電梯蹲底和沖頂***原因分析電梯在正常運(yùn)行時(shí)發(fā)生的蹲底或沖頂***原因1、電氣安全裝置失靈A、強(qiáng)迫減速裝置失靈。當(dāng)電梯失控沖向井道頂端或底部時(shí)，首先經(jīng)過(guò)的是強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)，濮陽(yáng)別墅電梯維保方案，如果這一開(kāi)關(guān)失靈或減速繼電器出頭粘連不釋放，電梯到達(dá)端站前不能減速，即轎廂仍以恒速運(yùn)行直至蹲底或沖頂；B、位置開(kāi)關(guān)失靈。如果強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)未能使電梯減速、停止，特別是當(dāng)電梯以滿載下行越出底層位置后，下限位開(kāi)關(guān)失效，不能斷開(kāi)控制電路使制動(dòng)器抱閘，即使極限開(kāi)關(guān)有效，電梯也將發(fā)生蹲底***。因此電梯到達(dá)極限開(kāi)關(guān)位置后，轎廂撞板與緩沖器頂面的距離*有150mm~200mm。在這有限的距離內(nèi)能否平穩(wěn)地制停轎廂？從運(yùn)動(dòng)學(xué)上考慮，制停距離主要決定于運(yùn)動(dòng)物體的慣性的制動(dòng)力的大小，設(shè)定制動(dòng)力恒定不變，那么慣性越大，則制動(dòng)減速越慢，制動(dòng)距離越長(zhǎng)。對(duì)滿載下行又未經(jīng)減速的電梯來(lái)說(shuō)，要想制停轎廂，不發(fā)生蹲底***是不可能的C、開(kāi)關(guān)失靈。在強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)均失靈的條件下，如極限開(kāi)關(guān)失效，蹲底或沖頂***將不可避免；D、方向接觸器粘連或釋放遲緩造成制動(dòng)器不抱閘或抱閘時(shí)間滯后。2，濮陽(yáng)別墅電梯維保方案、制動(dòng)力矩不足制動(dòng)器的制動(dòng)性能是電梯安全運(yùn)行的一個(gè)重要指標(biāo)。GB10060規(guī)定，濮陽(yáng)別墅電梯維保方案。 電梯安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)***特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門許可，方可從事相應(yīng)的活動(dòng)。濮陽(yáng)別墅電梯維保方案

在進(jìn)行電梯維修時(shí)，一定要注意電梯運(yùn)行的必要條件：制動(dòng)回路和驅(qū)動(dòng)回路。

1、所謂制動(dòng)回路: 制動(dòng)回路是指電梯從運(yùn)行到停止，在減速過(guò)程中制動(dòng)和停止后停止的控制回路，電梯減速過(guò)程中的制動(dòng)分為慣性自由制動(dòng)停止和強(qiáng)制制動(dòng)停止，制動(dòng)（抱住制動(dòng)）*停止電梯，不控制電梯減速，而且在電梯制動(dòng)（抱住制動(dòng)）控制回路中也定義為制動(dòng)回路，抱住制動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉;

2、驅(qū)動(dòng)電路: 牽引機(jī)運(yùn)行在上述我們提到的安全電路和門鎖電路中，在上述兩種情況下，在制動(dòng)器開(kāi)始準(zhǔn)備工作之前，當(dāng)門鎖和安全電路繼電器合閘后，一旦主板接收到啟動(dòng)信號(hào)，就會(huì)立即發(fā)出啟動(dòng)制動(dòng)器和牽引機(jī)的命令。 此時(shí)，應(yīng)將主接觸器（控制電機(jī)電源的接觸器）和制動(dòng)接觸器吸合在一起，為制動(dòng)器和拖拉機(jī)提供動(dòng)力。 電動(dòng)機(jī)接受動(dòng)力后，轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)牽引輪穿過(guò)渦輪箱（永磁體同步牽引機(jī)無(wú)渦輪箱） ，電梯轎廂由輪與繩之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)（鋼絲繩的磨損不應(yīng)完全凹入帶槽的半圓輪槽內(nèi)，否則摩擦力不夠，會(huì)打滑，轎頂和配重繩輪也會(huì)打滑）。

綜上所述，工作人員在進(jìn)行電梯維修時(shí)，要首先考慮排除以上幾點(diǎn)電梯維修故障，再進(jìn)行工作，可以有效提高電梯維修的工作效率。 南陽(yáng)觀光電梯維保哪家好新安裝的電梯首先電梯廠家質(zhì)量保期（一般1--2年）。電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)該由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行。

    電梯在正常運(yùn)行時(shí)發(fā)生的蹲底或沖頂原因引力不足曳引型電梯安全運(yùn)行的重要保證條件之一就是曳引繩槽和曳引繩之間的摩擦力，如果摩擦力不足，即使制動(dòng)器制動(dòng)可靠，轎廂也不可能可靠地停止下來(lái)，，因?yàn)榘踩b置只是防止意外的轎廂墜落和危險(xiǎn)地上升加速。曳引力不足的原因：A、槽磨損或曳引繩直徑減小。由于摩擦力在電梯整個(gè)使用期內(nèi)不是一個(gè)常量。隨著繩槽的磨損和繩徑的不斷減小，曳引繩逐漸向槽底接近使曳引繩與繩槽切點(diǎn)夾持力（對(duì)V型曳引繩槽）也逐漸降低，致使摩擦力不足；B、曳引輪節(jié)圓直徑不等。轎廂在上升過(guò)程中，卷繞在節(jié)圓直徑較大輪槽上曳引繩，其圓周速度比卷繞在節(jié)圓直徑較小的輪槽上的曳引繩大，因而造成拉力增加，由于各曳引繩拉力不均，致使曳引繩與輪槽之間的接觸比壓不同，即各條曳引繩張力比相差過(guò)大，曳引繩的滑動(dòng)量也增大；C、曳引繩在曳引輪繩槽上的包角小于設(shè)計(jì)要求；D、新更換的曳引繩和曳引繩槽的再加工與原設(shè)計(jì)不符。4、平衡系數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定Gb10058中的規(guī)定：各類電梯平衡系數(shù)為40%~50%。即電梯在升降中，對(duì)重和轎廂應(yīng)盡量在平衡狀態(tài)下工作，否則將增加電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，并造成電動(dòng)機(jī)線圈發(fā)熱損壞，同時(shí)也會(huì)影響到轎廂的平層或運(yùn)行的安全性能。

電梯隔音治理，電梯房噪音處理

電梯噪音是常見(jiàn)的居民小區(qū)噪音，電梯在運(yùn)行時(shí)噪音值在分貝左右。嚴(yán)重的超出了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)給周圍住戶的日常生活造成了惡劣的影響。電梯隔音治理方案能夠有效地解決電梯噪音問(wèn)題，經(jīng)過(guò)治理后白天低于45分貝，夜間不大于35分貝。符合國(guó)家噪音排放相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到居民滿意的效果。

二、電梯隔音治理方案

1.噪音源

電梯機(jī)房曳引機(jī)在工作時(shí)引起的機(jī)械噪音，且多為中低頻噪音。以及軌道摩擦噪音和機(jī)柜震動(dòng)噪音都是噪聲源。

2.減震臺(tái)

在電梯主機(jī)下方安裝減震臺(tái)，不*可以隔斷低頻噪聲的傳播結(jié)構(gòu)，還能降低噪聲的傳遞率以及電梯主機(jī)震動(dòng)和抱閘噪聲，從而解決電梯震動(dòng)引起的低頻噪音問(wèn)題。

3.彈性支架

使用彈性支架改變固體連接，降低因軌道摩擦產(chǎn)生的噪聲和噪聲的傳播。

4.無(wú)機(jī)纖維噴涂

在井道使用無(wú)機(jī)纖維噴涂，不*可以提高井道的隔音效果，還能整體降低電梯井道產(chǎn)生的噪音。

電梯的運(yùn)行在主控制板的指令控制變頻器，有變頻器驅(qū)動(dòng)曳引機(jī)帶動(dòng)轎廂運(yùn)行。

一)依照本規(guī)則及其有關(guān)平安技術(shù)規(guī)范以及電梯產(chǎn)品裝置使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)的要求，制定維保方案， 二)制定應(yīng)急措施和救援預(yù)案，每半年至少針對(duì)本單位維保的不同類別（類型）電梯進(jìn)行一次應(yīng)急演練； 三)設(shè)立24小時(shí)維保值班電話，保證接到故障通知后及時(shí)予以排除，接到電梯困人故障演講后，維修人員及時(shí)抵達(dá)所維保電梯所在地實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救援，直轄市或者設(shè)區(qū)的市抵達(dá)時(shí)間不超過(guò)30min其他地區(qū)一般不超過(guò)1h 四)對(duì)電梯發(fā)生的故障等情況，及時(shí)進(jìn)行詳細(xì)的記錄； 五)建立每部電梯的維保記錄，并且歸入電梯技術(shù)檔案，檔案至少保管4年； 六)協(xié)助使用單位制定電梯的平安管理制度和應(yīng)急救援預(yù)案； 七)對(duì)承擔(dān)維保的作業(yè)人員進(jìn)行平安教育與培訓(xùn)，依照特種設(shè)備作業(yè)人員考核要求，組織取得具有電梯維修項(xiàng)目的特種設(shè)備作業(yè)人員證》培訓(xùn)和考核記錄存檔備查；隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來(lái)越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。平頂山別墅電梯安裝廠家

曳引系統(tǒng)的功能是輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪組成。濮陽(yáng)別墅電梯維保方案

近年來(lái)，電梯數(shù)量激增，截至2017年底，全國(guó)電梯總計(jì)562.7萬(wàn)臺(tái)，目前整個(gè)河南省電梯保有量為30萬(wàn)臺(tái)，鄭州市的電梯保有量為10萬(wàn)臺(tái)，這些電梯隨著使用年限的增加，將逐步的進(jìn)入“老齡化”。 多年的物業(yè)管理實(shí)踐過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)，一臺(tái)電梯的生命周期總費(fèi)用約等于電梯本身價(jià)格，例如一臺(tái)價(jià)值20萬(wàn)元的電梯，在正常保養(yǎng)的情況下，直到報(bào)廢總維保費(fèi)用合計(jì)約為10-20萬(wàn)元。 如果保養(yǎng)的不好，該費(fèi)用直線上升，甚至年維修費(fèi)用將達(dá)到10萬(wàn)元以上，因此如何處理好維修和保養(yǎng)的利益***也成為物業(yè)公司電梯管理的一大難題。 濮陽(yáng)別墅電梯維保方案

河南科恩機(jī)電工程有限公司公司自成立以來(lái)，以維保服務(wù)作為立足點(diǎn)，不斷建立和完善市場(chǎng)營(yíng)銷運(yùn)作體制和服務(wù)體系，與數(shù)十家**企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，良好的電梯維保服務(wù)得到了眾多客戶的認(rèn)可，市場(chǎng)占有率不斷提高，持久而深入的員工培訓(xùn)體系、人才激勵(lì)機(jī)制和梯隊(duì)建設(shè)是公司發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力和基石，我們將以高質(zhì)量、高效率、高水平的專業(yè)匠人服務(wù)精神，不斷吸取先進(jìn)的技術(shù)和管理方法，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，給廣大客戶提供更好更質(zhì)量的服務(wù)。

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