靈龍物流自創(chuàng)建以來公司以“成就客戶價(jià)值，上海長途物流多少錢、樹立行業(yè)典范”為宗旨，為廣大新老客戶服務(wù)，在全國物流運(yùn)輸行業(yè)享有良好信譽(yù)。

靈龍物流，門對門專業(yè)服務(wù)，享受服務(wù)的過程業(yè)務(wù)范圍

1、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)；3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)；4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝；6、為個人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)轎車托運(yùn)；7，上海長途物流多少錢、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸；8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)；9，上海長途物流多少錢、普通、高級化妝品鋼琴電腦專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；10、提供專業(yè)小貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)； 客戶是物流服務(wù)的對象，是物流企業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)的源泉，建立相對穩(wěn)定的客戶群是物流營銷實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。上海長途物流多少錢

云南靈龍物流有限公司是一家從事貨運(yùn)、物流、快遞服務(wù)的專業(yè)公司，公司經(jīng)工商部門、陸管處審批注冊的一家獨(dú)資企業(yè)，為客戶提供多方位高質(zhì)量的貨運(yùn)、物流、快遞服務(wù)。專營昆明到全國各地往返貨物運(yùn)輸配送倉儲一體化企業(yè)服務(wù)、經(jīng)驗(yàn)豐富、設(shè)施完善。是一家集公路、鐵路、包裝、轎車托運(yùn)、長途搬家等為一體的第三方貨運(yùn)物流服務(wù)性企業(yè)，擁有2-30噸車輛有60余臺，可調(diào)度車輛近200余臺，并配有超過3000平方米的標(biāo)準(zhǔn)大型倉庫和6000平方米的場地**為長期客戶倉儲。承接全國各地大件重貨托運(yùn)、整車零擔(dān)運(yùn)輸、木箱紙箱包裝、易碎物品托運(yùn)、轎車運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、寵物運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)服務(wù)。提供門到門點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，一票到底，保價(jià)貨物貨損、貨丟按保價(jià)賠償。上海汽車物流報(bào)價(jià)快遞公司主要為個人服務(wù)。

配送中轉(zhuǎn)

貨物安全達(dá)到終端公司后，司機(jī)要配合倉管員做好入庫驗(yàn)收工作，驗(yàn)貨、包裝、數(shù)量、質(zhì)量。

1.如發(fā)現(xiàn)外包裝有損，應(yīng)重新包裝或加固后方可送出。如有可能時應(yīng)及時更換備用的包裝。

2.因外包裝破損或封口裂開，應(yīng)當(dāng)場核實(shí)里面的數(shù)量與質(zhì)量。

3.如發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量問題，能當(dāng)場向客戶賠付的則當(dāng)場賠付，盡量不把問題反映在回單簽收上。

4.如收貨方提出退貨，無論什么原因，都要先征求發(fā)貨方同意后方可退貨。退貨時要按有關(guān)規(guī)定辦理退貨手續(xù)。

5.簽收要求蓋公章的一定要客戶蓋好公章。萬一現(xiàn)場無公章，則要簽收人簽好身份證號，姓名及簽收日期。

6.服務(wù)勝在終端。因此要求終端公司，從配送經(jīng)理到客服及配送司機(jī)，都要認(rèn)真做好每一件工作。做到文明服務(wù)，禮貌待客。堅(jiān)決杜絕服務(wù)態(tài)度不好，向客服發(fā)脾氣和與客戶爭吵對罵的現(xiàn)象發(fā)生，違者并遭投訴，一次罰款200元。

聯(lián)邦快遞 FedEx

FedEx是美國聯(lián)邦快遞，全球總部位于美國田納西州孟斐斯，還有亞洲總部中國香港，加拿大安大略省多倫多，歐洲比利時布魯塞爾，拉丁美洲美國佛羅里達(dá)州邁阿密都設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。聯(lián)邦快遞集團(tuán)在全球擁有超過2.6萬員工和承包商，多次被評為全球**受尊敬和**可信賴的好雇主。它的主要競爭對手包括敦豪航空貨運(yùn)公司、UPS及美國郵政（USPS），還有荷蘭的TNT。

世界大物流公司排名

法國郵政 La Poste

La Poste 法國郵政是在法國全國處于壟斷低位的郵政業(yè)務(wù)的國有部門，它的前身是成立于1991年的法國郵電部郵政總局。隨著先進(jìn)通信技術(shù)的不斷推廣、市場需求的多樣化和歐洲郵政市場開放前景的變化，這個公司正面臨日益增強(qiáng)的競爭和挑戰(zhàn)，其經(jīng)營也不斷出現(xiàn)困難。法國郵政公司**近幾年采取多樣化經(jīng)營策略，以適應(yīng)國內(nèi)外市場需求，這項(xiàng)策略取得了積極成果。

快遞就是小件，物流就是大件；

-裝車-

1.業(yè)務(wù)經(jīng)理對客戶提出特殊要求，答應(yīng)按時到達(dá)的貨物，要提前通知裝卸隊(duì)長，以便及時安排裝車。

2.倉管員要配合業(yè)務(wù)經(jīng)理，對重點(diǎn)貨物、特殊貨物是否安排裝車進(jìn)行監(jiān)督檢查。如有遺漏要及時調(diào)整，設(shè)法裝走。

3.要注意人身安全。倉管員要及時檢查托盤質(zhì)量，提醒裝卸工不許提包裝帶作業(yè)，不許穿拖鞋做業(yè)。

4.對于易碎品、液體貨物、化工物品等，裝卸工要嚴(yán)格按操作規(guī)定行事。違規(guī)操作造成的損失，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償實(shí)際損失的50%。

5.叉車工要安全操作，除自己和周圍的人身安全外，還要找準(zhǔn)力點(diǎn)，平衡重量、低速行駛、**移動。

6.裝貨原則是，先重貨后輕貨，先大貨后小貨。輕拿輕放，防止倒置，嚴(yán)禁將貨物扔、拋、摔，小心蹬、踩、踏。

7.特殊重要的貨物，為了方便卸出，裝車隊(duì)長給出該貨物的車板位置示意圖，以便終端公司卸貨時節(jié)省時間。

8.裝卸完畢，裝車隊(duì)長與倉管要配合業(yè)務(wù)經(jīng)理核重，高低板不超過35噸。疏理貨單并將系統(tǒng)生存拼車清單并點(diǎn)擊發(fā)車鍵，以示貨物已在途。

9.與承運(yùn)司機(jī)簽訂承包合同書時，要求司機(jī)保證24小時開機(jī)，以便與客服取得聯(lián)系。 快遞公司都是由各個網(wǎng)點(diǎn)的快遞員上門發(fā)貨送貨的.上海長途物流多少錢

供應(yīng)鏈系統(tǒng)中物流與快遞是兩個**運(yùn)行的環(huán)節(jié).上海長途物流多少錢

目前，DHL的業(yè)務(wù)遍布全球220個國家和地區(qū)，是全球國際化程度比較高的公司，提供專業(yè)的運(yùn)輸、物流服務(wù)，為全球比較大的遞送網(wǎng)絡(luò)之一，在五大洲擁有將近34個銷售辦事處以及44個郵件處理中心。其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球220多個國家和地區(qū)的120,000多個目的地(主要城市)。

DHL作為德國的一家全球物流公司，自1970年便開始布局全球化。其主要業(yè)務(wù)由四大板塊組成，郵政-電商-包裹、DHL快遞、DHL全球貨運(yùn)代理、DHL供應(yīng)鏈。此次順豐收購的正是DHL供應(yīng)鏈板塊在順豐收購在DHL中國大陸、中國香港和中國澳門地區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。 上海長途物流多少錢

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