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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:綿陽(yáng)導(dǎo)向帽報(bào)價(jià),導(dǎo)向帽
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一種錨索導(dǎo)向帽,涉及預(yù)應(yīng)力錨技術(shù)領(lǐng)域,它具有頭部尖形的帽體,帽體內(nèi)設(shè)有中心通孔,在該中心通孔的周圍設(shè)有多個(gè)錐孔,在帽體的的尾部設(shè)有臺(tái)階,綿陽(yáng)導(dǎo)向帽報(bào)價(jià)。本裝置在預(yù)應(yīng)力巖土錨固體系中用于裝在錨索端頭上,與現(xiàn)有技術(shù)相比,它主要是解決現(xiàn)有錨索導(dǎo)向帽使用不方便的問題,同時(shí)還可提高預(yù)應(yīng)力巖土錨固體系的質(zhì)量和壽命。一種錨索導(dǎo)向帽,它具有頭部尖形的帽體,其特征在于:帽體內(nèi)設(shè)有中心通孔,在該中心通孔的周圍設(shè)有多個(gè)錐孔,在帽體的尾部設(shè)有臺(tái)階。錨索加固技術(shù)可以使巖體整體性提高,綿陽(yáng)導(dǎo)向帽報(bào)價(jià),綿陽(yáng)導(dǎo)向帽報(bào)價(jià),力學(xué)性能加強(qiáng),防止巖體發(fā)生位移,滑坡等問題。綿陽(yáng)導(dǎo)向帽報(bào)價(jià)
導(dǎo)向帽,錨索容置腔的開口設(shè)置于導(dǎo)向帽的尾部,在使用過程中錨索24的端部從導(dǎo)向帽的尾部插入錨索容置腔的內(nèi)部。強(qiáng)行下錨會(huì)導(dǎo)致承載板前移,與P錨分離,這樣形成的壓力型錨索受力性能不良,在不大的拉 力下就會(huì)出現(xiàn)很大的位移,這種位移的實(shí)質(zhì)是P錨在張拉力作用下重新向前移動(dòng)以頂住承 載板。傳統(tǒng)的導(dǎo)向帽采用薄鋼條制作,將幾根薄鋼條交叉彎曲形成頭部錐形導(dǎo)向結(jié)構(gòu),使用時(shí)需要用焊機(jī)將鋼絞線與導(dǎo)向帽焊接。這種導(dǎo)向帽不僅施工麻煩,而且焊接部分的熱 效應(yīng)會(huì)影響鋼絞線的力學(xué)性能和使用壽命。更重要的是,將這種傳統(tǒng)導(dǎo)向帽運(yùn)用在壓力型 錨索時(shí),并不能很好地克服上述的施工下錨困難。陜西導(dǎo)向帽廠家供應(yīng)鋼絞線試驗(yàn)的夾具對(duì)鋼絞線力Fm的測(cè)定有著重要的影響,而Fm的數(shù)值又直接影響到錨具效率系數(shù)的計(jì)算。
預(yù)防鋼絞線損壞的方法: 1、施工焊接時(shí),把接地線接在預(yù)應(yīng)力筋上,造成鋼絲間短路,損傷鋼絲,張拉時(shí)發(fā)生斷絲; 2、把鋼束穿入預(yù)留孔道內(nèi)時(shí)間長(zhǎng),造成鋼絲銹蝕,砼砂漿留在鋼束上,又未清理干凈,張拉時(shí)產(chǎn)生滑絲; 3、錨圈放置位置不準(zhǔn),支承墊塊傾斜,千斤頂安裝不正,會(huì)造成預(yù)應(yīng)力鋼束斷線甚至夾片斷裂; 4、油壓表失靈,造成張拉力過大,易產(chǎn)生斷絲; 5、其他原因:如張拉力驗(yàn)算,施工操作等等。 出現(xiàn)上述原因,應(yīng)及時(shí)查明原因,予以避免。預(yù)防措施: 1、穿束前,預(yù)應(yīng)力鋼束必須按規(guī)程進(jìn)行梳理編束,并正確綁扎。 2、張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí),錨具、千斤頂安裝要準(zhǔn)確; 3、當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉達(dá)到一定噸位后,如發(fā)現(xiàn)油壓回落,再加油時(shí)又回落,這時(shí)有可能發(fā)生斷絲,如果發(fā)生斷絲,應(yīng)更換預(yù)應(yīng)力鋼束,重新進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉; 4、焊接時(shí)嚴(yán)禁利用預(yù)應(yīng)力筋作為接地線,不允許發(fā)生電焊燒傷波紋管與預(yù)應(yīng)力筋; 5、張拉前必須對(duì)張拉端鋼束進(jìn)行清理,如發(fā)生銹蝕應(yīng)重新調(diào)換。 6、張拉前要經(jīng)**部門準(zhǔn)確檢驗(yàn)標(biāo)定千斤頂和油壓表,并作相應(yīng)的錨具檢驗(yàn); 7、發(fā)生事故后可以提高其它束的張拉力進(jìn)行補(bǔ)償;更換新束;利用備用孔增加預(yù)應(yīng)力束。
導(dǎo)向帽,錨索容置腔的開口設(shè)置于錨索導(dǎo)向帽的尾部,在使用過程中錨索的端部從錨索導(dǎo)向帽20的尾部插入錨索容置腔的內(nèi)部。強(qiáng)行下錨會(huì)導(dǎo)致承載板前移,與P錨分離,這樣形成的壓力型錨索受力性能不良,在不大的拉 力下就會(huì)出現(xiàn)很大的位移,這種位移的實(shí)質(zhì)是P錨在張拉力作用下重新向前移動(dòng)以頂住承 載板。傳統(tǒng)的錨索導(dǎo)向帽采用薄鋼條制作,將幾根薄鋼條交叉彎曲形成頭部錐形導(dǎo)向結(jié)構(gòu), 使用時(shí)需要用焊機(jī)將鋼絞線與導(dǎo)向帽焊接。這種導(dǎo)向帽不僅施工麻煩,而且焊接部分的熱效應(yīng)會(huì)影響鋼絞線的力學(xué)性能和使用壽命。更重要的是,將這種傳統(tǒng)導(dǎo)向帽運(yùn)用在壓力型 錨索時(shí),并不能很好地克服上述的施工下錨困難。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種方便施工、保證壓力型錨索力學(xué)性能充分發(fā)揮的導(dǎo)向帽。預(yù)應(yīng)力錨索導(dǎo)向帽,包括相互套接的穿線筒和套筒,穿線筒內(nèi)均勻貫通有多個(gè)圓孔。
檢測(cè)鋼絞線的方法: 鋼絞線試驗(yàn)的夾具對(duì)鋼絞線力Fm的測(cè)定有著重要的影響,而Fm的數(shù)值又直接影響到錨具效率系數(shù)的計(jì)算。不同的檢測(cè)單位使用著不同形式的夾具,夾具的夾持長(zhǎng)度從80mm到180mm不等,夾具的牙紋有點(diǎn)狀、細(xì)牙等。這些夾具不同程度地對(duì)鋼絞線有著“缺口效應(yīng)”,導(dǎo)致鋼絞線提前破壞,斷口總是發(fā)生在夾持部位,造成對(duì)同樣的鋼絞線使用不同的夾具進(jìn)行試驗(yàn)會(huì)得到不同的結(jié)果這一不合理的現(xiàn)象。新標(biāo)準(zhǔn)GB/T5224-2003規(guī)定:“如試樣在夾頭內(nèi)和距鉗口2倍鋼絞線公稱直徑內(nèi)斷裂達(dá)不到本標(biāo)準(zhǔn)性能要求時(shí),試驗(yàn)無(wú)效?!眴栴}在于對(duì)于“有效”的試驗(yàn),雖然達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的性能指標(biāo),鋼絞線材料檢驗(yàn)合格,但由于沒有真正測(cè)出鋼絞線不受損傷情況下的力,因而也就不能夠準(zhǔn)確地測(cè)量出鋼絞線受損傷情況下錨具的錨固效率系數(shù)。按照結(jié)構(gòu)分類:預(yù)應(yīng)力鋼絞線根據(jù)鋼絲根數(shù)可分為7絲、2絲、3絲和19絲。陜西導(dǎo)向帽廠家供應(yīng)
預(yù)防鋼絞線損壞的方法:油壓表失靈,造成張拉力過大,易產(chǎn)生斷絲。綿陽(yáng)導(dǎo)向帽報(bào)價(jià)
每種成型工藝制造出的錨索導(dǎo)向帽都有著不同的特征,接下來(lái),我將為大家揭曉這錨索導(dǎo)向帽成型工藝的原理。 1.自由成型:傳遞介質(zhì)沒有含有想用的成型的幾何形狀信息,但是較終的錨索導(dǎo)向帽成型形狀是由材料的幾何應(yīng)變場(chǎng)以及力學(xué)應(yīng)力場(chǎng)決定的。 2.二維成型:所使用的傳遞介質(zhì)包含所要求成型的幾何形狀當(dāng)中的其中一個(gè)點(diǎn)元素以及一個(gè)面元素,較終錨索導(dǎo)向帽所達(dá)到的幾何形狀的是由這個(gè)點(diǎn)元素以及這個(gè)面元素?cái)U(kuò)展之后形成的。其中擴(kuò)展是需要兩個(gè)方向進(jìn)行相對(duì)的運(yùn)動(dòng),在整個(gè)的擴(kuò)展運(yùn)動(dòng)就是對(duì)于整個(gè)形狀信息的傳遞。綿陽(yáng)導(dǎo)向帽報(bào)價(jià)
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