美國(guó)**的第三方物流市場(chǎng)研究公司Armstrong & Associates 機(jī)構(gòu)發(fā)布了一個(gè)榜單。

LOGISTICS COMPANIES 計(jì)算的服務(wù)內(nèi)容包括貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)、海/空運(yùn)貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、直營(yíng)運(yùn)輸。榜單以實(shí)際或估計(jì)(est)的2018年?duì)I收凈額（net revenue）為依據(jù)，上海長(zhǎng)途物流怎么收費(fèi)，上海長(zhǎng)途物流怎么收費(fèi)。

該榜單顯示全球**強(qiáng)物流公司（凈收入不包含快遞）排行分別為：XPO物流公司、UPS供應(yīng)鏈解決方案、DHL供應(yīng)鏈、J.B.亨特運(yùn)輸服務(wù)公司、 C.H.羅賓遜全球物流、萊德供應(yīng)鏈解決方案，上海長(zhǎng)途物流怎么收費(fèi)、華盛頓國(guó)際商貿(mào)公司、潘世奇物流公司、Lineage Logistics、NFI，具體詳情請(qǐng)見(jiàn)下列榜單。 而物流公司基本上都是專(zhuān)線運(yùn)輸，或者拼箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)?。上海長(zhǎng)途物流怎么收費(fèi)

聯(lián)合包裹服務(wù) UPS

UPS聯(lián)合包裹服務(wù)公司是世界比較大的快遞承運(yùn)商和包裹運(yùn)送公司，同時(shí)也是世界上一家專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商，它的總部位于美國(guó)佐治亞州亞特蘭大，UPS還擁有自己的航空公司，每天在全世界200多個(gè)國(guó)家遞送的包裹超過(guò)了1480萬(wàn)個(gè)。**近，UPS將其業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大到了物流和其它與運(yùn)輸相關(guān)的領(lǐng)域，該公司提供物流服務(wù)，其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。

馬士基 Maersk

Maersk 馬士基集團(tuán)是一家成立于1904年的世界物流企業(yè)，總部位于丹麥的哥本哈根，它在全球135個(gè)國(guó)家設(shè)立了辦事機(jī)構(gòu)，雇傭約89,000名員工，馬士基涉足的領(lǐng)域非常***，在集裝箱運(yùn)輸、物流、碼頭運(yùn)營(yíng)、石油和天然氣開(kāi)采與生產(chǎn)，以及與航運(yùn)和零售行業(yè)相關(guān)的行業(yè)里都有涉足，是一家十足的跨國(guó)企業(yè)，為客戶提供了前列的服務(wù)。2014年馬士基集團(tuán)位列世界500強(qiáng)第172名。足以見(jiàn)得它的體量有多大。 上海長(zhǎng)途物流怎么收費(fèi)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中物流與快遞是兩個(gè)**運(yùn)行的環(huán)節(jié).

靈龍物流是一家有著十多年豐富管理經(jīng)驗(yàn)的公路運(yùn)輸公司，專(zhuān)業(yè)昆明到三十多個(gè)省會(huì)城市的物流專(zhuān)線貨運(yùn)專(zhuān)線。全程高速，專(zhuān)線直達(dá)，門(mén)到門(mén)服務(wù)，隨叫隨到，即時(shí)查詢，可貨到付款，服務(wù)好，安全放心。上門(mén)收貨，24小時(shí)內(nèi)按時(shí)快速直達(dá)，中國(guó)平安保險(xiǎn)全程呵護(hù)低風(fēng)險(xiǎn)、自備大型車(chē)隊(duì)。不管貨物小到快件、行李、包裹，大到整車(chē)、大件、搬場(chǎng)都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸咨詢和方案設(shè)計(jì)。公司依托強(qiáng)大的行業(yè)資源和信息資源、人才優(yōu)勢(shì)，為昆明地區(qū)廣大商家客戶提供包括/整車(chē)/零擔(dān)、/流通加工/返程運(yùn)輸/包裝/分揀/倉(cāng)儲(chǔ)/城市配送為一體在內(nèi)的多元化***運(yùn)輸服務(wù)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了；化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、陶瓷、家具、家電、建材、食品工藝品等眾多行業(yè)。

美國(guó)郵政服務(wù)公司 USPS

USPS是美國(guó)郵政署（United States Postal Service），亦稱(chēng)為美國(guó)郵局或是美國(guó)郵政服務(wù)，是美國(guó)聯(lián)邦**的一個(gè)**機(jī)構(gòu)。美國(guó)郵政署在全球擁有596000名員工，以及218684輛汽車(chē)，是全球**為龐大的民用車(chē)隊(duì)。每年處理差不多177億信件及物流件，占全球數(shù)量的四成之多。美國(guó)郵政署是少數(shù)在美國(guó)***中提及設(shè)立的機(jī)構(gòu)，足以見(jiàn)得他的地位。

德國(guó)郵政 DPWN

DPWN是由德國(guó)郵政集團(tuán)改名而來(lái)，它是德國(guó)的國(guó)家郵政局，在歐洲處于**地位的物流公司。后來(lái)為了適應(yīng)其業(yè)務(wù)全球化特點(diǎn)及電子商務(wù)帶來(lái)的影響，改名為Dertsche Post World Net（德國(guó)郵政世界網(wǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)DPWN）。集團(tuán)旗下包含著強(qiáng)大的體系，包括德國(guó)郵政、DHL、郵政銀行、英運(yùn)物流四大***品牌，它是UPS在歐洲市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

其中DHL我們都算比較熟悉，它是全球***的郵遞和物流集團(tuán)，主要包括DHL Express、DHL Global Forwarding, Freight 和 DHL Supply Chain幾個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)。它和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司合資成立的中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司在中國(guó)比較普遍。這家公司雙方各占一半股權(quán)。 在此基礎(chǔ)上尋找收集客戶，加強(qiáng)服務(wù)的系統(tǒng)性，運(yùn)用關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)策略，滿足客戶需求。

快遞運(yùn)輸，通常其快遞的流通軌跡是，第一步，末端站點(diǎn)的快遞員上門(mén)攬收；第二步，從站點(diǎn)將快遞送貨至當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)運(yùn)中心；第三步，轉(zhuǎn)運(yùn)中心按照不同的城市進(jìn)行分揀；第四步，干線運(yùn)輸；第五步，目的地轉(zhuǎn)運(yùn)中心按照不同的收貨區(qū)域進(jìn)行分揀；第六步，快遞從轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)送至末端站點(diǎn)；第七步，末端站點(diǎn)快遞員進(jìn)行上門(mén)送件。

補(bǔ)充一點(diǎn)，那些全網(wǎng)型的零擔(dān)物流公司，其貨物的流通軌跡跟快遞比較相似。 穩(wěn)定的客戶群表現(xiàn)在：接受并長(zhǎng)期消費(fèi)企業(yè)的服務(wù)，能夠并愿意參與企業(yè)的業(yè)務(wù)計(jì)劃。上海長(zhǎng)途物流怎么收費(fèi)

為什么整車(chē)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，可以采用直達(dá)模式，而零擔(dān)及快遞業(yè)務(wù)只能采用拼載，本質(zhì)上是物流企業(yè)從成本角度的考量。

能夠理解企業(yè)的業(yè)務(wù)的調(diào)整，主動(dòng)與企業(yè)溝通自己的要求。上海長(zhǎng)途物流怎么收費(fèi)

客戶服務(wù)

1.客服常用語(yǔ)，處理投訴常用語(yǔ)：“我理解，我也很著急，我明白，對(duì)不起，我們會(huì)盡量想辦法的，請(qǐng)理解等”，千萬(wàn)不能對(duì)客戶說(shuō):“不可能，沒(méi)有的事，我不知道，你找老板去”。

2.整理當(dāng)天發(fā)生的業(yè)務(wù)，并打開(kāi)系統(tǒng)瀏覽貨物在途中狀況，以便客戶查貨時(shí)，盡快回答客戶。

3.建立客戶檔案，促進(jìn)客戶關(guān)系管理，每月底整理出客戶的發(fā)貨流水并與上月作出對(duì)比。

4.負(fù)責(zé)對(duì)信息系統(tǒng)的維護(hù)和使用的培訓(xùn)指導(dǎo)。

5.負(fù)責(zé)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的信息資料的存檔管理。

6.對(duì)車(chē)輛運(yùn)行有異常的現(xiàn)象，要及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便得到妥善處理。

7.配合經(jīng)理或老板做好貨物理賠的相關(guān)資料憑證的收集整理、發(fā)放等工作。 上海長(zhǎng)途物流怎么收費(fèi)

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