。密封襯墊損壞等有會(huì)造成供油壓力不足甚至失效。南寧名優(yōu)全車件商
掌握好更換自動(dòng)變速箱油的周期:自動(dòng)變速箱內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)非常精密,配合間隙小,所以大部分自動(dòng)變速箱換油周期一般為兩年或4~6萬(wàn)公里。在正常使用的過程中,變速箱油的工作溫度一般在120攝氏度左右,因此對(duì)油品的質(zhì)量要求很高,還必須保持清潔。其次,變速箱油使用時(shí)間長(zhǎng)了以后會(huì)產(chǎn)生油垢,有可能會(huì)形成油泥,會(huì)加大各摩擦片和各部件的磨損,而且還影響系統(tǒng)油壓,使動(dòng)力傳遞受到影響。第三,臟油中的油泥會(huì)使各閥體中閥體的移動(dòng)不暢,油壓控制受影響,從而使自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異常。要經(jīng)常檢查。南寧名優(yōu)全車件商氣門挺桿:桿部自然磨損、調(diào)節(jié)氣門間隙螺釘螺紋損傷、與凸輪軸凸輪接觸球形工作面磨損等。
操縱方式來(lái)分:強(qiáng)制操縱式變速器:是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動(dòng)操縱式變速器:其傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的,所謂“自動(dòng)”,是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的信號(hào)系統(tǒng)來(lái)控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。半自動(dòng)操縱式變速器有兩種型式:一種是常用的幾個(gè)檔位自動(dòng)操縱,其余檔位則由駕駛員操縱;另一種是預(yù)選式,即駕駛員預(yù)先用按鈕選定檔位,在踩下離合器踏板或松開加速踏板時(shí),接通一個(gè)電磁裝置或液壓裝置來(lái)進(jìn)行換檔。
基本分類:變速箱大致有手動(dòng)變速箱、普通自動(dòng)變速箱/普通自動(dòng)變速箱帶手自一體、CVT無(wú)級(jí)變速箱/CVT帶檔位的變速箱、雙離合變速箱、序列變速箱等類別。傳動(dòng)比變劃(1)有級(jí)式變速器:有級(jí)式變速器是使用較廣的一種。它采用齒輪傳動(dòng),具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。按所用輪系型式不同,有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車和輕、中型貨車變速器的傳動(dòng)比通常有3-5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔,在重型貨車用的組合式變速器中,則有更多檔位。所謂變速器檔數(shù)即指其前進(jìn)檔位數(shù)。(2)無(wú)級(jí)式變速器:無(wú)級(jí)式變速器的傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無(wú)限多級(jí)變化,常見的有電力式和液力式(動(dòng)液式)兩種。電力式無(wú)級(jí)變速器的變速傳動(dòng)部件為直流串激電動(dòng)機(jī),除在無(wú)軌電車上應(yīng)用外,在超重型自卸車傳動(dòng)系中也有普遍采用的趨勢(shì)。動(dòng)液式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)部件為液力變矩器。氣門座圈:機(jī)械磨損和熱腐蝕,以致造成氣門或座圈的密封面破壞。
AT自動(dòng)變速器:AT由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。更準(zhǔn)確的說(shuō)法,AT應(yīng)該是叫液力自動(dòng)變速器,是自動(dòng)變速箱中的一種。一般來(lái)說(shuō),自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)AT用的較多的有自主國(guó)產(chǎn)車及日系車。優(yōu)點(diǎn):AT是目前自動(dòng)變速箱中較成熟較穩(wěn)定的一種,使開車變得簡(jiǎn)單、省力,上車一腳油門就能開回家。缺點(diǎn):AT比MT相對(duì)要增加10%左右的油耗。并且AT換擋的影響速度相對(duì)較緩慢,同時(shí)會(huì)造成頓挫感,尤其是老一代的4檔位的AT。隨著技術(shù)的不斷更新,AT檔位越來(lái)越多頓挫感就會(huì)越來(lái)越小,一些較新?lián)Q代的車型譬如雅閣已經(jīng)用上了10AT。但問題也隨之而來(lái),檔位越多變速箱零件就越多,體積增加,重量增加,成本增加,維護(hù)成本自然也就越來(lái)越高。凸輪軸正時(shí)齒輪:齒部因受沖擊力矩被崩裂、斷齒,鐵心與膠木或尼龍的壓配松動(dòng)及齒面磨損超過允許值等。南寧名優(yōu)全車件商
萬(wàn)向節(jié)叉十字軸座孔磨損擴(kuò)大及配合松動(dòng)。南寧名優(yōu)全車件商
變速箱:變速箱主要指的是汽車的變速箱,它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種,手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。速的作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,變速箱也有了升級(jí),從較初的手動(dòng)變速箱,到現(xiàn)在無(wú)級(jí)變速箱,從無(wú)同步器到有同步器,操控越來(lái)越方便。目前工程機(jī)械上普遍采用柴油機(jī),其轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化范圍小,不能滿足車輛在各種工況下對(duì)牽引力和行駛速度的要求,需采用變速箱來(lái)解決這種矛盾。變速箱性能的優(yōu)劣是衡量工程機(jī)械動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及駕駛性的關(guān)鍵。目前的變速系統(tǒng)主要有:機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、靜液壓傳動(dòng)。變速箱有人力換擋和動(dòng)力換擋,結(jié)構(gòu)有定軸式和行星式。南寧名優(yōu)全車件商
億緹希商貿(mào)(上海)有限公司位于上海市嘉定區(qū)安拓路1號(hào)2幢2層235室,交通便利,環(huán)境優(yōu)美,是一家貿(mào)易型企業(yè)。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù),是一家中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)企業(yè)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),具有汽車零部件,發(fā)動(dòng)機(jī),變速器,底盤等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。億緹希商貿(mào)自成立以來(lái),一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線,得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。
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