稀相氣力輸送：稀相氣力輸送是一種高速系統(tǒng)，特點(diǎn)是材料不斷懸浮在氣流中。材料基本不會在任何位置積聚在輸送管道的底部。 較好用于密度較小的非磨蝕性，非易碎材料，例如面粉或玉米淀粉。 較大的材料需要更高的氣流以保持顆粒懸浮，并且因?yàn)橄∠鄽饬斔退俣冗^快與管道壁和彎頭的摩擦，材料基本不可能保持較高完整度。但是如果您不關(guān)心物料的完整度可以忽略。在決定氣動輸送系統(tǒng)時，還要記住其他幾個問題。 將輸送線和系統(tǒng)設(shè)備接地可以減少靜電。此外，有毒材料應(yīng)與真空系統(tǒng)一起使用，以防止泄漏泄到環(huán)境中。較后，一些材料在暴露于空氣時可形成性混合物，浙江負(fù)壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計，浙江負(fù)壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計，浙江負(fù)壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計，需要在輸送系統(tǒng)中使用其他替代氣體。在負(fù)壓作用下，物料很容易被吸入，因此喉管處的供料簡單。浙江負(fù)壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計

正壓超密相脈沖氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn):1、工作壓力高，可實(shí)現(xiàn)較長距離的栓狀輸送。2、由于物料輸送速度極低，對管路及物料磨損程度可忽略不計。3、料氣比高達(dá)50～100 :1，單位耗氣量極小。4、輸送氣量小，料氣分離容易實(shí)現(xiàn);5、對物料性質(zhì)要求苛刻，建議用戶慎重采用。正壓超密相脈沖氣力輸送基本參數(shù):（*參考，依據(jù)具體物料特性而定）空氣速度: 5m/s～15m/s。輸送能力: 1～8t/h。輸送距離: 較大50～100m。氣源類型: 高壓空氣壓縮機(jī)。壓超密相脈沖氣力輸送系統(tǒng)介紹：該系統(tǒng)采用正壓氣源作為輸送介質(zhì)，物料以低速度呈栓塞狀態(tài)在管道中前進(jìn)，采用的氣源為高壓壓縮空氣，輸送壓力根據(jù)工況一般大于0.5MPa。正壓超密相氣力輸送系統(tǒng)超密相脈沖輸送系統(tǒng)主要適用于流態(tài)顆粒料，或傳遠(yuǎn)性好的粉料。采用超密相輸送可以實(shí)現(xiàn)物料在管道內(nèi)緩慢脈動，適用于易破碎、熱敏感、有性的物料。超密相輸送對物科性質(zhì)要求苛刻，用戶需要采用時建議做1:1的型式試驗(yàn)。浙江負(fù)壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送分為：負(fù)壓輸送。

稀相氣力輸送系統(tǒng)： 其主要組成部件為混合室、吸嘴、旋轉(zhuǎn)供料器、旋風(fēng)分離器、除塵器、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、電控柜等。負(fù)壓系統(tǒng)主要利用真空型羅茨風(fēng)機(jī)（或真空泵）在密封管道內(nèi)產(chǎn)生的真空，以低于外界大氣壓的空氣流，通過吸嘴（或旋轉(zhuǎn)供料器與混合加速室單元）進(jìn)料，再與空氣混合，沿輸料管道吸送到旋風(fēng)分離器進(jìn)固分離，實(shí)現(xiàn)從低處或散裝處多點(diǎn)向高處一點(diǎn)或多點(diǎn)進(jìn)行物料輸送。其特點(diǎn)是物料不外泄，不產(chǎn)生環(huán)境問題，供料裝置相對簡單。正壓吹送系統(tǒng)則是在高于外界大氣壓力狀態(tài)下，壓縮空氣（或氮?dú)猓┐等牍艿?，在混合加速室處形成料氣混合物，通過管道把物料送到相應(yīng)設(shè)備，完成整個輸送過程。其特點(diǎn)是輸送量大，距離較長，流速較低，穩(wěn)定。對于物料的影響較小。而且分離出的氣體凈化后直接排入大氣，延長羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。負(fù)壓吸送與正壓吹送也可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合，形成一個綜合系統(tǒng)，由于其兼有負(fù)壓輸送和正壓輸送的優(yōu)點(diǎn)，能滿足一些復(fù)雜的生產(chǎn)工藝要求。

散裝水泥氣力輸送裝船的應(yīng)用：由于皮帶輸送散裝水泥存在揚(yáng)塵現(xiàn)象，無法真正達(dá)到全密封環(huán)保輸送要求。經(jīng)我司改造設(shè)計后設(shè)計采用庫側(cè)式氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)行裝船，將廠內(nèi)水泥庫內(nèi)的水泥通過氣力輸送泵輸送至碼頭鋼倉，再通過回轉(zhuǎn)式裝船機(jī)進(jìn)行裝船，實(shí)現(xiàn)散裝水泥全程管道式發(fā)運(yùn)，安全、環(huán)保。經(jīng)過改造設(shè)計后整個輸送系統(tǒng)中控操作，一鍵啟動，穩(wěn)定運(yùn)行，該項(xiàng)目輸送水平距離：110m，垂直高度：18m，輸送產(chǎn)量280t/h~300t/h。輸送能耗和皮帶輸送幾乎等同，同時系統(tǒng)設(shè)備無任何機(jī)械運(yùn)動件，維護(hù)費(fèi)用低。把旋轉(zhuǎn)供料器從下料斗中物料源源不斷供給下來的物料輸送到后續(xù)的儲料倉中。

固氣比：對于一定粒度的物料，固氣比有一個較佳值，此值既能保證物料的輸送，又要保證用氣量較少。若固氣比高于較佳值，物料雖被輸送出去，但用氣量大，物料在輸送管道內(nèi)的流速高，物料對管道的磨損就變大。倉泵壓力下限/上限值設(shè)定倉泵壓力下限值的設(shè)定較為重要，若該值設(shè)定過大，泵內(nèi)或管道內(nèi)的物料未輸送完畢，會影響第二次輸送。若該值設(shè)定過小，泵內(nèi)或管內(nèi)的物料早已輸送完畢，會造成壓縮空氣浪費(fèi)，延長輸送時間，降低輸送效率。一般將倉泵壓力下限值設(shè)定為倉泵輸送壓力加上0.01～0.03ＭPa。倉泵壓力上限值設(shè)定為倉泵實(shí)際輸送過程中的壓力加上0.02～0.04ＭPa。在正壓作用下，物料不易進(jìn)入輸送管，因此供料裝置構(gòu)造比較復(fù)雜。貴州小型氣力輸送

本裝置要求庫頂收塵器的氣體散放量應(yīng)大于料封泵送料帶風(fēng)總量。浙江負(fù)壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計

密相氣力輸送是氣固兩相流的復(fù)雜運(yùn)動過程。目前密相倉泵氣力輸送系統(tǒng)參數(shù)的確定仍基于懸浮型稀相正壓氣力輸送計算方法，重要參數(shù)仍依賴經(jīng)驗(yàn)選取，計算結(jié)果誤差較大，使工程設(shè)計和運(yùn)行管理具有不確定性。影響密相氣力輸送的關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性，在參數(shù)設(shè)計、設(shè)備選型期間就需考慮系統(tǒng)壓力損失系統(tǒng)壓力損失包括供料裝置壓力損失、物料加速和提升壓力損失、管路沿程壓力損失（水平直管、垂直直管、彎管、斜管、管件、閥件等）及分離器壓力損失等。通常采用經(jīng)驗(yàn)公式，以輸送氣體的壓力損失為基礎(chǔ)，用壓損因子來考慮輸送物料的壓力損失。設(shè)計計算時應(yīng)對易引起壓力下降或流阻較大的地方多加考慮，選擇合理的材料和設(shè)計方案。浙江負(fù)壓稀相氣流氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計

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