承運(yùn)人責(zé)任

公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限是從接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。在此期限內(nèi)，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失損壞負(fù)賠償責(zé)任。但不是由于承運(yùn)人的責(zé)任所造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不予負(fù)責(zé)。根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸規(guī)定，由于下列原因而造成的貨物滅失損壞，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：

1．由于人力不可抗拒的自然災(zāi)害或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗。

2．包裝完好無(wú)損，而內(nèi)部短損變質(zhì)者。

3．違反國(guó)家法令或規(guī)定，被有關(guān)部門(mén)查扣、棄置或作其它處理者。

4．收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成霉?fàn)€變質(zhì)者，

5．有隨車(chē)押運(yùn)人員負(fù)責(zé)途中保管照料者。

對(duì)貨物賠償價(jià)格，按實(shí)際損失價(jià)值賠償。如貨物部分損壞，按損壞貨物所減低的金額或按修理費(fèi)用賠償。要求賠償有效期限，上海長(zhǎng)途托運(yùn)報(bào)價(jià)，從貨物開(kāi)票之日起，上海長(zhǎng)途托運(yùn)報(bào)價(jià)，不得超過(guò)六個(gè)月，上海長(zhǎng)途托運(yùn)報(bào)價(jià)。從提出賠償要求之日起，責(zé)任方應(yīng)在二個(gè)月內(nèi)作出處理。 零擔(dān)就是指不夠一扁擔(dān)的貨。上海長(zhǎng)途托運(yùn)報(bào)價(jià)

備受關(guān)注的滬昆高鐵南昌至長(zhǎng)沙段今年9月通車(chē)，南昌至杭州段今年底通車(chē)，長(zhǎng)沙至昆明段計(jì)劃明年底通車(chē)，屆時(shí)滬昆高鐵將全線(xiàn)貫通。

8月21日，記者了解到，滬昆高鐵建成后，將很大程度釋放既有滬昆鐵路的運(yùn)能，實(shí)現(xiàn)千里滬昆“人便其行、貨暢其流”。滬昆高鐵將給江西鐵路貨運(yùn)帶來(lái)新的格局，為沿線(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。隨著這條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通，客運(yùn)運(yùn)力從既有的滬昆鐵路分流，讓滬昆線(xiàn)這一橫向大動(dòng)脈的鐵路貨運(yùn)運(yùn)能很大程度釋放，沿線(xiàn)城市的物流成本驟降。日前，中國(guó)鐵路總公司正打算把高鐵貨運(yùn)引入市場(chǎng)，滬昆高鐵的開(kāi)通讓江西融入了正在籌劃中的全國(guó)高鐵貨運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)。

南昌鐵路局發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，讓管內(nèi)的集裝箱快裝快運(yùn)。 上海汽車(chē)托運(yùn)多少錢(qián)整車(chē)專(zhuān)線(xiàn)，主要是作為第三方物流企業(yè)，按照客戶(hù)的時(shí)效要求，提供門(mén)到門(mén)一站式服務(wù)。

簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí)的注意事項(xiàng)有：

承運(yùn)人注意的事項(xiàng)

1、承運(yùn)人承運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)對(duì)托運(yùn)人填交的托運(yùn)單進(jìn)行查核，并有權(quán)在必要時(shí)會(huì)同托運(yùn)人開(kāi)箱進(jìn)行安全檢查。

2、承運(yùn)人應(yīng)按照貨運(yùn)單上填明的地點(diǎn)，按約定的期限將貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)。貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)，應(yīng)無(wú)償運(yùn)至貨運(yùn)單上規(guī)定的到貨地點(diǎn)，如逾期運(yùn)到，應(yīng)承擔(dān)逾期運(yùn)到的責(zé)任。

3、承運(yùn)人應(yīng)按照通常的或者約定的路線(xiàn)將貨物運(yùn)送至約定的地點(diǎn)。

4、承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時(shí)內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知。

5、承運(yùn)人應(yīng)按照貨運(yùn)單交付貨物。交付時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞時(shí)，應(yīng)會(huì)同收貨人查明情況，并填寫(xiě)貨運(yùn)事件記錄。

6、貨物從發(fā)出提貨通知的次日起，經(jīng)過(guò)三十日無(wú)人提取時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系征求處理意見(jiàn);再經(jīng)過(guò)三十日，仍無(wú)人提取或托運(yùn)人未提出處理意見(jiàn)，承運(yùn)人有權(quán)將該貨物作為無(wú)法交付貨物，按運(yùn)輸規(guī)則處理。對(duì)易腐或不易保管的貨物，承運(yùn)人可視情況及時(shí)處理。

7、承運(yùn)人應(yīng)采取切實(shí)有效的措施，保證貨物在運(yùn)輸中的安全，完整、完好的將貨物交付給收貨人。保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，防止事件和損失的發(fā)生。

8、從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。

對(duì)于眾多在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代建成的企業(yè)，正面臨資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。這個(gè)時(shí)候是比較好的時(shí)機(jī)，把物流業(yè)務(wù)重新調(diào)整。物流業(yè)務(wù)應(yīng)該交給專(zhuān)業(yè)的物流公司。對(duì)于新建立的企業(yè)，完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式，進(jìn)行社會(huì)化專(zhuān)業(yè)化協(xié)作，物流業(yè)務(wù)由專(zhuān)業(yè)公司承擔(dān)。到一定的時(shí)期，這樣的**就會(huì)形成物流公司大發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和廣闊空間。附加值服務(wù)⒈提送貨服務(wù)：門(mén)到門(mén)服務(wù)，方便客戶(hù)；特殊地區(qū)，特殊貨物配送；⒉保價(jià)服務(wù)：為高價(jià)值貨物購(gòu)買(mǎi)保價(jià)規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)；⒊代收貨款服務(wù)；⒋包裝服務(wù)：提供包裝袋，紙箱，定制木質(zhì)包裝箱對(duì)于無(wú)包裝的散件貨物**改善了運(yùn)輸?shù)陌踩裕?5、到貨短信服務(wù)：貨物一旦到達(dá)目的地可實(shí)時(shí)通知收貨人當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿(mǎn)一輛貨車(chē)時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。

物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)組合內(nèi)容

物流企業(yè)是一種服務(wù)企業(yè)，它向客戶(hù)提供的主要是服務(wù)，因此，在設(shè)計(jì)營(yíng)銷(xiāo)組合時(shí)應(yīng)當(dāng)要遵循以下策略來(lái)開(kāi)展物流活動(dòng)。

產(chǎn)品策略

產(chǎn)品策略是指與物流企業(yè)提供的服務(wù)或產(chǎn)品有關(guān)的決策。它包括了若干子因素：產(chǎn)品或服務(wù)的設(shè)計(jì)、包裝、品牌、組合等。而物流企業(yè)應(yīng)該站在客戶(hù)的角度去考慮提供什么樣的服務(wù)，物流服務(wù)主要是借助運(yùn)輸工具和信息技術(shù)幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)貨物在空間上的位移、不同種類(lèi)、品種性、包裝的產(chǎn)品以及產(chǎn)品生命周期的不同階段，都需要給予不同的物流服務(wù)。 汽車(chē)運(yùn)輸不能隨便裝卸，也不能像普通貨物一樣亂扔。上海汽車(chē)托運(yùn)多少錢(qián)

托運(yùn)，是物流的一種形式.上海長(zhǎng)途托運(yùn)報(bào)價(jià)

品牌專(zhuān)線(xiàn)：

（華北全境）昆明—石家莊.邯鄲、邢臺(tái)、唐山、秦皇島、北京

（山東全境）昆明—濟(jì)南、臨沂、濟(jì)寧、淄博、青島、煙臺(tái)、威海等{省內(nèi)全境}

（華東專(zhuān)線(xiàn)）（昆明—南京、合肥、上海、無(wú)錫、蘇州、揚(yáng)州、徐州、杭州、溫州、寧波、臺(tái)州

（西南全境）昆明—西安、成都、重慶、南寧、

（東北全境）昆明—沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、吉林、哈爾濱

（中南全境））昆明—連云港、長(zhǎng)沙、南昌、連云港、

（華南專(zhuān)線(xiàn)）昆明—廣州、深圳、茂名、東莞、南寧、湛江、汕頭、潮州。 上海長(zhǎng)途托運(yùn)報(bào)價(jià)

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