軸向液壓馬達產(chǎn)生的瞬時總轉(zhuǎn)矩是脈動的。若改變馬達壓力油輸入方向，則馬達軸按順時針方向旋轉(zhuǎn)。斜盤傾角a的改變、即排量的變化，不僅影響馬達的轉(zhuǎn)矩，而且影響它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。斜盤傾角越大，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速越低。液壓馬達生產(chǎn)商： 齒輪馬達在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求，天津液壓馬達廠，進出油口相等、具有對稱性、有單獨外泄油口，將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動摩擦力矩，采用滾動軸承；為了減少轉(zhuǎn)矩脈動，齒輪馬達的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。這些對于液壓馬達的使用是比較重要的，天津液壓馬達廠，天津液壓馬達廠。在工程機械、采礦機械、建筑機械等，經(jīng)常采用低速液壓馬達來驅(qū)動行走或提升機構(gòu)。天津液壓馬達廠

液壓馬達主要參數(shù)：1．工作壓力與額定壓力，工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力：按試驗標準規(guī)定，使馬達連續(xù)正常工作的壓力。2．排量和流量，排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量：不計泄漏時的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實際流量qM。3．容積效率和轉(zhuǎn)速容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值。天津液壓馬達廠低速液壓馬達習慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運動的。

液壓馬達一般用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及對轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機械設(shè)備上。液壓高速馬達，額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的馬達屬于高速馬達。高速馬達的基本形式有齒輪式、葉片式和軸向柱塞式。它們主要特點是轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)動慣量小，便于啟動、制動、調(diào)速和換向。低速液壓馬達，轉(zhuǎn)速低于500r/min的馬達屬于低速液壓馬達。它的基本形式是徑向柱塞式。低速馬達的主要特點是：排量大，體積大，轉(zhuǎn)速低，可以直接與工作機構(gòu)連接，不需要減速裝置，使傳動機構(gòu)很大簡化，它的輸出扭矩較大，可達幾千到幾萬Nm，因此又稱為低速大扭矩馬達。

高速馬達的基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式 和軸向柱塞式等。它們的主要特點是轉(zhuǎn)速較高、轉(zhuǎn)動慣量小，便于啟動和制動，調(diào)節(jié)(調(diào)速及換向)靈敏度高。通常高速馬達輸出轉(zhuǎn)矩不大所以又稱為高速小轉(zhuǎn)矩馬達。低速液壓馬達的基本型式是徑向柱塞式，此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結(jié)構(gòu)型式，馬達的主要特點是排量大、體積大轉(zhuǎn)速低(有時可達每分鐘幾轉(zhuǎn)甚至零點幾轉(zhuǎn))，因此可直接與工作機構(gòu)連接，不需要減速裝置，使傳動機構(gòu)大為簡化，通常馬達輸出轉(zhuǎn)矩較大，所以又稱為低速大轉(zhuǎn)矩馬達。液壓馬達具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好。

液壓馬達減速機小知識：減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為普遍。減速器按用途可分為通用減速器和**減速器兩大類。兩者的設(shè)計、制造和使用特點各不相同。20世紀70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)**的發(fā)展緊密結(jié)合。液壓馬達減速機是一種液壓馬達與減速器集成傳動裝置，由液壓馬達、與所述的液壓馬達相連接的減速器及控制所述的液壓馬達傳動裝置轉(zhuǎn)動的液壓控制閥組成。帶有液壓馬達的液壓系統(tǒng)其油液清潔度，至少應(yīng)保持在NAS9級以內(nèi)。天津液壓馬達廠

葉片式液壓馬達其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達的流量大小來決定。天津液壓馬達廠

為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥，為了確保設(shè)備在壓力油通人后能正常啟動，必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸，以保證良好的密封，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預緊彈簧。葉片式低速液壓馬達體積小、轉(zhuǎn)動慣量小、動作靈敏、可適用于換向頻率較高的場合；但泄漏量較大、低速工作時不穩(wěn)定。因此葉片式馬達一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動作要求靈敏的場合。徑向柱塞式，徑向柱塞式寧波液壓馬達工作原理，當壓力油經(jīng)固定的配油軸的窗口進入缸體內(nèi)柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距。天津液壓馬達廠

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