貨立方物流協(xié)同平臺幫助物流企業(yè)實現(xiàn)從客戶運輸訂單下發(fā)到運輸執(zhí)行、財務(wù)結(jié)算的較全自動化，還能支撐運輸追蹤的場景化、全程可視化，以及智能化數(shù)據(jù)分析和多維度的報表展現(xiàn)。除幫助物流企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)、財務(wù)一體化、自動化管理外，貨立方物流協(xié)同平臺還創(chuàng)新型地利用社交化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，貨立方物流接單協(xié)同平臺價格，支撐物流企業(yè)直接連接客戶、下游承運商、司機(jī)以及終端收貨方，貨立方物流接單協(xié)同平臺價格，賦能傳統(tǒng)物流企業(yè)完成互聯(lián)網(wǎng)+的轉(zhuǎn)型落地，貨立方物流接單協(xié)同平臺價格。除云技術(shù)、移動技術(shù)和社交網(wǎng)絡(luò)技術(shù)外，貨立方物流協(xié)同平臺還將大數(shù)據(jù)引入TMS領(lǐng)域，幫助物流企業(yè)服務(wù)客戶更加智能高效以及低成本。貨立方物流協(xié)同平臺給人們帶來了便利，使物流信息可以隨時查看。貨立方物流接單協(xié)同平臺價格

基于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和交換機(jī)制進(jìn)行對接，實現(xiàn)國際間物流資源共享、數(shù)據(jù)交換，提升各參與方國際物流信息服務(wù)水平。發(fā)展愿景，構(gòu)建覆蓋全國、輻射國際的物流信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)和國家平臺門戶，實現(xiàn)國家物流平臺與相關(guān)物流信息系統(tǒng)以及平臺之間可靠、安全、高效、順暢的信息交換，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)相關(guān)信息平臺交換標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，提供公正、**的物流相關(guān)公共信息服務(wù)，有效促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)信息互通與開放共享。到2020年，基本建成政企互動、多方協(xié)作、互聯(lián)互通、開放共享、安全可靠的物流公共信息服務(wù)體系。物流協(xié)同平臺報價貨立方物流協(xié)同平臺汽運計劃管理包括：汽運計劃管理、車輛分配、任務(wù)執(zhí)行、裝車確認(rèn)、到貨確認(rèn)、在途追蹤。

貨立方運輸協(xié)同對接實現(xiàn)車輛位置實時追蹤。強(qiáng)大的運費計算引擎，支持零擔(dān)、整車、包車直送、多點配送、Milk Run模式等；支持各種零擔(dān)計算方式，如：立方，公斤，噸、箱、噸公里、貨值、等，支持重泡貨物轉(zhuǎn)換計費；支持階梯價格、附加費；支持自定義計費規(guī)則。自動化對賬和收付款管理：自定義設(shè)置結(jié)算規(guī)則，一鍵生成客戶賬單、承運商賬單、司機(jī)賬單；附加費、特殊費、臨時性費用每筆入賬，應(yīng)收應(yīng)付管理清晰明了，杜絕少收多付，實現(xiàn)財務(wù)透明化管理，降低財務(wù)管控風(fēng)險。

在貨立方運輸協(xié)同計劃預(yù)測補(bǔ)貨（CPFR）的基礎(chǔ)上，VICS又發(fā)展了新一代的合作概念協(xié)同運輸管理（CTM）。CPFR是一種面向供應(yīng)鏈的新型合作伙伴的策略和管理模式，它應(yīng)用一系列技術(shù)模型和處理手段，協(xié)同過程跨越了企業(yè)和整個供應(yīng)鏈，不僅合作企業(yè)實行共同預(yù)測和補(bǔ)貨，同時將原來屬于各企業(yè)內(nèi)部事務(wù)的計劃工作（如生產(chǎn)計劃、庫存計劃、配送計劃、銷售規(guī)劃等）也由供應(yīng)鏈各企業(yè)共同參與。CTM較原始雛形是貨運合并，保持貨車的滿載移動。這就意味著公司可以更好地利用自身的資源，改變昔日的空載浪費。這種方法在北美相當(dāng)流行，合作關(guān)系已在超過1600個合作伙伴中形成（包括供貨商、運輸商、零售商），他們建成了一個統(tǒng)一的信息貨立方運輸協(xié)同平臺，通過多站式的裝卸貨，保持著貨車的較低空載率。而對于消費者而言，不僅得到服務(wù)的時間較大的縮短了，成本還降低了15%－25%。貨立方運輸協(xié)同數(shù)據(jù)服務(wù)，國家平臺逐步構(gòu)建公共信息數(shù)據(jù)庫，提供四個方面八大類公共信息數(shù)據(jù)服務(wù)。

貨立方運輸協(xié)同異常及時反饋、全程可追溯貨物異常、運輸異常、運作異常、單據(jù)異常，及時反饋，快速處理，降低風(fēng)險；智能化數(shù)據(jù)分析和多維度的報表展現(xiàn)，按部門、客戶、區(qū)域、線路等多維度、多方位的運營報表、毛利報表；準(zhǔn)時提貨率、準(zhǔn)時送貨率、貨損率、貨差率、回單及時率等KPI報表；通過數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)實現(xiàn)自定義報表。CTM產(chǎn)品全線移動化，不限地點、不限時間，CTM系統(tǒng)實現(xiàn)移動制單、移動調(diào)度、移動審批、移動溝通，快速高效，協(xié)同作業(yè)，讓運輸管理無處不在，觸手可及，在協(xié)同計劃預(yù)測補(bǔ)貨（CPFR）的基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)共同商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會又發(fā)展了新一代的合作概念－協(xié)同運輸管理（CTM）。貨立方物流協(xié)同平臺使得在短信通知方面的管理更為靈活。貨立方物流接單協(xié)同平臺價格

貨立方運輸協(xié)同平臺實現(xiàn)了國際間物流資源共享、數(shù)據(jù)交換，提升各參與國際物流信息服務(wù)水平。貨立方物流接單協(xié)同平臺價格

貨立方運輸協(xié)同平臺未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)私自將車輛送廠維修。用油管理，運輸車輛用油統(tǒng)一由工廠按一車一卡的方式，實行加油卡的管理，嚴(yán)禁司機(jī)攜帶其他容器加油。對汽車用油確定定額指標(biāo)，按不同類型的車輛，每百公里定額用油指標(biāo)，以單車核算，按月統(tǒng)計行車公里數(shù)和汽油的消耗情況。工廠車輛調(diào)度員為車輛用油的管理責(zé)任人，對各汽車的耗油標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)隨時掌握，確定每百公里的耗油定額指標(biāo)，實行節(jié)約有獎、超額受罰的辦法，以調(diào)動駕駛員節(jié)油降耗的積極性。貨立方物流接單協(xié)同平臺價格

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