加強(qiáng)噪聲檢測(cè)工作的對(duì)策：提高重視程度當(dāng)前我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)工作非常重視，也采取了很多積極措施，取得了明顯成效，但是在噪聲檢測(cè)工作上還顯得比較滯后，需要進(jìn)一步加強(qiáng)。對(duì)檢測(cè)站而言，面臨著沉重的噪聲檢測(cè)工作任務(wù)，由于主觀意識(shí)較為薄弱，因此在很大程度上未認(rèn)識(shí)到噪聲檢測(cè)的重要性，主要放在水環(huán)境、大氣環(huán)境等檢測(cè)上，寶山區(qū)社會(huì)生活環(huán)境噪聲檢測(cè)服務(wù)公司，寶山區(qū)社會(huì)生活環(huán)境噪聲檢測(cè)服務(wù)公司。對(duì)此在今后的工作中，需要提高對(duì)噪聲檢測(cè)的重視程度，必須較全，寶山區(qū)社會(huì)生活環(huán)境噪聲檢測(cè)服務(wù)公司、多角度加強(qiáng)控制，從噪聲污染特征出發(fā)，將環(huán)境噪聲檢測(cè)與實(shí)際情況結(jié)合起來，保證噪聲檢測(cè)結(jié)果的正確性與科學(xué)性。尋找噪聲源對(duì)其檢測(cè)接下來采樣人員便需要尋找到噪聲源。寶山區(qū)社會(huì)生活環(huán)境噪聲檢測(cè)服務(wù)公司

區(qū)域噪聲污染控制方法：區(qū)域噪聲能夠?qū)⒊鞘性肼曃廴厩闆r較全反映出來，是一項(xiàng)極其重要的指標(biāo)。尤其是對(duì)于市中心而言，車輛數(shù)量較大，道路交通擁擠，若是可以設(shè)置更多過街天橋與人行地道，并對(duì)車輛行駛道路范圍作出限制，則能夠讓行人獲得更大的空間。如此一來，可以有效控制車輛的行駛量，減低車輛造成的區(qū)域噪聲污染。做好噪聲管理工作因?yàn)樵肼曃廴揪邆淇陀^性特點(diǎn)，所以無法有效避免，應(yīng)較大限度降低噪聲，確?？刂圃谌藗兡軌虺惺芊秶鷥?nèi)，避免對(duì)人們身心健康造成危害。在噪聲污染治理過程中，應(yīng)該學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，采取減少噪聲車輛、合理規(guī)劃城市、優(yōu)化道路設(shè)計(jì)、完善制度法規(guī)等。在城市噪聲污染中，交通噪聲占據(jù)的比例較大，特別是機(jī)動(dòng)車。對(duì)此需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車噪聲的管理工作，出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)，在實(shí)踐中不斷作出修改與調(diào)整，保證其適用性與先進(jìn)性。青浦區(qū)社會(huì)生活環(huán)境噪聲檢測(cè)服務(wù)公司選擇測(cè)量?jī)x器時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)測(cè)量需要，決定儀器的精度等級(jí)和性能規(guī)格。

環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)能力建設(shè)：“九五”期間環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)能力建設(shè)需求為：裝備水平上，在中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站配備自動(dòng)采樣．（如電瓶記錄儀，磁帶記錄儀等）和信息分析儀器（如實(shí)時(shí)分析儀、FFT分析儀、噪聲信息處理儀等），形成較全的環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)方法，標(biāo)準(zhǔn)廠家能力和**仲裁能力。在各省級(jí)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站建立環(huán)境噪聲信息實(shí)驗(yàn)室分析系統(tǒng)，能負(fù)責(zé)省內(nèi)噪聲監(jiān)測(cè)工作的組織、噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)的培訓(xùn)、噪聲監(jiān)測(cè)住處的匯總。以及地市間噪聲污染糾紛的仲裁能力，各級(jí)環(huán)境監(jiān)測(cè)站均能做到按規(guī)定的監(jiān)測(cè)時(shí)段開展環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)，并及時(shí)地按報(bào)告制度上報(bào)監(jiān)測(cè)結(jié)果。在技術(shù)力量上，加強(qiáng)省級(jí)和重點(diǎn)城市環(huán)境監(jiān)測(cè)站環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)人員的專業(yè)培訓(xùn)。

噪聲檢測(cè)中應(yīng)注意的問題及對(duì)策：噪聲的測(cè)量?jī)x器噪聲測(cè)量?jī)x器主要有：聲級(jí)計(jì)、頻率分析儀、實(shí)時(shí)分析儀、聲強(qiáng)分析儀、噪聲級(jí)分析儀、噪聲劑量計(jì)、自動(dòng)記錄儀、磁帶記錄儀。聲級(jí)計(jì)是在噪聲測(cè)量中較基本和較常用的一種聲學(xué)儀器，它不僅具有不隨頻率變化的平直頻率響應(yīng)，可用來測(cè)量客觀量的聲壓級(jí)，而且還有模擬人耳頻響特性的A、B和C(有的還有D)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，可作為主觀聲級(jí)測(cè)量。它的“快”“慢”擋裝置可對(duì)漲落較快噪聲作適當(dāng)反應(yīng)，以反映和觀察噪聲性質(zhì)。國(guó)際電工會(huì)(IEC)651規(guī)定，按測(cè)量的精度和穩(wěn)定性聲級(jí)計(jì)分為四型，0、1型為精密型，頻率范圍是20～12500Hz，供研究工作用;2型、3型屬普通型，頻率范圍是31.5～8000Hz，適用于一般測(cè)量和普通調(diào)查。脈沖精密聲級(jí)計(jì)除用于測(cè)量穩(wěn)態(tài)聲源功率外，主要用于測(cè)量機(jī)器撞擊和炮發(fā)射的脈沖噪聲。必須注意電壓表的檢波特性，有效值電壓表是測(cè)量噪聲電壓比較理想的儀表。

中國(guó)環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)工作目標(biāo)：我國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作目標(biāo)是較終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連續(xù)監(jiān)測(cè)。到2010年，各機(jī)場(chǎng)航空噪聲、城市火車站鐵路噪聲和所有城市功能區(qū)噪聲全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連續(xù)監(jiān)測(cè)，區(qū)域環(huán)境噪聲和道路交通噪聲實(shí)現(xiàn)自動(dòng)采樣，數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)化。中國(guó)環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)路線運(yùn)用具有自動(dòng)采樣功能的環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀、積分聲級(jí)計(jì)、噪聲數(shù)據(jù)采集器設(shè)備，按網(wǎng)格布點(diǎn)法進(jìn)行區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)，按路段布點(diǎn)法進(jìn)行道路交通噪聲監(jiān)測(cè)，按分期定點(diǎn)連續(xù)監(jiān)測(cè)法進(jìn)行功能區(qū)噪聲監(jiān)測(cè)。在大型國(guó)際空港航空噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在穿越大型城市的鐵路樞紐站、場(chǎng)建立鐵路噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在全國(guó)建成功能完善的城市環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)和重點(diǎn)交通噪聲源自動(dòng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。波峰因數(shù)是交流電壓的峰值與有效值之比，如正弦波的波峰因數(shù)為。青浦區(qū)社會(huì)生活環(huán)境噪聲檢測(cè)服務(wù)公司

檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄在冊(cè)在保證儀器正常的情況。寶山區(qū)社會(huì)生活環(huán)境噪聲檢測(cè)服務(wù)公司

應(yīng)用場(chǎng)景:NVH測(cè)試:NVH一般是指汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題，需要將用戶的較直觀的感受分解到汽車各部件的性能上去。各大整車廠近20%的研發(fā)費(fèi)用都是花費(fèi)在車輛的NVH問題上。在當(dāng)前整個(gè)汽車行業(yè)不景氣的情況下，加大研發(fā)的投入是所有整車廠的選擇。要解決這個(gè)問題，一般需要多點(diǎn)多參數(shù)的同步測(cè)試，以便分析各部件的關(guān)聯(lián)關(guān)系。因此要解決NVH問題，測(cè)試系統(tǒng)采集和分析同樣重要。目前市面上流行的多通道多參數(shù)的測(cè)試系統(tǒng)基本都是國(guó)外設(shè)備的天下，且測(cè)試軟件都綁定硬件。此類領(lǐng)域測(cè)試裝備的特點(diǎn)是：通道數(shù)多，信號(hào)分析能力要求高。寶山區(qū)社會(huì)生活環(huán)境噪聲檢測(cè)服務(wù)公司

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