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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:湖北自動化氣力輸送系統(tǒng)報價,氣力輸送
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裝置分類:氣力輸送裝置有三種,F(xiàn)C同類型:(1)吸送式氣力輸送裝置(負(fù)壓的),它是由鼓風(fēng)機(jī)在管道中造成負(fù)壓,使成件物料進(jìn)行運(yùn)動;(2)壓送式氣力輸送裝置(正壓的),在管道中由于壓縮空氣的作用,湖北自動化氣力輸送系統(tǒng)報價,使物料在管道中進(jìn)行運(yùn)動;(3)混合式氣力輸送裝置(正壓二負(fù)壓的),在裝置中部分輸送管道處于壓送狀態(tài),而另一部分處于負(fù)壓狀態(tài),或是物料在壓力作用下向一個方向移動,湖北自動化氣力輸送系統(tǒng)報價,而返回運(yùn)動是靠管道中負(fù)壓作用,湖北自動化氣力輸送系統(tǒng)報價。裝置概述氣力輸送裝置屬于密相中壓氣力輸送,適用于不易破碎顆粒、粉料物料的輸送。普遍應(yīng)用于鑄造、化工、醫(yī)藥、糧食的行業(yè)。氣力輸送裝置與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送系統(tǒng),可以配自動控制電控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)無人控制及配合PLC自動控制。在顆粒輸送量恒定時,降低氣速,管道中固體含量隨之增高。湖北自動化氣力輸送系統(tǒng)報價
氣力輸送管道安裝:氣力輸送是當(dāng)前較先進(jìn)的輸送方式,氣力輸送料封泵的問世,解決了粉狀物料輸送難題,實(shí)現(xiàn)了環(huán)保輸送。因氣力輸送是在管道中密閉輸送,所以對輸送管道的要求很高,具體如下:1、輸送管道轉(zhuǎn)彎半徑一般為1.5米,較低標(biāo)準(zhǔn)為1.0米,輸送管道彎頭一般應(yīng)該采用耐磨材料。輸送管道應(yīng)設(shè)置固定支架和滑動支架。2、輸送管道各管段之間,管道與閥門連接之間等接口,均應(yīng)保持平滑,不應(yīng)有凸凹不平的現(xiàn)象。3、輸送管道由支管接入母管時,一般宜采用水平接入或自上而下接入的辦法,不宜采用自下向上接入的辦法,也不宜采用垂直向下后在水平輸送的布置形式。4、在布置同一直徑的輸送管道時,其水平段管道長度應(yīng)不大于300m,當(dāng)水平管道長度超過200m時,可采用改變輸送方向的布置形式。5、輸送管道可以在水平面任意轉(zhuǎn)彎,垂直提升,在輸送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。當(dāng)受到地形條件限制,輸送管道必須采用傾斜布置時,其傾角不能大于5°。湖北自動化氣力輸送系統(tǒng)報價要求氣源、料封泵、輸灰管全系統(tǒng)密封良好,漏風(fēng)率小于 0.2%。
氣力輸送技術(shù)在玻璃廠原料系統(tǒng)中的應(yīng)用:(1)原料系統(tǒng)純堿輸送,目前國內(nèi)大型浮法玻璃廠采用氣力輸送純堿的較多,主要輸送工藝如圖1所示。純堿以罐車運(yùn)輸?shù)男问竭M(jìn)廠,原料車間設(shè)計有空氣壓縮機(jī),原料車間純堿料倉安裝有氣力輸送管道,管道入料口與罐車上的料罐連接,罐車上的料罐與原料車間設(shè)計的空氣壓縮機(jī)連接,啟動空氣壓縮機(jī),純堿粉料將通過氣力輸送管道進(jìn)入原料車間純堿配料倉,倉頂設(shè)置有除塵器,吸收輸送過程中產(chǎn)生的粉塵,整個輸送過程都在相對密閉的環(huán)境中進(jìn)行,生產(chǎn)時粉塵較少。純堿氣力輸送工藝流程(2)原料系統(tǒng)礦物原料輸送,控制系統(tǒng)檢測到啟動信號,進(jìn)料閥和排氣閥打開。
負(fù)壓稀相氣力輸送系統(tǒng)特點(diǎn):1、輸送真空壓力低于環(huán)境壓力,即使管道破損也不會這成物料泄瀾而對環(huán)境造成汽染。2、設(shè)備的制造、維護(hù)要求低,工人的可操作性強(qiáng): 可以長距離輸送。3、輸送氣體一般直接取自大氣,氣體的溫度即為環(huán)境溫度; 管道物料有一定的摩擦升溫。4、輸送為連續(xù)式、亦可問斷,管道內(nèi)風(fēng)速高,無物料積存。5、可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)進(jìn)料,多點(diǎn)卸料。6、氣體動力源一般為旋渦式、羅茨真空泵,與物料無直接接觸。使用壽命長。7、對輸送物料的話應(yīng)性強(qiáng),粉料、顆粒料均可順利輸送; 特別適用于自粘性物料。8、環(huán)境污染小,但對除塵面積要求高。有粘附性或在高速運(yùn)動時易產(chǎn)生靜電的物料,不宜于進(jìn)力輸送。
系統(tǒng)工作原理:正壓密相氣力輸送系統(tǒng)是利用羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的正壓空氣流為輸送動力,把旋轉(zhuǎn)供料器從下料斗中物料源源不斷供給下來的物料輸送到后續(xù)的儲料倉中。儲料倉裝有倉頂除塵裝置,使輸送到儲料倉中的物料料氣分離。整個系統(tǒng)由羅茨鼓風(fēng)機(jī)、手動插板閥、旋轉(zhuǎn)供料裝置、文丘里噴射裝置、輸送管道、管道分路閥、以及儲料倉、倉頂除塵裝置、電氣控制系統(tǒng)和相關(guān)的附助設(shè)置組成。系統(tǒng)工作時啟動羅茨鼓風(fēng)機(jī),由其產(chǎn)生高壓柱狀空氣流,高壓柱狀空氣流經(jīng)過文丘里噴射泵,內(nèi)部產(chǎn)生一個負(fù)壓,使旋轉(zhuǎn)供料器供給下來的物料被及時吸入文丘里噴射器的噴射口。物料由經(jīng)輸送管道輸送至儲料倉。然后儲料倉頂部安裝的倉頂除塵器使物料與輸送氣流分離,剩余的氣流及時排出室外,也避免現(xiàn)場產(chǎn)生太多的粉塵。本裝置要求庫頂收塵器的氣體散放量應(yīng)大于料封泵送料帶風(fēng)總量。新疆大型氣力輸送系統(tǒng)生產(chǎn)
輸送氣體一般直接取自大氣,氣體的溫度即為環(huán)境溫度。湖北自動化氣力輸送系統(tǒng)報價
輸送速度:在氣力輸送過程中的氣流速度為va,糧食顆粒速度為vs,這兩者是影響糧食破碎率的主要因素。兩者之間具有一定的關(guān)系,也就是氣流的速度越大,就表示糧食顆粒的速度越大,從而也表示糧食顆粒破碎率也越高。因為糧食顆粒在氣力輸送過程中的糧食顆粒運(yùn)動較為復(fù)雜,無法實(shí)現(xiàn)單個顆粒速度的定量研究,只能夠通過理論對顆粒平均速度進(jìn)行推導(dǎo),糧食顆粒速度的計算為:水平管計算為vs= (0.7-0.85 ) va ; 垂直管計算為 vs=vavf ; 彎管為vsβ=vse,其中vsβ表示彎曲 角 在 β 時候的顆粒速度,vse表示彎管進(jìn)口地方的顆粒速度。vf表示不懸浮速度,va表示氣流速度,vs表示糧食顆粒的輸送速度。通過懸浮計算公式能夠得到糧食顆粒在水平管、垂直管和彎管中的速度。在實(shí)際糧食氣力輸送過程中,糧食顆粒之間的碰撞和摩擦在輸送速度較高的時候會提高糧食顆粒表面的溫度,從而促進(jìn)糧食顆粒出現(xiàn)破壞,在糧食顆粒還沒有到糧食破碎速度的時候其早就出現(xiàn)了破碎。湖北自動化氣力輸送系統(tǒng)報價
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/2976544.html
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