一、概述連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料由于其輕質、高剛度、高韌性等特性，在汽車工業(yè)，航空航天，**，電子等諸多領域已經***的應用。連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料（CFRTP）是以連續(xù)纖維作為增強材料，以熱塑性樹脂為基體，通過將熱塑性樹脂熔融浸漬的工藝制造的**度、高剛性、高韌性的復合材料?？蛇x用的增強材料包括玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、植物纖維、以及玄武巖纖維。可以選用的樹脂基體有PP，長春熱固性蜂窩芯生產廠家、PE、PA6、PA66、PC、PET、TPU、PPS、PEEK等。根據產品性能及成型要求的不同，增強材料的形態(tài)可以是單向的，也可以是織物。盡管短纖維和長纖維熱塑性復合材料占整個熱塑性復合材料市場的主導地位。但由于連續(xù)纖維獨特的特點，近年來國際上連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料市場仍然保持著快速增長，國外行業(yè)巨頭也正將連續(xù)纖維增強的熱塑性復合材料及相關企業(yè)作為重點開發(fā)方向和并購的優(yōu)先標的，長春熱固性蜂窩芯生產廠家。其中朗盛收購了德國Bond-Laminates、三菱收購QPC，長春熱固性蜂窩芯生產廠家、東麗公司收購荷蘭的Tencate；而韓華、巴斯夫、科思創(chuàng)、英力士等化工巨頭也都推出了相應的連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料。目前，掌握連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料技術的企業(yè)主要集中在德國、荷蘭、英國、美國等少數(shù)歐美國家。PP蜂窩板國內有哪些生產廠家?長春熱固性蜂窩芯生產廠家

   PP蜂窩板成型特點:根據制品結構，可分為PP表層擠出成型、PP蜂窩層擠出成型、PP底層擠出成型，再通過預熱及二次壓合成型，三層復合為一體。1、各層使用單螺桿擠出機。2、采用分配器，并經片材模具擠出與常規(guī)產線相比，保證成品的復合粘結牢固我司生產線主要特點：1、擠出機配備齒輪泵，通過PLC實現(xiàn)壓力閉環(huán)控制，確保熔體進入模腔后壓力穩(wěn)定，可實現(xiàn)出料均勻，確保片材厚薄一致；2、相比國內目前所使用設備，我公司在板材成型過程中，首先將三層制品生產成型，再通過熱復合為一體，可實現(xiàn)上下表層厚度可控，復合板面平整，重量精確控制，加工板材外觀質量較高；3、蜂窩板抗壓強度及重量，與蜂窩孔設計有直接關系，為保證較高產品質量，我公司提供孔徑6-15mm，長度1000-2800mm，寬度1000-1400mm，厚度5-500mm，并且可以切成小片。4、我公司三層制品使用PP均聚、共聚料，粘結選用與PP相容性較好的原料，從而保證產品復合簡單，粘結牢固；5、每根成型輥筒配有**的溫控系統(tǒng)，對進入輥筒的介質進行PID自動調節(jié)，可實現(xiàn)輥筒表面溫度處于恒溫狀態(tài)汽車備胎蜂窩板蓋板.江蘇蜂窩芯廠家熱塑性復合材料蜂窩板適用于包裝、物流、車廂、客車、貨車、火車、移動建筑等.

    需要在纏繞機上增加預浸紗預熱裝置和加熱加壓輥。纏繞成型時，先將預浸紗加熱到軟化點，再與芯模的接觸點加熱，并加壓輥加壓，使其熔接成一個整體。4、熱塑性復合材料拉擠成型熱塑性復合材料的拉擠成型工藝與熱固性玻璃鋼的基本相似。只要把進入模具前的浸膠方法加以改造，生產熱固性玻璃鋼的設備便可使用。生產熱塑性復合材料拉擠產品的增強材料有兩種：一種是經過浸膠的預浸紗或預浸帶，另一種是未浸膠的纖維或纖維帶。5、焊接層合法此法系利用熱塑性復合材料的可焊性，生產復合材料板材。其方法如下：先在工作臺上壓鋪一層預浸料（一般寬500mm），鋪第二層浸料時，開動壓輥的焊接器，使預浸料進入壓輥下，焊接器使上下兩層預浸料在幾秒鐘內同時受熱熔化，當機器向前移動時，預浸料在壓輥的壓力（）作用下粘合成一體。如此重復，可生產任意厚度的板材。6、熱塑性片狀模塑料制品沖壓成型工藝熱塑性片狀模塑制品沖壓成型與熱固性SMC壓制成型不同，它要先將坯料預熱，然后再放放模具加壓成型。7、熱塑性復合材料的連接技術熱塑性復合材料的連接方法很多，舉例如下：①鉚接用于熱塑性復合材料鉚接用的鉚釘，一般都是用連續(xù)纖維增強熱塑性塑料制造，**好是用拉擠棒材制造。

    并對中國汽車行業(yè)的發(fā)展做了展望。在可以預見的未來，中國汽車產銷量將保持穩(wěn)定增長。到2020年，中國汽車產銷規(guī)模將達到2800萬~3000萬輛，乘用車達到2400萬~2550萬輛，商用車達到400萬~450萬輛。截止到2011年，發(fā)達國家汽車平均用塑料量達到300千克/輛以上，占整車整體質量的20%?，F(xiàn)在發(fā)達國家每輛汽車用復合材料使用量平均已超過70千克，而我國每輛汽車平均復合材料用量*有10千克左右。若能提升我國復合材料在汽車上的使用量，達到整車質量的20%，按照2015年銷量超過2450萬輛的標準，保守地以每千克復合材料35元人民幣計算，中國復合材料在汽車領域將有超過2600億元人民幣的潛在市場。若按照2020年汽車產銷量達到3000萬輛的水平，潛在市場將超過3150億元人民幣。根據“十三五”發(fā)展規(guī)劃制定的行業(yè)目標，到2020年，纖維復合材料行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)收入達到5000億，比“十二五”末翻一番。努力發(fā)展汽車用復合材料，將為行業(yè)打開廣闊市場，成為完成“十三五”發(fā)展規(guī)劃行業(yè)目標的有力保障，推動中國復合材料行業(yè)發(fā)展。上海交通大學機械與動力工程學院教授李大永為我們介紹了一種新型纖維復合材料的制備成型技術，并對其應用進行了展望。蜂窩板作為車廂板有什么優(yōu)點?

    熱塑性復合材料是以玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維等增強各種熱塑性樹脂的總稱，國外稱FRTP（FiberRinforcedThermoPlastics）。由于熱塑性樹脂和增強材料種類不同，其生產工藝和制成的復合材料性能差別很大。從生產工藝角度分析，塑性復合材料分為短纖維增強復合材料和連續(xù)纖維增強復合材料兩大類：（1）短纖維增強復合材料①注射成型工藝；②擠出成型工藝；③離心成型工藝。（2）連續(xù)纖維增強及長纖維增強復合材料①預浸料模壓成型；②片狀模塑料沖壓成型；③片狀模塑料真空成型；④預浸紗纏繞成型；⑤拉擠成型。熱塑性復合材料的特殊性能如下：（1）密度小、強度高熱塑性復合材料的密度為～，*為鋼材的1/5～1/7，比熱固性玻璃鋼輕1/3～1/4。它能夠以較小的單位質量獲得更高的機械強度。一般來講，不論是通用塑料還是工程塑料，用玻璃纖維增強后，都會獲得較高的增***果，提**度應用檔次。（2）性能可設計性的自由度大熱塑性復合材料的物理性能、化學性能、力學性能，都是通過合理選擇原材料種類、配比、加工方法、纖維含量和鋪層方式進行設計。由于熱塑性復合材料的基體材料種類比熱固性復合材料多很多，因此，其選材設計的自由度也就大得多。（3）熱性能。江浙滬哪個牌子的塑料蜂窩板和蜂窩芯產品質量好?長春熱固性蜂窩芯生產廠家

蜂窩板是什么結構?什么材質?長春熱固性蜂窩芯生產廠家

    通過對織物增強的熱塑性復合材料片材的模壓加注塑的工藝使得制件的成本更低、重量更輕且保持良好的物理性能。下圖為國外企業(yè)成型的汽車制件。原產品使用40%玻璃纖維含量的PA6注塑成型，循環(huán)節(jié)拍≤60s，重量為500g。通過使用連續(xù)纖維織物增強熱塑性復合材料和注塑工藝的結合，使用PP樹脂的連續(xù)纖維織物，注塑30%纖維含量PP改性塑料。**終將該制品的循環(huán)時間降低到39s，重量275g，且成本降低44%。這種成型方式也正在被國內企業(yè)熟悉，已有相關企業(yè)正在對設備及工藝進行研發(fā)。下圖為不同樹脂的連續(xù)纖維織物增強熱塑性復合材料片材：（3）模內注射成型的相關制件：（4）軌道交通的輕量化在軌道交通領域使用玻璃纖維PP單向帶鋪層的3mm厚薄板經過阻燃處理，被應用在棚車內襯板用來替代傳統(tǒng)的竹膠板，來增加對棚車廂體的保護，并且大幅度的降低車體重量，**終達到節(jié)能的效果。（5）交通領域的其他應用在國外同類產品的也被應用到廂式貨車廂壁板的防擦傷內襯板下圖為使用模壓設備壓制成型的連續(xù)纖維增強聚丙烯復合材料在國外棚車的應用：2、體育休閑及3C周邊連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料由于高抗沖擊及成型快速的特點在**運動鞋、頭盔、拉桿箱、運動器材配件、手機殼等領域。長春熱固性蜂窩芯生產廠家

    杭州華聚復合材料有限公司專注于從事熱塑性復合材料的研發(fā)、生產、銷售，并致力于整體應用解決方案的提供。公司目前的主要產品有：熱塑性復合蜂窩板（HolyPan®）、熱塑性蜂窩芯（HolyCore®）、熱塑性復合片材（GWT）和熱塑性蜂窩過濾芯等熱塑性復合材料，這些材料都具有輕質**、綠色環(huán)保等優(yōu)異特點，其應用領悟無處不在，從廂式貨車、高鐵到航空航天；從家居、運動休閑用品到**產品。新型復合材料的應用推廣，對呵護地球和保護我們的共同家園，起著至關重要的作用，也是華聚公司肩負的一份社會責任。公司座落于中國相當有活力的長三角地區(qū)—杭州，廠房占地面積14000多平方米。公司從德國引進新型復合材料的技術和設備，擁有先進的測試研發(fā)中心，研發(fā)人員占公司員工40%以上，并與中科院、浙江大學、上海交大有著深入的合作關系。我們滿懷激情、腳踏實地，欲與共同志向的客戶一起拓展熱塑性復合材料的應用，也在為綠色低碳的產品應用和生活方式而不懈努力。

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