對于因氨量瞬間過大造成***氫氨堵塞空預器情況時有發(fā)生，為了預防空預器及風煙系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟運行，甘肅空氣預熱器加盟，應該制定定期工作，各單元機組均應按規(guī)定認真執(zhí)行。每月20日中班，選取負荷大于80%階段（250MW、480MW），進行兩個小時空預器升溫工作，A、B兩側分別進行。減小送風量（或增大引風機開度）以提高該側煙溫至160~170℃之間，甘肅空氣預熱器加盟，注意比較高點不能超過170℃（針對布袋除塵器，排煙溫度不可超過180℃。若無此限值，則應升高至230℃更佳）。每年10月底至4月初暖風器轉入運位后，升溫期間利用該側暖風器，根據(jù)煙溫變化情況和預熱器電流變化情況提高送風溫度至30~40℃之間，其余時間不用投入暖風器。4.升溫消除空預器壓差增大方法及注意事項鍋爐運行中，預熱器阻力超過，應開始執(zhí)行以下措施：投入該側暖風器，根據(jù)煙溫變化情況和預熱器電流變化情況提高送風溫度至30~40℃之間（暖風器停運期間除外）。減小送風量（增大引風機開度）以提高該側煙溫至160~165℃之間，注意比較高點不能超過170℃（針對布袋除塵器，甘肅空氣預熱器加盟，排煙溫度不可超過180℃，若無此限值，則應升高至230℃更佳）。加強預熱器蒸汽吹灰頻次（投入空預器蒸汽連續(xù)吹灰），直至阻力下降至（75%以上負荷）以下。

    NH3和SO3濃度乘積影響***氫氨形成的另一重要因素是NH3和SO3濃度的乘積。以往認為如果氨逃逸量在2μL/L以下將不會形成***氫氨，然而事實上在足夠高的SO3煙氣濃度下即使1μL/L的氨逃逸量仍可形成***氫氨。而且，隨著NH3和SO3濃度乘積的升高，***氫氨的**溫度升高，使得空預器發(fā)生***氫氨沉積的范圍進一步加大。隨鍋爐運行負荷變化，會導致通過催化劑的煙氣量、溫度、煙氣流速等發(fā)生變化，從而對***氫氨的形成產(chǎn)生影響：在鍋爐滿負荷(MCR)運行時，催化劑區(qū)域溫度較高，流場也較為均勻，***氫氨的形成可能降低；反之，隨著鍋爐運行負荷的降低，煙氣流量降低，催化劑區(qū)域溫度降低，***氫氨的形成可能增加。3***氫氨的控制～230℃之間的溫區(qū)位于空預器常規(guī)設計的冷段層上方和中間層下方，由于***氫氨在此溫區(qū)為液態(tài)向固態(tài)轉變階段，具有極強的吸附性，會造成大量灰分在空預器沉降，引起空預器堵塞及阻力上升，嚴重時將迫使停爐以清理空預器。同時，***氫氨或***氨本身對金屬有較強的腐蝕性，會造成催化劑金屬支撐架和空預器冷段腐蝕。因此必須嚴格控制氨泄漏量，一般要求小于3μL/L。當反應器入口管道設計不合理時，會引起反應器截面上的NH3/NOx摩爾比、流量或溫度出現(xiàn)偏差。

    底梁還通過底部軸承凳板支撐著空預器轉動部件的載荷。底梁還支撐端柱、底部扇形板和底部扇形板支板的重量。底部過渡煙風道的重量由底部結構承受。底梁上的所有載荷分別由兩端傳遞到用戶鋼架上。7、頂部和底部三分倉結構三分倉結構包括三分倉扇形板和三分倉扇形板支板等，布置在轉子頂部和底部的空氣一側，內(nèi)緣對接在項、底結構的扇形板和翼板上，外緣則焊接道支撐在轉子的外殼上的三分倉軸向密封板上。頂、底三分倉扇形板與三分倉軸向密封板一起，將空氣側分隔成一次風和二次風。8、過渡煙風道過渡煙風道位于轉子熱端和冷端的煙氣側和空氣側，其作用是將氣流導入和引出轉子。三分倉布置的風道又被進一步分為二次風道和一次風道。過渡煙風道連接在轉子外殼平板以及頂?shù)捉Y構上。為保證空預器結構合理受力，所有過渡煙風道內(nèi)均設置內(nèi)撐管。9、轉子驅動裝置轉子由中心驅動裝置驅動，驅動裝置直接與轉子頂部端軸相連。兩臺電機均能以正、反兩個方向驅動空預器，只有在空預器不帶負荷時才允許改變驅動方向。兩臺驅動電機與初級減速箱均為法蘭連接。終級減速箱通過輸出軸套直接套裝在驅動軸軸上并用鎖緊盤固定。終級減速箱一側裝有扭矩臂。

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