整車運(yùn)輸

整車是門對(duì)門整車運(yùn)輸?shù)囊环N標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)產(chǎn)品。

服務(wù)：1.范圍內(nèi)門到門運(yùn)輸直達(dá)目的地，不經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)；2.擁有豐富的車輛資源；與各地超過(guò)200家物流運(yùn)營(yíng)商合作，合作車輛超過(guò)45000臺(tái)；3.專人運(yùn)輸，服務(wù)，運(yùn)輸安全、及時(shí)到達(dá)；4.增值服務(wù)體系完善，可提供保價(jià)運(yùn)輸，上海物流公司、安全包裝、代收、簽收單返單等增值服務(wù)；根據(jù)貨物量身定制車型4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米（廂式貨車輛、半封閉廂式貨車、高欄車，上海物流公司、平板車）。安全運(yùn)輸?運(yùn)輸車輛越海用心為您挑選高質(zhì)量，上海物流公司、更安全的車輛運(yùn)輸整車貨物。 快遞的特點(diǎn)是，點(diǎn)到點(diǎn)，快速方便。上海物流公司

靈龍物流的四大優(yōu)勢(shì)：

從門到門——只需一個(gè)電話，剩下的事由我們做

速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》

在任何地方提貨，并及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地將貨物運(yùn)送到任何城市。今年以來(lái)，整體貨運(yùn)業(yè)務(wù)保持平穩(wěn)適度增長(zhǎng)，增速有所回落。然而，一些與民生相關(guān)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，如快遞、日化、醫(yī)藥等，保持了較快的增長(zhǎng)，成為貨運(yùn)業(yè)務(wù)的亮點(diǎn)。同時(shí)，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重下，企業(yè)盈利空間進(jìn)一步減小、企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增速回落、成本上升，已有深刻認(rèn)識(shí)，并立足于內(nèi)部挖潛積極做長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)、比如企業(yè)積極戰(zhàn)略方向，拓展新的貨運(yùn)需求；供應(yīng)鏈能力，爭(zhēng)取貨運(yùn)市場(chǎng)；加大企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制力度， 上海長(zhǎng)途物流公司電話而物流公司基本上都是專線運(yùn)輸，或者拼箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)取?/p>

先了解下公路運(yùn)輸?shù)男螒B(tài)，按照重量，公路運(yùn)輸分為快遞（單票<30kg）、零擔(dān)（單票在30~3000kg）和整車（>3000kg）運(yùn)輸。

1.1直達(dá)的整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)

整車運(yùn)輸，通常其車輛的行駛軌跡是，先到達(dá)提貨倉(cāng)庫(kù)提貨，其次，裝車完畢后直接運(yùn)輸至收貨倉(cāng)庫(kù)；第三，車輛在收貨倉(cāng)庫(kù)卸貨。中途不存在二次的配載以及分撥，為發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)至收貨倉(cāng)庫(kù)的點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸。

零擔(dān)運(yùn)輸，通常其車輛的行駛軌跡是，第一步，貨主將貨物送至專線物流公司的收貨點(diǎn)（或者是專線物流公司上門提貨），第二步，專線物流公司將多個(gè)訂單下的貨物在轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行分類，然后拼載裝車；第三步，從發(fā)貨地城市，干線運(yùn)輸至目的地城市；第四步，目的地城市的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，進(jìn)行卸貨，并按照不同的收貨區(qū)域進(jìn)行分撥；第五步，安排小型車輛進(jìn)行配送。補(bǔ)充說(shuō)明，專線零擔(dān)物流公司通常就是經(jīng)營(yíng)發(fā)貨城市至目的地城市的運(yùn)輸線路，比如天津至石家莊。

在跨境交易中產(chǎn)生的物流方式，大致可以分為兩類：一是頭程，二是尾程。

  頭程是相對(duì)于跨境電商賣家選擇何種方式將商品從中國(guó)運(yùn)到目的地所在國(guó)。昆明物流

  尾程是跨境賣家選擇何種目的國(guó)本土的快遞方式將商品送到消費(fèi)者的手上。

海外倉(cāng)---自建物流供應(yīng)鏈

  解決后顧之憂自建物流供應(yīng)鏈對(duì)跨境出口電商的要求極高，要求跨境出口電商全鏈條都參與其中，包括：頭程+清關(guān)+尾程+海外倉(cāng)儲(chǔ)等等。通俗來(lái)講，即：跨境出口電商有自己的頭程運(yùn)輸方式，有自己的清關(guān)資源，有自己的美國(guó)尾程的快遞渠道，有自己的美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房，全鏈條參與，沒有后顧之憂。

  單就尾程的選擇來(lái)說(shuō)，自建物流供應(yīng)鏈可以說(shuō)是海外倉(cāng)模式。海外倉(cāng)模式適用于跨境出口電商有條件的基礎(chǔ)上，跨境出口電商可在消費(fèi)者所在國(guó)建立自己的海外倉(cāng)，用于儲(chǔ)存商品以及處理商品下架、打包等事宜，等消費(fèi)者在店鋪上下單之后，跨境出口電商可直接同步海外倉(cāng)，將商品下架、打包，然后選擇美國(guó)本土的快遞派送到消費(fèi)者手上。昆明物流 物流公司大多都是在一個(gè)固定地點(diǎn)。

貨物保險(xiǎn)

1.保險(xiǎn)是公司穩(wěn)步發(fā)展的重要舉措，因此必須及時(shí)投保續(xù)保。承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)包括貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，雨淋，被盜，被搶，貨損，交通意外***和倉(cāng)庫(kù)失火險(xiǎn)等。

2.員工意外傷害保險(xiǎn)，員工的工種不同，視工作環(huán)境而定，對(duì)于在外作業(yè)司機(jī)、回單收款員、裝卸工和外勤人員，一定要購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)。對(duì)于一些中途因個(gè)人原因離職的，保費(fèi)應(yīng)從押金中扣除。

3.單票貨物險(xiǎn)，如客戶有特別要求且發(fā)貨價(jià)值又特別貴重時(shí)，一定要購(gòu)買單票貨物保險(xiǎn)，向客戶收取0.6%的保費(fèi)，確保貨物安全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。

4.自有車輛的保險(xiǎn)，自有車輛的保險(xiǎn)分交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)及貨物保險(xiǎn)。提送車輛營(yíng)運(yùn)，路線復(fù)雜時(shí)效長(zhǎng)，因此風(fēng)險(xiǎn)也極大，所以保險(xiǎn)到期后一定要及時(shí)續(xù)保，以防產(chǎn)生意外，使公司蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失。 “物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞.上海物流公司

物流在與快遞對(duì)比時(shí)很多人默認(rèn)為其是大件運(yùn)輸?shù)囊馑?上海物流公司

快遞運(yùn)輸，通常其快遞的流通軌跡是，第一步，末端站點(diǎn)的快遞員上門攬收；第二步，從站點(diǎn)將快遞送貨至當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)運(yùn)中心；第三步，轉(zhuǎn)運(yùn)中心按照不同的城市進(jìn)行分揀；第四步，干線運(yùn)輸；第五步，目的地轉(zhuǎn)運(yùn)中心按照不同的收貨區(qū)域進(jìn)行分揀；第六步，快遞從轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)送至末端站點(diǎn)；第七步，末端站點(diǎn)快遞員進(jìn)行上門送件。

補(bǔ)充一點(diǎn)，那些全網(wǎng)型的零擔(dān)物流公司，其貨物的流通軌跡跟快遞比較相似。 上海物流公司

為什么整車運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，可以采用直達(dá)模式，而零擔(dān)及快遞業(yè)務(wù)只能采用拼載，本質(zhì)上是物流企業(yè)從成本角度的考量。

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