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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:上海火電設(shè)備油液監(jiān)測(cè)**機(jī)構(gòu),油液監(jiān)測(cè)
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變壓器油油液監(jiān)測(cè)的目的是什么?
變壓器油在電氣設(shè)備(變壓器,上海火電設(shè)備油液監(jiān)測(cè)**機(jī)構(gòu)、電抗器、互感器、充油套管、油開(kāi)關(guān)等)中主要起絕緣,上?;痣娫O(shè)備油液監(jiān)測(cè)**機(jī)構(gòu)、散熱冷卻、滅弧、保護(hù)和信息載體等作用,而不是傳統(tǒng)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑與抗磨,嚴(yán)格意義上講并非潤(rùn)滑油。通常變壓器油要在電氣設(shè)備中運(yùn)行很長(zhǎng)時(shí)間,在選油及維護(hù)得當(dāng)?shù)那闆r下,變壓器油可以運(yùn)行30年甚至與電氣設(shè)備同壽命。運(yùn)行中變壓器油的質(zhì)量變化除與變壓器油本身質(zhì)量有關(guān)外,上海火電設(shè)備油液監(jiān)測(cè)**機(jī)構(gòu),與電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況有著直接的關(guān)系。電行業(yè)對(duì)運(yùn)行變壓器油的油液監(jiān)測(cè)主要有兩個(gè)目的:一是掌握油品的變化趨勢(shì),為變壓器油的再生處理和換油提供依據(jù);更重要的是通過(guò)變壓器油這種信息載體,了解電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況,及早發(fā)現(xiàn)并排除電氣設(shè)備的非正常運(yùn)行和故障,保證電氣設(shè)備的長(zhǎng)周期安全運(yùn)行。
關(guān)于油液監(jiān)測(cè)的誤區(qū)。上?;痣娫O(shè)備油液監(jiān)測(cè)**機(jī)構(gòu)
油液監(jiān)測(cè)百科之工業(yè)齒輪油泡沫有哪些危害?
在工業(yè)生產(chǎn)中齒輪油的作用是非常大的,它的主要作用是用來(lái)減輕齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻礙??墒驱X輪油在使用的時(shí)候也有一個(gè)問(wèn)題困擾著大家,那就是泡沫問(wèn)題了。那么你知道齒輪油產(chǎn)生泡沫的危害嗎?下面由油液監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)**來(lái)介紹下吧:1.運(yùn)行中產(chǎn)生異常噪音,潤(rùn)滑不足,齒輪油流動(dòng)不暢、輪齒之間不能形成完整光滑的潤(rùn)滑油膜,齒輪嚙合部位摩擦過(guò)大而導(dǎo)致局部過(guò)熱,進(jìn)而會(huì)引起擦傷、點(diǎn)蝕等嚴(yán)重磨損。從而影響齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定;2.造成齒輪潤(rùn)滑不足;3.引起油溫升高;加速齒輪油變質(zhì)速度、縮短齒輪油的有效壽命;4.造成齒輪油溢出損失、并且引起安全隱患;5.造成氣蝕,腐蝕、損壞金屬表面。
上海CMA資質(zhì)油液監(jiān)測(cè)實(shí)用技術(shù)關(guān)于油液監(jiān)測(cè)界限值的制定。
油液監(jiān)測(cè)所包含的五大技術(shù)各是哪些?
現(xiàn)代油液監(jiān)測(cè)技術(shù)中,以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)為目的五種技術(shù)分為:鐵譜分析技術(shù)是通過(guò)用物理方法將油液中的磨損顆粒和固體污染物分離出來(lái),用顯微鏡檢測(cè)其形貌、尺寸和數(shù)量。顆粒計(jì)數(shù)器是檢測(cè)液體(透明的油、水)中顆粒污染物含量的儀器(1~600um范圍),常用來(lái)評(píng)定液體(液壓油、水)的污染度等級(jí)、過(guò)濾器過(guò)濾性能等。紅外光譜分析技術(shù)、原子發(fā)射(吸收)光譜技術(shù)、鐵譜技術(shù)以及顆粒計(jì)數(shù)技術(shù)和理化分析技術(shù)。既各自**存在又相互補(bǔ)充,成為用于油液監(jiān)測(cè)的工業(yè)摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)室的基本配置。光譜技術(shù)(光譜儀)只能夠區(qū)分磨損顆粒元素類別和數(shù)量,不能識(shí)別油液中磨損顆粒的形態(tài)、尺寸、顏色等直觀形象的信息。理化分析技術(shù)是通過(guò)分析油品的常規(guī)理化指標(biāo),主要有:粘度、閃點(diǎn)、水份、酸值、腐蝕性和不溶物等,來(lái)分析評(píng)定新油及設(shè)備在用油的質(zhì)量。紅外光譜技術(shù)只反映分子結(jié)構(gòu)的信息,對(duì)原子、溶解態(tài)離子和金屬顆粒都不敏感,換言之在通過(guò)油液分析對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí),紅外光譜儀不能代替原子發(fā)射(吸收)光譜儀、鐵譜儀、顆粒計(jì)數(shù)和理化性能分析。
汽輪機(jī)油之油液監(jiān)測(cè)的重要性是什么?
汽輪機(jī)油是汽輪機(jī)的一個(gè)重要組成部件,主要用于潤(rùn)滑汽輪機(jī)軸承以減輕摩擦、降低磨損,其次還具有冷卻、清洗、防腐以及密封等作用。電力行業(yè)有多種類型的汽輪機(jī),如蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、水輪機(jī)和風(fēng)力透平機(jī)等,然而迄今為止經(jīng)常使用的仍是蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)。一般來(lái)說(shuō),蒸汽輪機(jī)油使用壽命較長(zhǎng),如維護(hù)得當(dāng),可使用長(zhǎng)達(dá)20年;燃?xì)廨啓C(jī)油的運(yùn)行溫度較高,且難免存在局部過(guò)熱點(diǎn),使用壽命比蒸汽輪機(jī)油要短。對(duì)在用汽輪機(jī)油進(jìn)行定期監(jiān)測(cè),隨時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀況,及時(shí)了解油品變化趨勢(shì),盡早發(fā)現(xiàn)并排除設(shè)備潛在故障風(fēng)險(xiǎn),對(duì)保證汽輪機(jī)組的長(zhǎng)周期可靠運(yùn)行非常重要。
潤(rùn)滑油液監(jiān)測(cè)包括哪些內(nèi)容?
什么是油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室的監(jiān)測(cè)體系?
為了保證服務(wù)的及時(shí)性和方便性,每個(gè)油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室的服務(wù)半徑是有限的,不同實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行合作就可以覆蓋更大區(qū)域的客戶。由起源于加拿大的油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室 Wear - check 于1993 發(fā)起成立國(guó)際油液監(jiān)測(cè)卡特爾(WCI),當(dāng)時(shí)的成員有八家,位于加拿大、美國(guó)、澳大利亞、南非、德國(guó)、比利時(shí)、匈牙利和西班牙等地。較近,德國(guó)的較有名的油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室 Oil - Check 發(fā)起成立了國(guó)際油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合(Oil - Doc),該聯(lián)合要求成員實(shí)驗(yàn)室必須在設(shè)備配置、質(zhì)量控制、人員、檢測(cè)方法等方面滿足規(guī)定的要求并通過(guò)考核評(píng)審,每個(gè)國(guó)家只接納一家成員實(shí)驗(yàn)室,其運(yùn)行的基本原則是“樣品就地檢測(cè)、數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理”,這樣就能為跨國(guó)公司的油液監(jiān)測(cè)提供更好支持。
油液監(jiān)測(cè)對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)有哪方面的重要性?上海風(fēng)電設(shè)備油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目
如何迅速了解油液監(jiān)測(cè)技術(shù)?上?;痣娫O(shè)備油液監(jiān)測(cè)**機(jī)構(gòu)
油液監(jiān)測(cè)知識(shí)之發(fā)動(dòng)機(jī)“燒”機(jī)油是什么原因?
發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,指發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油通過(guò)某種途徑進(jìn)入了燃燒室參與了燃燒、導(dǎo)致機(jī)油消耗量過(guò)大的現(xiàn)象。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)消耗標(biāo)準(zhǔn),國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定機(jī)油的消耗量每千公里不超過(guò)0.3升,現(xiàn)在汽車行業(yè)默認(rèn)在一個(gè)換油周期內(nèi)不需要添加機(jī)油,屬于正?,F(xiàn)象。油液監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)**指出,發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,有以下幾個(gè)原因:(1)汽油品質(zhì)不好,易產(chǎn)生積碳,積碳將活塞環(huán)卡住,使得刮油效果變差,導(dǎo)致機(jī)油殘留在氣缸中,隨著燃油;(2)活塞環(huán)磨損,導(dǎo)致氣缸與活塞間隙增大,刮油效果變差;(3)空氣濾清器堵塞,會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,使進(jìn)氣壓力下降,形成負(fù)壓,使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。(4)氣門(mén)油封、曲軸油封、渦輪增壓器與進(jìn)氣管之間的油封老化損傷,導(dǎo)致機(jī)油滲漏。
上海火電設(shè)備油液監(jiān)測(cè)**機(jī)構(gòu)
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