工程造價有兩種含義。第一種含義：工程造價是指建設(shè)一項工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費用。也就是一項工程通過建設(shè)形成相應(yīng)的固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)所需用一次性費用的總和。這一含義是從投資者—業(yè)主的角度來定義的，陽原公路工程造價預(yù)結(jié)算。折疊工程造價是評價總投資和分項投資合理性和投資效益的主要依據(jù)之一。在評價土地價格、建筑安裝產(chǎn)品和設(shè)備價格的合理性時，陽原公路工程造價預(yù)結(jié)算，就必須利用工程造價資料，在評價建設(shè)項目償貸能力、獲利能力和宏觀效益時，也可依據(jù)工程造價，陽原公路工程造價預(yù)結(jié)算。工程造價也是評價建筑安裝企業(yè)管理水平和經(jīng)營成果的重要依據(jù)。江西中江造價咨詢有限公司誠信立足,創(chuàng)新致遠。陽原公路工程造價預(yù)結(jié)算

由于影響造價的因素多、計價依據(jù)復(fù)雜，種類繁多。主要可分為以下7類：

（1）計算設(shè)備和工程量的依據(jù)。包括項目建議書、可行性研究報告、設(shè)計文件等。

（2）實物消耗量的依據(jù)。包括投資估算指標(biāo)、概算定額、預(yù)算定額等。

（3）計算工程單價的價格依據(jù)。包括人工單價、材料價格、材料運雜費、機械臺班費等。

（4）計算設(shè)備單價的依據(jù)。包括設(shè)備原價、設(shè)備運雜費、進口設(shè)備關(guān)稅等。

（5）計算其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費、間接費和工程建設(shè)其他費用的依據(jù)，主要是相關(guān)的費用定額和指標(biāo)。

（6）規(guī)定的稅、費。

（7）物價指數(shù)和工程造價指數(shù)。 朝陽造價甲級資質(zhì)江西中江造價咨詢有限公司慎終如始，則無敗事。

建設(shè)項目總投資是投資主體為獲取預(yù)期收益，在選定的建設(shè)項目上投入所需全部資金的經(jīng)濟行為。建設(shè)項目按用途可分為生產(chǎn)性建設(shè)項目和非生產(chǎn)性建設(shè)項目。

生產(chǎn)性建設(shè)項目總投資包括固定資產(chǎn)投資和包含鋪底流動資金在內(nèi)的流動資產(chǎn)投資兩部分。而非生產(chǎn)性建設(shè)項目總投資只有固定資產(chǎn)投資，不含上述流動資產(chǎn)投資。建設(shè)項目總造價是項目總投資中的固定資產(chǎn)投資總額。

固定資產(chǎn)投資是投資主體為了特定的目的，以達到預(yù)期收益（效益）的資金墊付行為。在我國，固定資產(chǎn)投資包括基本建設(shè)投資、更新改造投資和房地產(chǎn)開發(fā)投資和其他固定資產(chǎn)投資四部分。其中，基本建設(shè)投資是用于新建、改建、擴建和重建項目的資金投入行為，是形成固定資產(chǎn)的主要手段。

1工程計量方向

(1)房建（土石方、基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土、裝飾）

(2)公路（路基、路面、橋梁、隧道、涵洞）

(3)鐵路（路基、路面、橋梁、隧道、涵洞、給排水、電氣、信號）

(4)市政（土石方、園林、管網(wǎng)、道路、給排水、電氣、信號）

(5)安裝（水、電、暖、弱、消防、空調(diào)、電梯）

(6)機場港口碼頭（水下工程）

(7)軌道交通（地鐵、輕軌）

(8)電力（發(fā)變電，輸配電）

2工程計價方向

(1)招投標(biāo)合同管理

(2)法律顧問

(3)市場調(diào)查

(4)可行性研究

(5)資產(chǎn)評估

(6)成本會計 江西中江造價咨詢有限公司創(chuàng)新科技,捷誠服務(wù)。

分清限制范圍，如建筑屋層高大于3.6m時，頂棚需要裝飾方可計取滿堂腳手架費用，現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)件方可計取支模超高增加費。三是應(yīng)仔細核對計算尺寸與圖示尺寸是否相符，防止計算錯誤產(chǎn)生。對簽證憑據(jù)工程量的審核主要是現(xiàn)場簽證及設(shè)計修改通知書應(yīng)根據(jù)實際情況核實，做到實事求是，合理計量。審核時應(yīng)作好調(diào)查研究，審核其合理性和有效性，不能見有簽證即給予計量，杜絕和防范不實際的開支。工程造價定額具有科學(xué)性、**性、法令性，它的形式和內(nèi)容，計算單位和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)任何人使用都必須嚴(yán)格執(zhí)行，不能隨意提高和降低。江西中江造價咨詢有限公司顧客的要求,我們的追求。陽原公路工程造價預(yù)結(jié)算

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由于建設(shè)工程預(yù)結(jié)算的編制是一項很煩瑣而又必須很細致地去對待的技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的核算工作，不僅要求編審人員要具有一定的專業(yè)技術(shù)知識，包括建筑設(shè)計、施工技術(shù)等一系列系統(tǒng)的建筑工程知識，而且還要有較高的預(yù)算業(yè)務(wù)素質(zhì)。但是在實際工作中，不論水平好壞，總是難免會出現(xiàn)這樣或那樣的差錯。如定額換算不合理，由于新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新材料的不斷涌現(xiàn)，導(dǎo)致定額缺項或需要補充的項目與內(nèi)容也不斷增多。

然而因缺少調(diào)查和可靠的手?jǐn)?shù)據(jù)資料，致使抉算定額或補充定額含有較多的不合理性；其次高估冒算現(xiàn)象在結(jié)算時較普遍，一些施工單位為了獲得較多收入，不是從改善經(jīng)營管理、提高工程質(zhì)量、創(chuàng)造社會信譽等方面入手，而是采用多計工程量、高套定額單價、巧立名目等手段人為的提高工程造價。另外由于工程造價構(gòu)成項目多，且變動頻繁，使計算程序復(fù)雜，計算基礎(chǔ)不一等等均容易造成錯誤 陽原公路工程造價預(yù)結(jié)算

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