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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:淮安區(qū)專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,倉(cāng)
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一、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)組成部份
1、貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu)。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。
2、托盤(pán)(貨箱):用于承載貨物的器具,亦稱(chēng)工位器具。
3、巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式;按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車(chē)三種基本形式。
4、輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫(kù)的主要**設(shè)備,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類(lèi)非常多,常見(jiàn)的有輥道輸送機(jī),鏈條輸送機(jī),升降臺(tái),分配車(chē),提升機(jī),皮帶機(jī)等。
5、AGV系統(tǒng):即自動(dòng)導(dǎo)向小車(chē)。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車(chē)和激光導(dǎo)向小車(chē)。
6、WCS自動(dòng)控制系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。以采用現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)方式為控制模式為主。
7、WMS信息管理系統(tǒng):是全自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的**,淮安區(qū)專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,可以與其他系統(tǒng)(如ERP系統(tǒng)等)聯(lián)網(wǎng)或集成。 隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起,淮安區(qū)專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,淮安區(qū)專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,倉(cāng)儲(chǔ)管理向自動(dòng)化、智慧化發(fā)展,智慧倉(cāng)儲(chǔ)成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)?;窗矃^(qū)專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
作為“工業(yè)4.0”的中心組成部分,以及構(gòu)建未來(lái)“智能工廠(chǎng)”的重要基石,智能倉(cāng)儲(chǔ)正受到業(yè)界的高度關(guān)注,一時(shí)間涌現(xiàn)出一大批智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備的生產(chǎn)商和集成商,在全國(guó)范圍內(nèi)掀起了智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備制造的熱潮。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,倉(cāng)儲(chǔ)管理向自動(dòng)化、智慧化發(fā)展,智慧倉(cāng)儲(chǔ)成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。同時(shí)市面上各類(lèi)無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)如無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等,還有無(wú)人倉(cāng)庫(kù)如雨后春筍般出現(xiàn)在各企業(yè)視野中,這讓不少企業(yè)產(chǎn)生一種誤解:智能倉(cāng)儲(chǔ)就是無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)?;窗沧詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)策劃公司智能倉(cāng)儲(chǔ)主要是指硬件部分如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀設(shè)備、分揀機(jī)器人以及可穿戴設(shè)備的應(yīng)用;
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)廠(chǎng)內(nèi)人工駕駛叉車(chē)速度是AGV小車(chē)搬運(yùn)的3倍,工人揀選、拆包裝速度是機(jī)械手的2-3倍。對(duì)于物流搬運(yùn)、揀選、拆包裝等環(huán)節(jié),人工操作效率遠(yuǎn)高于機(jī)器。另外無(wú)人倉(cāng)庫(kù)具有效能上限,超出效能上限的業(yè)務(wù)不能完成,在波峰波谷時(shí)期很難靈活調(diào)節(jié)業(yè)務(wù)安排,對(duì)于柔性化要求高的倉(cāng)庫(kù)并不是比較好選擇。從上面可以看出,技術(shù)、資金、規(guī)模等大山就使得絕大部分倉(cāng)儲(chǔ)不可能將人去掉,而且從性?xún)r(jià)比來(lái)看,絕大部分倉(cāng)儲(chǔ)仍然是依靠人的性?xún)r(jià)比比較高,如何讓機(jī)器人和人協(xié)同工作,以及怎么用信息化和物聯(lián)網(wǎng)輔助人把工作干好則更加重要。因此企業(yè)更應(yīng)該著眼于自身痛點(diǎn),選擇效益比較大化的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案,這才是智能倉(cāng)儲(chǔ)的正確打開(kāi)方式。
按照有無(wú)導(dǎo)軌可分為有軌堆垛機(jī)和無(wú)軌堆垛機(jī)有軌堆垛機(jī)是指堆垛機(jī)沿著巷道內(nèi)的軌道運(yùn)行,無(wú)軌堆垛機(jī)又稱(chēng)為高架叉車(chē)。在立體倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用的主要作業(yè)設(shè)備有有軌巷道堆垛機(jī)、無(wú)軌巷道堆垛機(jī)和普通叉車(chē)。
按照高度不同可分為低層型、中層型和高層型低層型堆垛機(jī)是抬起升高度在5m以下,主要用于分體式高層貨架倉(cāng)庫(kù)及簡(jiǎn)易立體倉(cāng)庫(kù)中;中層型堆垛機(jī)是指起升高度在5m~15m之間,高層型堆垛機(jī)是指起升高度在15m以上,主要用于一體式的高層貨架倉(cāng)庫(kù)中。?按照驅(qū)動(dòng)方式不同可分為上部驅(qū)動(dòng)式、下部驅(qū)動(dòng)式和上下部相結(jié)合的驅(qū)動(dòng)方式。
按照自動(dòng)化程度不同可分為手動(dòng)、半自動(dòng)和自動(dòng)堆垛機(jī)。手動(dòng)和半自動(dòng)堆垛機(jī)上帶有司機(jī)室,自動(dòng)堆垛機(jī)不帶有司機(jī)室,采用自動(dòng)控制裝置進(jìn)行控制,可以進(jìn)行自動(dòng)尋址、自動(dòng)裝卸貨物。 將出入庫(kù)訂單經(jīng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分解后,傳輸?shù)截浖芨髫浳?,用電子顯示技術(shù)引導(dǎo)揀貨的輔助揀選系統(tǒng)。
在庫(kù)存管理方面,人工智能在降低消費(fèi)者等待時(shí)間的同時(shí)使得物流相關(guān)功能分離開(kāi)來(lái),令物流運(yùn)作更為有效。人工智能技術(shù)廣為人知的一個(gè)應(yīng)用就是通過(guò)分析大量歷史數(shù)據(jù),建立相關(guān)模型對(duì)以往的數(shù)據(jù)進(jìn)行解釋并預(yù)測(cè)未來(lái)的數(shù)據(jù)。庫(kù)存管理的方法是人工智能技術(shù)應(yīng)用較早的領(lǐng)域之一,通過(guò)分析歷史消費(fèi)數(shù)據(jù),動(dòng)態(tài)調(diào)整庫(kù)存水平,保持企業(yè)存貨的有序流通,提升消費(fèi)者滿(mǎn)意度的同時(shí),不增加企業(yè)盲目生產(chǎn)的成本浪費(fèi),使得企業(yè)始終能夠提供高質(zhì)量的生產(chǎn)服務(wù)。員工通過(guò)智能眼鏡掃描倉(cāng)庫(kù)中的條碼圖形以加快采集速度和減少錯(cuò)誤。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,AR為物流提供的增值,在采集數(shù)據(jù)過(guò)程中效率提高了25%。根據(jù)2010年一些報(bào)道顯示,一種基于輔助語(yǔ)音揀選的系統(tǒng)也開(kāi)始在國(guó)內(nèi)得到應(yīng)用?;窗矃^(qū)專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
智能倉(cāng)儲(chǔ)可以降低作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度;淮安區(qū)專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
另外無(wú)人倉(cāng)庫(kù)具有效能上限,超出效能上限的業(yè)務(wù)不能完成,在波峰波谷時(shí)期很難靈活調(diào)節(jié)業(yè)務(wù)安排,對(duì)于柔性化要求高的倉(cāng)庫(kù)并不是比較好選擇。從上面可以看出,技術(shù)、資金、規(guī)模等大山就使得絕大部分倉(cāng)儲(chǔ)不可能將人去掉,而且從性?xún)r(jià)比來(lái)看,絕大部分倉(cāng)儲(chǔ)仍然是依靠人的性?xún)r(jià)比比較高,如何讓機(jī)器人和人協(xié)同工作,以及怎么用信息化和物聯(lián)網(wǎng)輔助人把工作干好則更加重要。因此企業(yè)更應(yīng)該著眼于自身痛點(diǎn),選擇效益比較大化的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案,這才是智能倉(cāng)儲(chǔ)的正確打開(kāi)方式。無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)更適用于標(biāo)準(zhǔn)化物件以及整進(jìn)整出的場(chǎng)景,這種場(chǎng)景中,包裝不用拆卸,當(dāng)整件進(jìn)入揀選環(huán)節(jié)時(shí),需要從不同整箱里找到顧客訂單上的商品,高峰期時(shí)期甚至需要同時(shí)為多個(gè)訂單揀貨,而這些工作是機(jī)器目前難以承擔(dān)的。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)廠(chǎng)內(nèi)人工駕駛叉車(chē)速度是AGV小車(chē)搬運(yùn)的3倍,工人揀選、拆包裝速度是機(jī)械手的2-3倍。對(duì)于物流搬運(yùn)、揀選、拆包裝等環(huán)節(jié),人工操作效率遠(yuǎn)高于機(jī)器?;窗矃^(qū)專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
淮安圣凱機(jī)械設(shè)備有限公司位于淮安市清江浦區(qū)迎賓大道43號(hào)1幢A1013室。公司業(yè)務(wù)分為柳工叉車(chē)銷(xiāo)售,智能化倉(cāng)庫(kù),叉車(chē)租賃,叉車(chē)維修等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),遵守行業(yè)規(guī)范,植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。淮安圣凱機(jī)械設(shè)備憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
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