汽車模具所謂的”精”，是因?yàn)槠囀袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，消費(fèi)者越來(lái)越成熟、理性和挑剔，尤其是對(duì)車身外觀的要求越來(lái)越高，而車身質(zhì)量主要由模具和裝焊夾具來(lái)保證，國(guó)內(nèi)汽車模具，這就決定了模具加工設(shè)備必須具備精度高、功能多等特點(diǎn)，如五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控銑床及高速精密數(shù)控銑床主要從歐美進(jìn)口，在國(guó)內(nèi)采購(gòu)不到，國(guó)內(nèi)汽車模具。滿足以上特點(diǎn)，一是投資大.如一臺(tái)大型試模機(jī)械壓力機(jī)需要600～800萬(wàn)元人民幣，進(jìn)口一臺(tái)大型數(shù)控銑床需要80～150萬(wàn)美元，國(guó)內(nèi)汽車模具，是國(guó)產(chǎn)設(shè)備一5倍：二是固定資產(chǎn)多.設(shè)備折舊費(fèi)用提取多，增加了模具開(kāi)發(fā)成本，國(guó)內(nèi)一般中小型模具廠難以承受。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。國(guó)內(nèi)汽車模具

依產(chǎn)品的加工方法分類：依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。a. 沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個(gè)角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產(chǎn)量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無(wú)縫容器。d.成形模具：指用各種局部變形的方法來(lái)改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。e.壓縮模具：是利用強(qiáng)大的壓力，使金屬毛胚流動(dòng)變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。瑞安汽車部件模具廠力求剪切和沖孔是同一方向，避免斜沖，降低汽車模具的制造成本。

汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說(shuō)成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡(jiǎn)稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。 當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來(lái)就是：1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。3.汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。4.汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。

產(chǎn)品形面的優(yōu)化：①避免拉伸負(fù)角 有負(fù)角的件不可能一次拉伸完成，負(fù)角部分會(huì)需要額外的模具和壓機(jī)，成本上升是很明顯的，所以應(yīng)盡量避免。由于有反彈以及脫模的需要，零角也要避免。②盡量減少拉伸深度 淺拉伸深度避免使用高價(jià)的高性能材料，增加采用**鋼材的可能性，減少?gòu)U料，減少工續(xù)，從而減少模具和生產(chǎn)成本。③盡量增大R角 比較大的R角可能減輕產(chǎn)品局部變形程度，減少縮頸、開(kāi)裂幾率，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低生產(chǎn)成本。在功能性允許的情況下盡量增大拔模斜度，以利于產(chǎn)品成形并使拔模方便易行。減少卡模的可能性，也減少表面擦傷。具體情況如圖2所示， 其中B是推薦的方式，工藝性優(yōu)于A方式。高速加工技術(shù)集高效、比較好的、低耗于一身，已成為國(guó)際模具制造工藝中的主流。

焊接是將兩片金屬局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起的加工方法。我們常見(jiàn)工人一手拿著面罩，另一手拿著與電線相連的焊鉗和焊條的焊接方法稱為手工電弧焊，這是利用電弧放電產(chǎn)生的高溫熔化焊條和焊件，使之接合。手工電弧焊在汽車制造中應(yīng)用得不多。在汽車車身制造中應(yīng)用比較廣的是點(diǎn)焊。點(diǎn)焊適于焊接薄鋼板，操作時(shí)，2個(gè)電極向2塊鋼板加壓力使之貼合并同時(shí)使貼合點(diǎn)(直徑為5—6甽的圓形)通電流加熱熔化從而牢固接合。2塊車身零件焊接時(shí)，其邊緣每隔50—100甽焊接一個(gè)點(diǎn)，使2零件形成不連續(xù)的多點(diǎn)連接。汽車模具企業(yè)的加工設(shè)備的突出特點(diǎn)為”多、大、精“。衢州精密汽車模具制造

在汽車制造過(guò)程中，普遍地采用鍛造的加工方法。國(guó)內(nèi)汽車模具

鉬鉻鑄鐵：屬于鎳硬白口鑄鐵系中高鉻白口鑄鐵的一種，由于其共晶組織由一種M7C3型碳化物和奧氏體其它轉(zhuǎn)變物組成，其基體退火成馬氏體后能表現(xiàn)出很高的耐磨性，同時(shí)其含有的鉻能明顯提**度、硬度和耐磨性、錳能明顯提高韌性，而且鉬能使鋼的晶粒細(xì)化，提高淬透性。其熱處理的方法為表面淬火，大量節(jié)省熱處理時(shí)間，淬火后硬度HRC 50以上，熱處理后變形量小。由于其鑄造性好，且鑄造成本較低，可實(shí)現(xiàn)整體鑄造，減輕鉗工的工作強(qiáng)度，縮短模具的制造周期。國(guó)內(nèi)汽車模具

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