發(fā)電機(jī)廠家解析沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)安裝流程

發(fā)電機(jī)廠家解析沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備

1，移動(dòng)動(dòng)力發(fā)電機(jī)、檢查潤(rùn)滑油的油位、冷卻液液位、燃油量

2、檢查柴油機(jī)的供油、潤(rùn)滑，移動(dòng)動(dòng)力發(fā)電機(jī)、冷卻等系統(tǒng)各個(gè)管路及接頭有無(wú)漏油漏水現(xiàn)象

3、檢查電氣線路有無(wú)破皮等漏電，接地線電氣線路是否松動(dòng)，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固

4、若環(huán)境溫度地獄零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑，移動(dòng)動(dòng)力發(fā)電機(jī)。

5、柴油發(fā)電機(jī)組次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

柴油發(fā)電機(jī)低溫環(huán)境易出現(xiàn)啟動(dòng)故障？

  1、發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季起動(dòng)為什么困難？

建議機(jī)的起動(dòng)，受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動(dòng)更困難，主要是由如下原因所造成的：

     1.1冬季氣候冰冷，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的阻力添加，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速下降，難起動(dòng)。

      1.2蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步下降。

      1.3因?yàn)槠饎?dòng)轉(zhuǎn)速下降，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為下降，使柴油發(fā)火的延遲期增加，嚴(yán)峻時(shí)乃至不能焚燒。

     1.4低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度下降，加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難與空氣形成出色的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火焚燒，乃至不能著火，導(dǎo)致起動(dòng)困難。

2、建議機(jī)起動(dòng)功用出色的條件

       2.1要有足的起動(dòng)轉(zhuǎn)速。起動(dòng)轉(zhuǎn)速高，缸內(nèi)的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時(shí)間短，熱量損失少，使壓縮終了時(shí)的氣體溫度和壓力得以進(jìn)步。一般要求轉(zhuǎn)速在100r/min以上。

       2.2氣缸的密封性要好。這可進(jìn)一步減少漏氣量，保證壓縮終了時(shí)氣體有足的焚燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低于規(guī)范值的80%。  

      

柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因

怠速不平穩(wěn)  

是指柴油發(fā)電機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢，但規(guī)律性不強(qiáng)，并有抖動(dòng)，且柴油發(fā)電機(jī)在急減速、換擋或帶負(fù)荷時(shí)易熄火，此現(xiàn)象多屬調(diào)速器有故障而引起的。發(fā)生的原因主要有以下幾種。  

（1）飛球磨損  

怠速時(shí)，飛球的張開(kāi)度**小，彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過(guò)分的伸向飛球，與飛球本體發(fā)生無(wú)規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定。此時(shí)，用手輕觸加油操縱桿，會(huì)有輕微的被撞擊感。

（2）怠速?gòu)椈蓮椥宰儾罨蛘{(diào)整不當(dāng)  

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)荷增加會(huì)使轉(zhuǎn)速降低。若怠速?gòu)椈苫騿?dòng)彈簧變軟，供油齒桿就不能迅速地向增油方向移動(dòng)以提高轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)將造成柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火。

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