發(fā)電機組如何正確使用冷卻水

     柴發(fā)電機組具有油耗低，可靠性強，扭矩大，操作性好，維修方便、惡劣環(huán)境條件能夠正常使用等特點,適用發(fā)電機組，大中型拖拉機，水泵機組，工程機械，固定作業(yè)動力，空壓機的動力配套，并為農(nóng)用車及船舶提供理想動力。為在這炎熱的天氣能夠更好的使用濰柴發(fā)電機組，冷卻水的使用非常關(guān)鍵，宜昌沃爾沃發(fā)電機廠家，要注意以下方面：

  冷卻水要用清潔的淡水，如雨水、雪水、質(zhì)量較好的自來水或經(jīng)澄清的河水等。如果直接采用井水或其他地下水，宜昌沃爾沃發(fā)電機廠家，因它們含有較多的礦物質(zhì)，容易在濰柴發(fā)電機組水腔內(nèi)形成水垢，影響冷卻效果而造成故障。如條件所限只有硬水，經(jīng)軟化處理后才可使用。

  總之使用的冷卻水應(yīng)該是質(zhì)量較好的澄澈軟水，宜昌沃爾沃發(fā)電機廠家，盡量不要用礦物質(zhì)多的水，也不要使用硬水。這樣有利于延長濰柴發(fā)電機組的使用壽命。

柴油發(fā)電機低溫環(huán)境易出現(xiàn)啟動故障？

  1、發(fā)動機在冬季起動為什么困難？

建議機的起動，受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難，主要是由如下原因所造成的：

     1.1冬季氣候冰冷，環(huán)境溫度低，機油粘度增大，各運動機件的阻力添加，使起動轉(zhuǎn)速下降，難起動。

      1.2蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動轉(zhuǎn)速進一步下降。

      1.3因為起動轉(zhuǎn)速下降，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為下降，使柴油發(fā)火的延遲期增加，嚴峻時乃至不能焚燒。

     1.4低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度下降，加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難與空氣形成出色的可燃氣體并及時發(fā)火焚燒，乃至不能著火，導(dǎo)致起動困難。

2、建議機起動功用出色的條件

       2.1要有足的起動轉(zhuǎn)速。起動轉(zhuǎn)速高，缸內(nèi)的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時間短，熱量損失少，使壓縮終了時的氣體溫度和壓力得以進步。一般要求轉(zhuǎn)速在100r/min以上。

       2.2氣缸的密封性要好。這可進一步減少漏氣量，保證壓縮終了時氣體有足的焚燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低于規(guī)范值的80%。  

      

中國重型發(fā)動機市場的勇敢者和挑戰(zhàn)者

    中國重型發(fā)動機市場的勇敢者和挑戰(zhàn)者  現(xiàn)在重卡行業(yè)似乎已經(jīng)很難恢復(fù)往年的輝煌。在當(dāng)前行業(yè)產(chǎn)能過剩的情況，競爭也愈來愈激烈。

  那么這對行業(yè)來說，有哪些影響?玉柴又將采取怎么樣的策略?擁有哪些新優(yōu)勢?

  1 產(chǎn)品優(yōu)勢日益凸顯  產(chǎn)品為王。經(jīng)過多年的培育，YC6K、YC6MK、YC6L已經(jīng)成為玉柴重型發(fā)動機產(chǎn)品的當(dāng)家花旦，產(chǎn)品覆蓋9~13L等主流產(chǎn)品型譜，此前，既有柴油發(fā)動機又有氣體機。2015年，玉柴又推出了雙燃料重型發(fā)動機。

  這款雙燃料發(fā)動機DPCI雙燃料發(fā)動機YC6K搭載的聯(lián)合卡車路試已在去年8月完成，很快就會投放市場。裝配這款發(fā)動機的卡車在LNG供應(yīng)不足的地區(qū)可以只燒柴油，在LNG供應(yīng)充足的地區(qū)可以讓更清潔更經(jīng)濟的LNG燃料與柴油混燃。經(jīng)濟性和環(huán)保性得到了進一步提升。

  這款重型發(fā)動機領(lǐng)域的傳奇性產(chǎn)品不**在重卡領(lǐng)域得到應(yīng)用。在客車領(lǐng)域同樣受到歡迎。

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