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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:上海造紙機(jī)油液監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn),油液監(jiān)測(cè)
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解讀關(guān)于油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的目標(biāo)設(shè)定和操作細(xì)節(jié)
油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目成立的關(guān)鍵是目標(biāo)和職責(zé)的確定。設(shè)定明確的目標(biāo)對(duì)于油液監(jiān)測(cè)的順利開展至關(guān)重要。首先要確定是對(duì)所有潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè),上海造紙機(jī)油液監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn),還是選擇部分設(shè)備監(jiān)測(cè),做出抉擇要根據(jù)企業(yè)的維修策略、設(shè)備目前的可靠性狀態(tài)、設(shè)備的關(guān)鍵性、油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的預(yù)算等。其次,通過設(shè)定適當(dāng)?shù)哪繕?biāo),還可以確定需要采集的樣品和對(duì)樣品進(jìn)行的分析,確保收集的數(shù)據(jù)滿足監(jiān)測(cè)目標(biāo)的要求。油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目可能由一人或多人管理與實(shí)施,關(guān)鍵是要保證油液監(jiān)測(cè)整個(gè)流程每個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任落實(shí)。典型的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括取樣、樣品檢測(cè)、數(shù)據(jù)分析和診斷、維修決策和實(shí)施、維修信息反饋、校正措施的確認(rèn)和階段總結(jié)等七個(gè)環(huán)節(jié)。其中的某些環(huán)節(jié)可以外包給專業(yè)機(jī)構(gòu),有些環(huán)節(jié)需要由不同的主體實(shí)施。即使如此,上海造紙機(jī)油液監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn),也需要明確責(zé)任人員及相關(guān)方面的協(xié)作,特別需要重視和明確的是維修部門,上海造紙機(jī)油液監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行部門和實(shí)驗(yàn)室之間的溝通協(xié)作。
淺述各種油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的差異性。上海造紙機(jī)油液監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
齒輪油油液監(jiān)測(cè)的要點(diǎn)有哪些?
建立在熟悉和掌握了齒輪摩擦副的潤(rùn)滑狀態(tài)和失效模式的基礎(chǔ)上,便可以對(duì)齒輪油實(shí)施有效和針對(duì)性的油液監(jiān)測(cè)。在用齒輪油重要的性能有粘度、酸值、水分、抗氧劑、戊烷不溶物、防銹性、抗泡性。除監(jiān)測(cè)這些性能外,進(jìn)行磨損分析也是很必要的。
1.磨損分析:磨損分析主要是通過對(duì)磨損產(chǎn)物(顆粒)的監(jiān)測(cè)推斷齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,包括磨損物的總量、化學(xué)組分、尺寸分布和表面形態(tài)等幾個(gè)方面。
2.酸值:新齒輪油的重要性能之一是它的氧化安定性。
3.水:水可能因冷卻器泄漏、正常排氣以及系統(tǒng)密封不嚴(yán)等原因而進(jìn)入齒輪系統(tǒng)。
4.抗氧劑:抗氧劑的監(jiān)測(cè)對(duì)于監(jiān)控工業(yè)齒輪油及其剩余有效壽命是很重要的。
5.戊烷不溶物:戊烷不溶物可能包括非油溶性材料和一些源自基礎(chǔ)油或添加劑衰變的樹脂狀物質(zhì)。
6.防銹性:由潤(rùn)滑油提供的防銹保護(hù)對(duì)齒輪系統(tǒng)是非常重要的。
7.抗泡性:齒輪系統(tǒng)產(chǎn)生泡沫有三個(gè)可能的來源:(1)系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)潤(rùn)滑劑的發(fā)泡傾向產(chǎn)生重大影響;(2)抗泡劑可能被機(jī)械性脫除;(3)油品退化、外界污染物引起。
8.粘度:粘度是齒輪油**重要的性能,因?yàn)榱黧w潤(rùn)滑條件下油膜厚度主要取決于油品的粘度特性。
上海齒輪機(jī)油液監(jiān)測(cè)**瞬間讀懂油液監(jiān)測(cè)的發(fā)展歷程。
**系統(tǒng)如何應(yīng)用到油液監(jiān)測(cè)中
目前**系統(tǒng)的應(yīng)用十分普遍并有許多專著,本文不對(duì)其進(jìn)行深入探討,只介紹**系統(tǒng)在油液監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用情況。**系統(tǒng)就是利用高度發(fā)展的計(jì)算機(jī)技術(shù)將眾多領(lǐng)域**長(zhǎng)期積累的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)集中起來,按照一定的規(guī)律、方法和步驟來解決面臨的各種問題。Larry Toms 等人曾為 GasTops 公司開發(fā)了一個(gè)非常成功的**系統(tǒng)“Lube Analyst”。第一步:首先采集數(shù)據(jù)并進(jìn)行核查和篩選,使進(jìn)入**系統(tǒng)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠、真實(shí)。然后將這些數(shù)據(jù)與相應(yīng)的界限值進(jìn)行對(duì)比,將其變?yōu)樽匀徽Z(yǔ)言(Plain Language)。用水平、趨勢(shì)、階(Level。 Tread, Rank)三個(gè)參量及其各自的等級(jí)來描述設(shè)備和油液的狀態(tài)。第二步:將水平、趨勢(shì)、階位綜合后以規(guī)則的形式構(gòu)成“狀態(tài)評(píng)估指標(biāo)”。第三步:將“狀態(tài)評(píng)估指標(biāo)”與“設(shè)備故障庫(kù)”關(guān)聯(lián)起來形成診斷功能。第四步:根據(jù)維修建議數(shù)據(jù)庫(kù)和有關(guān)維修的政策與“診斷”結(jié)果關(guān)聯(lián)起來提出相應(yīng)的維修建議,結(jié)尾生成樣品報(bào)告。
油液監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用中的設(shè)備使用者
得益于美國(guó) DRGM 鐵路公司在油液監(jiān)測(cè)應(yīng)用領(lǐng)域的開創(chuàng)性工作,油液監(jiān)測(cè)技術(shù)率先在美國(guó)的鐵路部門獲得普遍的應(yīng)用,并帶動(dòng)了油液監(jiān)測(cè)技術(shù)在歐美其他國(guó)家的鐵路部門的應(yīng)用。在國(guó)內(nèi),鐵路部門也是較早推廣油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的部門之一,建立了多家油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室,在鐵路機(jī)車的油液監(jiān)測(cè)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。從20世紀(jì)50年代開始,美國(guó)軍方開始關(guān)注油液監(jiān)測(cè)在鐵路部門的應(yīng)用效果。1955年,美國(guó)海軍開始實(shí)施一項(xiàng)通過油液監(jiān)測(cè)評(píng)估飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障的計(jì)劃,美國(guó)陸軍和空軍也分別于1959年和1962年開始開展油液監(jiān)測(cè)工作,1976年美軍在**部領(lǐng)導(dǎo)下建立了三軍聯(lián)合油液監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)(JOAP),以管理和協(xié)調(diào)三軍的油液監(jiān)測(cè)工作。目前JOAP已在全球建立了300多個(gè)油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室,并向北約盟軍提供油液監(jiān)測(cè)支持。
到底什么是油液監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室的監(jiān)測(cè)體系?
油液監(jiān)測(cè)的流程是怎樣的?
油液監(jiān)測(cè)流程主要是用于規(guī)定開展?jié)櫥捅O(jiān)測(cè)時(shí)監(jiān)測(cè)分析方法的選取順序。首先要清楚油液監(jiān)測(cè)的目的,主要是分析在用油的粘度、總酸/堿值等理化指標(biāo),判斷油品的氧化、劣化狀態(tài)。分析油中水分、燃油、固體顆粒等,判斷油液污染情況。通過對(duì)油中磨損金屬的分析,判斷設(shè)備的磨損狀態(tài)。油液監(jiān)測(cè)并不是各種檢測(cè)項(xiàng)目的簡(jiǎn)單**,而是一個(gè)充滿相互聯(lián)系的有機(jī)體,各個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目之間有著緊密的關(guān)系與影響。如以柴油機(jī)為例,可采取如下的油液監(jiān)測(cè)流程: 在查證了國(guó)內(nèi)外十多種柴油機(jī)對(duì)于潤(rùn)滑油理化性能分析指標(biāo)的規(guī)定,同時(shí)論證了柴油機(jī)各項(xiàng)理化性能指標(biāo)對(duì)在用柴油機(jī)油劣化程度的靈敏度,確定以運(yùn)動(dòng)粘度、水分、開口閃點(diǎn)、總酸值和總堿值作為柴油機(jī)在用潤(rùn)滑油理化性能分析的檢測(cè)項(xiàng)目。在各種磨粒監(jiān)測(cè)技術(shù)的選用上,也考慮了技術(shù)的應(yīng)用程度、操作分析和目前儀器配置等情況。 油液監(jiān)測(cè)各對(duì)象的明顯特點(diǎn)分別是哪些?上海潤(rùn)滑脂油液監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
油液監(jiān)測(cè)對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備檢修管理的重要性。上海造紙機(jī)油液監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
油液監(jiān)測(cè)所包含的五大技術(shù)各是哪些?
現(xiàn)代油液監(jiān)測(cè)技術(shù)中,以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)為目的五種技術(shù)分為:鐵譜分析技術(shù)是通過用物理方法將油液中的磨損顆粒和固體污染物分離出來,用顯微鏡檢測(cè)其形貌、尺寸和數(shù)量。顆粒計(jì)數(shù)器是檢測(cè)液體(透明的油、水)中顆粒污染物含量的儀器(1~600um范圍),常用來評(píng)定液體(液壓油、水)的污染度等級(jí)、過濾器過濾性能等。紅外光譜分析技術(shù)、原子發(fā)射(吸收)光譜技術(shù)、鐵譜技術(shù)以及顆粒計(jì)數(shù)技術(shù)和理化分析技術(shù)。既各自**存在又相互補(bǔ)充,成為用于油液監(jiān)測(cè)的工業(yè)摩擦學(xué)實(shí)驗(yàn)室的基本配置。光譜技術(shù)(光譜儀)只能夠區(qū)分磨損顆粒元素類別和數(shù)量,不能識(shí)別油液中磨損顆粒的形態(tài)、尺寸、顏色等直觀形象的信息。理化分析技術(shù)是通過分析油品的常規(guī)理化指標(biāo),主要有:粘度、閃點(diǎn)、水份、酸值、腐蝕性和不溶物等,來分析評(píng)定新油及設(shè)備在用油的質(zhì)量。紅外光譜技術(shù)只反映分子結(jié)構(gòu)的信息,對(duì)原子、溶解態(tài)離子和金屬顆粒都不敏感,換言之在通過油液分析對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí),紅外光譜儀不能代替原子發(fā)射(吸收)光譜儀、鐵譜儀、顆粒計(jì)數(shù)和理化性能分析。 上海造紙機(jī)油液監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3112177.html
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