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目前**喬丹系列是連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的忠實(shí)用戶,其中喬丹11到13代籃球鞋均采用美國(guó)PMC公司生產(chǎn)的碳?;炀師崴苄蕴及遄鳛樽愎伟?,其中喬丹11代截止目前依舊是全球銷量**好運(yùn)動(dòng)鞋之一,使得越來(lái)越多的籃球愛(ài)好者了解了碳板。下圖為喬丹籃球鞋及其使用的碳板。除此以外在銳步等品牌運(yùn)動(dòng)鞋中也出現(xiàn)過(guò)大量碳?;炀師崴苄蕴及?。除鞋材以外連續(xù)纖維增強(qiáng)的熱塑性復(fù)合材料還被應(yīng)用在電子產(chǎn)品及體育休閑領(lǐng)域。碳?;炀師崴苄蕴及迳a(chǎn)工藝較為復(fù)雜,浸潤(rùn)難度大,如何將樹(shù)脂同時(shí)浸潤(rùn)到兩種纖維里是技術(shù)難點(diǎn)。以下為連續(xù)纖維熱塑性復(fù)合材料在體育休閑及3C領(lǐng)域的部分應(yīng)用:3、在航空航天及***領(lǐng)域的應(yīng)用航天航空領(lǐng)域一般采用高性能的碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維作為其增強(qiáng)材料,使用PEEK、PPS、PES作為樹(shù)脂基,一般使用在耐熱不超過(guò)425℃的部件。由于這些熱塑性樹(shù)脂具有良好的耐溫性,使得其成為熱塑性復(fù)合材料領(lǐng)域異常活躍的研究開(kāi)發(fā)熱點(diǎn)。在歐美連續(xù)碳纖維增強(qiáng)的PEEK復(fù)合材料在多種戰(zhàn)斗機(jī)型上應(yīng)用于機(jī)身腹部壁板、尾翼,深圳品牌好的蜂窩芯公司、前起落架門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)周圍、機(jī)身蒙皮等構(gòu)件,深圳品牌好的蜂窩芯公司。在民用機(jī)方面使用碳纖維織物進(jìn)行增強(qiáng)的PPS復(fù)合材料應(yīng)用于A380飛機(jī)機(jī)翼前緣,除了應(yīng)用于飛機(jī)外部零件,深圳品牌好的蜂窩芯公司。熱塑性蜂窩芯兩面可以復(fù)合多種面皮和板材,形成新型的蜂窩結(jié)構(gòu)板材.深圳品牌好的蜂窩芯公司
傳統(tǒng)的復(fù)合材料通常被認(rèn)為價(jià)格過(guò)高,而且難以加工。連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料具有顛覆意義,作為一種現(xiàn)代化的、性價(jià)比高且容易成型的熱塑性復(fù)合材料,它開(kāi)創(chuàng)了全新的應(yīng)用和用戶體驗(yàn)。對(duì)于卡薩帝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō),這意味著他們能夠在其空調(diào)系列中使用傳統(tǒng)金屬以外的高性能復(fù)合材料。“目前為止,我們的材料選擇通常要依賴金屬來(lái)滿足性能和美觀度方面的要求。”“對(duì)我們來(lái)說(shuō),連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料是一款非常有吸引力的材料,從一開(kāi)始,它便能形成自然的單向紋理,不同于鋁材等金屬需要結(jié)合使用噴砂、拉絲和陽(yáng)極氧化等表面處理工藝才能用于產(chǎn)品制造。連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料形成的表面自然美觀?!薄霸跓崴苄运芰系幕A(chǔ)上,可以采用現(xiàn)有的熱成型設(shè)備對(duì)連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料進(jìn)行熱壓處理,生產(chǎn)效率高,生產(chǎn)周期短。它們能與各種涂料和裝飾工藝結(jié)合使用,設(shè)計(jì)出獨(dú)特的表面、標(biāo)識(shí)和其它標(biāo)志性細(xì)節(jié)。很容易直接在模具內(nèi)實(shí)現(xiàn)激光刻蝕圖案。長(zhǎng)春什么是蜂窩芯廠家國(guó)內(nèi)穩(wěn)定的熱塑性蜂窩板供應(yīng)商.
飛機(jī)內(nèi)部包括座椅架、橫梁、進(jìn)氣管也使用了PPS復(fù)合材料。在航天領(lǐng)域PEEK連續(xù)纖維復(fù)合材料壓制成的反射鏡基板解決了金屬材料制成的反射鏡重量太大設(shè)計(jì)方案無(wú)法實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。連續(xù)纖維增強(qiáng)的PEEK除了熱塑性材料特點(diǎn)以外,還具備良好的自熄滅性、低煙和燃燒產(chǎn)品無(wú)毒等優(yōu)異的阻燃特性。又由于其可透X射線,生物相容性好,***性強(qiáng),可長(zhǎng)期植入人體,并擁有跟骨骼相似的彈性模量,使其在醫(yī)療領(lǐng)域被***的應(yīng)用。目前可提供該產(chǎn)品的有TenCate、Ticona等。4、其他待開(kāi)發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域高鐵、船舶、風(fēng)機(jī)葉片、高壓氣瓶等六、結(jié)束語(yǔ)連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料在我國(guó)發(fā)展較晚,***條真正意義上量產(chǎn)的連續(xù)玻璃纖維增強(qiáng)PP單向帶生產(chǎn)線在09年正式投入生產(chǎn)。經(jīng)過(guò)9年的發(fā)展,國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)完全掌握了連續(xù)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性樹(shù)脂單向帶、0/90°層合板、熱塑性蜂窩板產(chǎn)品的技術(shù)**,產(chǎn)品無(wú)論從質(zhì)量還是價(jià)格都可以與國(guó)外同行直接競(jìng)爭(zhēng)。但是以連續(xù)碳纖維和芳綸纖維作為增強(qiáng)材料的先進(jìn)熱塑性復(fù)合材料(如連續(xù)碳纖維、玻璃纖維、及混編的增強(qiáng)PA6、PA66、PC、PMMA織物等)在2018年之前發(fā)展相對(duì)緩慢,在近期國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)呈現(xiàn)出活躍的態(tài)勢(shì)。
熱塑性復(fù)合材料因其具有許多優(yōu)點(diǎn)而在汽車上獲得了***的應(yīng)用。它們沒(méi)有保質(zhì)期問(wèn)題,而且本質(zhì)上是可回收的,還能夠顯著提高生產(chǎn)速度。還有一個(gè)更有吸引力的特征:美感。要實(shí)現(xiàn)高水平的美感,樹(shù)脂體系的選擇是至關(guān)重要的。聚碳酸酯具有良好的表面質(zhì)量和光學(xué)性能。此外,聚碳酸酯基復(fù)合材料與***的涂料和裝飾工藝兼容,用于設(shè)計(jì)獨(dú)特的表面。這使得為輪轂開(kāi)發(fā)一種啞光涂層系統(tǒng)成為可能,這不僅保留了單向纖維的美感,而且還提供了車輪所需的保護(hù),因此,必須表現(xiàn)得完美無(wú)瑕。汽車外飾經(jīng)常處于惡劣的環(huán)境中,因此要求苛刻。零件必須具有良好的耐劃傷,耐候,耐老化和耐化學(xué)性能。對(duì)于輪轂來(lái)說(shuō),在制動(dòng)過(guò)程中還需要高耐熱性。因此,汽車外部部件不僅要在使用多年后看起來(lái)很好,而且還要在日常惡劣的條件下表現(xiàn)良好。與涂層系統(tǒng)相結(jié)合,復(fù)合材料輪轂經(jīng)受住了嚴(yán)格的安全和性能要求,例如抗沖擊、耐化學(xué)和耐候性。所基于顯示了很高的熱穩(wěn)定性質(zhì)量,因此車輪刀片插件可以承受高達(dá)150℃的制動(dòng)誘導(dǎo)溫度。復(fù)合材料要在汽車上得到***應(yīng)用,還需要在多材料系統(tǒng)中與其他材料輕松集成。由于其熱塑性基體系統(tǒng),復(fù)合材料在加工過(guò)程中可以很容易地與功能組件連接,例如通過(guò)回注成型。PP蜂窩板用在家裝領(lǐng)域,安全環(huán)保無(wú)毒.
4、復(fù)合材料的耐疲勞性、抗沖擊性能、耐腐蝕性優(yōu)異。5、材料的密度低,比強(qiáng)度、比剛性大。6、材料成型快、成型方式多樣化。7、材料易于焊接。四、連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的成型方式(1)模壓成型(2)纏繞成型(3)模內(nèi)注射成型五、連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的應(yīng)用1、汽車輕量化(1)商用車輕量化目前汽車輕量化主要集中在廂式貨車廂板和乘用車次結(jié)構(gòu)件。其中使用以連續(xù)纖維增強(qiáng)PP為外蒙皮的蜂窩板可以替代廂式貨車傳統(tǒng)的玻璃鋼車廂板和金屬車廂板??煞浅C黠@的降低廂式貨車整車質(zhì)量。通過(guò)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),汽車重量每降低100公斤,每公里的油耗可節(jié)約,整車質(zhì)量下降10%,燃油效率提高6%-8%,滾動(dòng)阻力較少10%,燃燒效率提高3%。以,使用連續(xù)玻璃纖維PP為蒙皮的蜂窩板可對(duì)金屬車廂減重1000Kg,可對(duì)木夾芯車廂減重800Kg,可對(duì)玻璃鋼車廂減重500Kg。按照行業(yè)經(jīng)驗(yàn)汽車整備質(zhì)量減少1000Kg,每百公里的油耗可降低3-6升,以物流干線車輛每年20萬(wàn)公里的行駛里程計(jì)算,每年每臺(tái)車**低可節(jié)約燃油成本52000元。(連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料蜂窩板新能源汽車)(2)乘用車輕量化在乘用車輕量化中,連續(xù)纖維織物增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料目前被國(guó)外企業(yè)更加***的采用。塑料蜂窩板正大規(guī)模取代傳統(tǒng)板材.紹興熱塑性蜂窩芯批發(fā)價(jià)格
PP蜂窩芯廠家很多,哪一家比較好?深圳品牌好的蜂窩芯公司
在蜂窩板施工工過(guò)程中是如何粘接在一起的呢?下面我們來(lái)了解一下:蜂窩板是一種夾層結(jié)構(gòu)的新型復(fù)合材料,由上下兩層薄板通過(guò)膠粘劑與蜂窩芯復(fù)合而成。蜂窩板選用環(huán)氧樹(shù)脂膠膜加工工藝生產(chǎn)的蜂窩板的粘合抗壓強(qiáng)度低,針對(duì)蜂窩狀芯周長(zhǎng)為4mm,控制面板厚為2mm,總薄厚為11mm的蜂窩板測(cè)定的180°抗張強(qiáng)度為4N/mm上下,殊不知其粘合特性耐老化好,應(yīng)用一年后其抗張強(qiáng)度降低不大。缺陷是蜂窩板的粘合層較脆,長(zhǎng)期性振動(dòng)后蜂窩板會(huì)產(chǎn)生層次。蜂窩板選用熱固性塑料膠紙持續(xù)復(fù)合型加工工藝生產(chǎn)的蜂窩板的粘合抗壓強(qiáng)度是前2種加工工藝生產(chǎn)的蜂窩板的3-5倍,針對(duì)正六邊形蜂窩狀芯的周長(zhǎng)為4mm,控制面板厚為2mm,總薄厚為11mm的蜂窩板,測(cè)定的180°抗張強(qiáng)度數(shù)值18N/mm上下。其粘合性、耐老化好,應(yīng)用一年后其抗張強(qiáng)度降低不大。深圳品牌好的蜂窩芯公司
杭州華聚復(fù)合材料有限公司專注于從事熱塑性復(fù)合材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,并致力于整體應(yīng)用解決方案的提供。公司目前的主要產(chǎn)品有:熱塑性復(fù)合蜂窩板(HolyPan®)、熱塑性蜂窩芯(HolyCore®)、熱塑性復(fù)合片材(GWT)和熱塑性蜂窩過(guò)濾芯等熱塑性復(fù)合材料,這些材料都具有輕質(zhì)**、綠色環(huán)保等優(yōu)異特點(diǎn),其應(yīng)用領(lǐng)悟無(wú)處不在,從廂式貨車、高鐵到航空航天;從家居、運(yùn)動(dòng)休閑用品到**產(chǎn)品。新型復(fù)合材料的應(yīng)用推廣,對(duì)呵護(hù)地球和保護(hù)我們的共同家園,起著至關(guān)重要的作用,也是華聚公司肩負(fù)的一份社會(huì)責(zé)任。公司座落于中國(guó)相當(dāng)有活力的長(zhǎng)三角地區(qū)—杭州,廠房占地面積14000多平方米。公司從德國(guó)引進(jìn)新型復(fù)合材料的技術(shù)和設(shè)備,擁有先進(jìn)的測(cè)試研發(fā)中心,研發(fā)人員占公司員工40%以上,并與中科院、浙江大學(xué)、上海交大有著深入的合作關(guān)系。我們滿懷激情、腳踏實(shí)地,欲與共同志向的客戶一起拓展熱塑性復(fù)合材料的應(yīng)用,也在為綠色低碳的產(chǎn)品應(yīng)用和生活方式而不懈努力。
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