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詳細說明
液壓油中總含有一定量的空氣,通??扇芙庥谟椭?,也可以氣泡的形式混合于油中。當壓力低于空氣分離壓力時,溶解于油中的空氣分離出來,形成氣泡;當壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時,油液會沸騰而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜于油液中形成不連續(xù)狀態(tài),這種現(xiàn)象稱為空穴現(xiàn)象。吸油口及吸油管中低于大氣壓處,易產(chǎn)生氣穴;油液流經(jīng)節(jié)流口等狹小縫隙處時,由于速度的增加,使壓力下降,也會產(chǎn)生氣穴。危害氣泡隨油液運動到高壓區(qū),在高壓作用下迅速破裂,成型機液壓系統(tǒng)定制,造成體積突然減小、周圍高壓油高速流過來補充,引起局部瞬間沖擊,成型機液壓系統(tǒng)定制,壓力和溫度急劇升高并產(chǎn)生強烈的噪聲和振動。措施要正確設(shè)計液壓泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)和泵的吸油管路,盡量避免油道狹窄和急彎,防止產(chǎn)生低壓區(qū);合理選用機件材料,增加機械強度、提高表面質(zhì)量,成型機液壓系統(tǒng)定制、提高抗腐蝕能力。壓力控制閥包括溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。成型機液壓系統(tǒng)定制
日常查找液壓系統(tǒng)故障的傳統(tǒng)方法是邏輯分析逐步逼近斷?;舅悸肥蔷C合分析、條件判斷。即維修人員通過觀察、聽、觸摸和簡單的測試以及對液壓系統(tǒng)的理解,憑經(jīng)驗來判斷故障發(fā)生的原因。當液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,故障根源有許多種可能。采用邏輯代數(shù)方法,將可能故障原因列表,然后根據(jù)先易后難原則逐一進行邏輯判斷,逐項逼近,找出故障原因和引起故障的具體條件。故障診斷過程中要求維修人員具有液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識和較強的分析能力,方可保證診斷的效率和準確性。但診斷過程較繁瑣,須經(jīng)過大量的檢查,驗證工作,而且只能是定性地分析,診斷的故障原因不夠準確。為減少系統(tǒng)故障檢測的盲目性和經(jīng)驗性以及拆裝工作量,傳統(tǒng)的故障診斷方法已遠不能滿足現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的要求。隨著液壓系統(tǒng)向大型化、連續(xù)生產(chǎn)、自動控制方向發(fā)展,又出現(xiàn)了多種現(xiàn)代故障診斷方法。如鐵譜技斷,可從油液中分離出來的各種磨粒的數(shù)量、形狀、尺寸、成分以及分布規(guī)律等情況,及時、準確地判斷出系統(tǒng)中元件的磨損部位、形式、程度等。而且可對液壓油進行定量的污染分析和評價,做到在線檢測和故障預(yù)防。成型機液壓系統(tǒng)定制液壓缸和液壓馬達是液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的兩個主要組成部分。
油缸是工程機械主要部件,傳統(tǒng)的加工方法是拉削缸體--精鏜缸體--磨削缸體。采用滾壓方法是:拉削缸體--精鏜缸體--滾壓缸體,工序是3部分,但時間上對比:磨削缸體1米大概在1-2天的時間,滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。投入對比:磨床或絎磨機,滾壓刀。滾壓后,孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8&um,孔的表面硬度提高約百分之30,缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高百分之25。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響,提高2~3倍,鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數(shù)據(jù)說明,滾壓工藝是高.效的,能較大提高缸筒的表面質(zhì)量。油缸經(jīng)過滾壓后,表面沒有鋒利的微小刃口,長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件,這點在液壓行業(yè)特別重要。
一個系統(tǒng)在正式投入之前一般都要經(jīng)過沖洗,沖洗的目的就是要清理殘留在系統(tǒng)內(nèi)的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等,在兩小時工作中,即使沒有完全損壞系統(tǒng),也會引起一系列故障。所以應(yīng)該按下列步驟來清洗系統(tǒng)油路:用一種易干的清潔溶劑清洗油箱,再用經(jīng)過過濾的空氣清理溶劑殘渣。清洗系統(tǒng)全部管路,某些情況下需要把管路和接頭進行浸漬。在管路中裝油濾,以保護閥的供油管路和壓力管路。在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥,如電液伺服閥等。檢查所有管路尺寸是否合適,連接是否正確。沖洗的周期由系統(tǒng)的構(gòu)造和系統(tǒng)污染程度來決定,若過濾介質(zhì)的試樣沒有或是很少外來污染物,則裝上新的油濾,卸下沖洗板,裝上閥工作,有計劃的維護:建立系統(tǒng)定期維護制度,對液壓系統(tǒng)較好的維護保養(yǎng)建議如下:至多500小時或是三個月就要檢查和更換油液。定期沖洗油泵的進口油濾。檢查液壓油被酸化或其他污染物污染情況,液壓油的氣味可以大致鑒別是否變質(zhì)。修護好系統(tǒng)中的泄漏。確保沒有外來顆粒從油箱的通氣蓋、油濾的塞座、回油管路的密封墊圈以及油箱其他開口處進入油箱。液壓系統(tǒng)按工作特性不同可分為傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。
液壓缸和液壓馬達是液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的兩個主要組成部分。這兩個元件上的零部件大多都是非金屬材料,在使用過程中需要小心謹慎,防止其受到損傷,導(dǎo)致內(nèi)泄。與此同時,我們還要注意液壓缸上活塞脫落的問題,一旦發(fā)生活塞脫落,系統(tǒng)壓力下降或者失壓現(xiàn)象就會發(fā)生。液壓馬達內(nèi)進入空氣,會使液壓馬達被汽蝕,導(dǎo)致馬達工作不穩(wěn)定,出現(xiàn)爬行現(xiàn)象,從而消耗壓力。 液壓系統(tǒng)是一套需要在高壓狀態(tài)下運行的系統(tǒng),液壓元件在長期高速運轉(zhuǎn)下,零部件間配合間隙就會變大,元件泄漏量也會增大。由于液壓元件各個控制閥芯都在閥體內(nèi)部,我們不能一眼就發(fā)現(xiàn),所以必須注重設(shè)備的保養(yǎng),將元件定期拆檢,并由專業(yè)人員進行清洗和維護。元件的保養(yǎng)和人體保健是一樣的,只有平時做好保健,才能使設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。 液壓系統(tǒng)可分為兩類液壓傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)。臺州液壓系統(tǒng)什么品牌比較好
液壓油泵與控制閥間管道相連接。成型機液壓系統(tǒng)定制
從動力源泵的方面來考慮,考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化,有時系統(tǒng)需要大流量,低壓力;有時又需要小流量,高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜,因為這種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當系統(tǒng)壓力降低時,流量比較大,能滿足執(zhí)行器的快速行程。當系統(tǒng)壓力提高時流量又相應(yīng)減小,能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求,又能使功率的消耗比較合理。液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失,這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此,合理選擇液壓器,調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其較小穩(wěn)定流量能滿足使用要求,壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下,盡量取較低的壓力。成型機液壓系統(tǒng)定制
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2932301.html
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