什么才是油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的推動(dòng)和實(shí)施？

油液監(jiān)測(cè)主要應(yīng)用于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障原因分析，但也可用于新油的驗(yàn)收檢測(cè)、新油儲(chǔ)存狀態(tài)監(jiān)測(cè)等多種場(chǎng)合，其常見的推動(dòng)者或?qū)嵤┱呤窃O(shè)備制造商(OEM)、設(shè)備使用者、潤(rùn)滑油供應(yīng)商和第三方檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，不同的實(shí)施者在監(jiān)測(cè)目標(biāo)和方式上會(huì)有不同。比如設(shè)備制造商可能關(guān)注其設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行效果以及潤(rùn)滑、配件的適應(yīng)性，為設(shè)備的改進(jìn)和營(yíng)銷提供技術(shù)依據(jù)，設(shè)備使再者可能關(guān)注提高設(shè)備使用率、延長(zhǎng)維修周期、潤(rùn)滑和配件消耗優(yōu)化，確保不造成設(shè)備事故：潤(rùn)滑油供應(yīng)商希望考察潤(rùn)滑油與設(shè)備的配合程度，改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)等。不同機(jī)構(gòu)開展油液監(jiān)測(cè)的初衷各有不同，但無外乎安全和成本兩方面的考慮，安全是指在設(shè)備運(yùn)行和維修過程中不發(fā)生事故，不對(duì)人員和財(cái)產(chǎn)造成傷害；成本表現(xiàn)在提高設(shè)備可用性，上海船舶主機(jī)油液監(jiān)測(cè)目的，上海船舶主機(jī)油液監(jiān)測(cè)目的、減少停機(jī)時(shí)間、優(yōu)化備件庫(kù)存，上海船舶主機(jī)油液監(jiān)測(cè)目的、降低配件和油品消耗等。而要實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)，都需要建立油液監(jiān)測(cè)的技術(shù)規(guī)范，按照監(jiān)測(cè)的自身規(guī)律嚴(yán)格實(shí)施。 汽輪機(jī)油之油液監(jiān)測(cè)的重要性。上海船舶主機(jī)油液監(jiān)測(cè)目的

解讀關(guān)于油液監(jiān)測(cè)的方式及意義

油液監(jiān)測(cè)是通過對(duì)在用潤(rùn)滑劑樣品的檢測(cè)分析，以判斷油品和設(shè)備所處狀態(tài)的一門應(yīng)用技術(shù)。它是通過對(duì)油品衰變、污染，以及部件磨損等方面的異常征兆進(jìn)行早期預(yù)報(bào)，讓設(shè)備管理者可以適時(shí)進(jìn)行維護(hù)和修理，以避免設(shè)備的意外失效，延長(zhǎng)油品和部件的使用壽命。油液監(jiān)測(cè)主要應(yīng)用于設(shè)備潤(rùn)滑和磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)(在用油監(jiān)測(cè))，同時(shí)也可用于油品生產(chǎn)的質(zhì)量控制、新油入庫(kù)驗(yàn)收和儲(chǔ)存狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

現(xiàn)代社會(huì)對(duì)設(shè)備運(yùn)行可靠性的要求越來越高，激烈的競(jìng)爭(zhēng)要求設(shè)備管理者必須以盡可能低的費(fèi)用來維持設(shè)備的可靠運(yùn)行，油液監(jiān)測(cè)技術(shù)為設(shè)備的可靠性管理提供了有力的技術(shù)支持。同時(shí)，國(guó)內(nèi)外的研究結(jié)果表明，超過70%的設(shè)備失效都與潤(rùn)滑有關(guān)，因此設(shè)備的良好潤(rùn)滑是設(shè)備可靠性管理的重要基礎(chǔ)。而無論對(duì)于潤(rùn)滑管理還是設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)，油液監(jiān)測(cè)都是其重要的組成部分。

根據(jù)條件的不同，油液監(jiān)測(cè)可以采取在線監(jiān)測(cè)(on - line)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)(on - site)和離線監(jiān)測(cè)(of-the)等不同形式，可以由設(shè)備使用者、設(shè)備制造商或潤(rùn)滑劑生產(chǎn)商發(fā)起，通過自己、供應(yīng)商或者第三方中立機(jī)構(gòu)實(shí)施。

上海船舶副機(jī)油液監(jiān)測(cè)什么價(jià)格油液監(jiān)測(cè)技術(shù)針對(duì)電廠設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)的影響和作用。

淺談?dòng)鸵罕O(jiān)測(cè)的重要性

機(jī)械設(shè)備失效的方式主要有磨損、腐蝕和斷裂等，其中磨損失效所在地占的比例達(dá)60%~80%。大量統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，柴油機(jī)故障的85%以上與潤(rùn)滑有關(guān)。因此監(jiān)測(cè)設(shè)備的潤(rùn)滑與磨損狀況，預(yù)測(cè)磨損過程的發(fā)展，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障征兆及查明生產(chǎn)故障的原因，采用相應(yīng)的解決措施是一件很有意義的工作。通過采用油液監(jiān)測(cè)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)這一目的，油液監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)對(duì)設(shè)備在用潤(rùn)滑油進(jìn)行理化指標(biāo)測(cè)試、污染分析、光譜分析、紅外光譜分析與鐵譜分析等整體的綜合分析的技術(shù)。利用油液監(jiān)測(cè)技術(shù)指導(dǎo)設(shè)備維修與工況監(jiān)測(cè)是實(shí)現(xiàn)設(shè)備現(xiàn)代化科學(xué)工作者管理的重要手段和可靠保證，因而在能源、冶金、石油、化工、鐵路、航空、機(jī)械制造等重要工業(yè)和交通部門日益受到高度重視，并已開始在實(shí)踐中推廣應(yīng)用。

解讀關(guān)于油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的目標(biāo)設(shè)定和操作細(xì)節(jié)

油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目成立的關(guān)鍵是目標(biāo)和職責(zé)的確定。設(shè)定明確的目標(biāo)對(duì)于油液監(jiān)測(cè)的順利開展至關(guān)重要。首先要確定是對(duì)所有潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，還是選擇部分設(shè)備監(jiān)測(cè)，做出抉擇要根據(jù)企業(yè)的維修策略、設(shè)備目前的可靠性狀態(tài)、設(shè)備的關(guān)鍵性、油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的預(yù)算等。其次，通過設(shè)定適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)，還可以確定需要采集的樣品和對(duì)樣品進(jìn)行的分析，確保收集的數(shù)據(jù)滿足監(jiān)測(cè)目標(biāo)的要求。油液監(jiān)測(cè)項(xiàng)目可能由一人或多人管理與實(shí)施，關(guān)鍵是要保證油液監(jiān)測(cè)整個(gè)流程每個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任落實(shí)。典型的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目包括取樣、樣品檢測(cè)、數(shù)據(jù)分析和診斷、維修決策和實(shí)施、維修信息反饋、校正措施的確認(rèn)和階段總結(jié)等七個(gè)環(huán)節(jié)。其中的某些環(huán)節(jié)可以外包給專業(yè)機(jī)構(gòu)，有些環(huán)節(jié)需要由不同的主體實(shí)施。即使如此，也需要明確責(zé)任人員及相關(guān)方面的協(xié)作，特別需要重視和明確的是維修部門、運(yùn)行部門和實(shí)驗(yàn)室之間的溝通協(xié)作。

關(guān)于油液監(jiān)測(cè)界限值的制定。

解讀機(jī)械設(shè)備油液監(jiān)測(cè)技術(shù)

設(shè)備如同人一樣，也要做定期的檢查，設(shè)備維護(hù)得好，就不會(huì)出現(xiàn)故障。機(jī)械設(shè)備油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是以油液分析為手段，對(duì)裝備及油液（潤(rùn)滑油和液壓油）的使用狀況實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，評(píng)價(jià)裝備與油液的工況，預(yù)報(bào)和診斷裝備磨損與潤(rùn)滑故障，提出管理措施和維修決策的技術(shù)。國(guó)內(nèi)外大量應(yīng)用實(shí)踐證明，油液監(jiān)測(cè)技術(shù)能夠提前預(yù)報(bào)裝備磨損故障，提高裝備使用可靠性和安全性；指導(dǎo)和預(yù)測(cè)恰當(dāng)?shù)木S修時(shí)機(jī)，降低維修成本，延長(zhǎng)裝備使用壽命；正確評(píng)估在用油液品質(zhì)，降低油耗。油液監(jiān)測(cè)是實(shí)施狀態(tài)監(jiān)控維修的有效技術(shù)，是維修決策的重要依據(jù)。我們要反思故障的產(chǎn)生原因，采取措施以進(jìn)行預(yù)防為主。而在設(shè)備使用過程中，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的零故障，是維修技術(shù)人員追求的目標(biāo)。設(shè)備的零故障不是說設(shè)備不出現(xiàn)故障，而是指設(shè)備在生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)不出現(xiàn)故障，而維修技術(shù)人員通過技術(shù)手段在非生產(chǎn)時(shí)間根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)性維護(hù)手段將設(shè)備的故障消除在萌芽狀態(tài)，油液監(jiān)測(cè)就是預(yù)測(cè)性維護(hù)重要手段之一。 一套完整的關(guān)于實(shí)驗(yàn)室的油液監(jiān)測(cè)體系包括哪些內(nèi)容。上海船舶設(shè)備油液監(jiān)測(cè)目的

詳解油液監(jiān)測(cè)的流程。上海船舶主機(jī)油液監(jiān)測(cè)目的

什么才是油液監(jiān)測(cè)的摩擦學(xué)基礎(chǔ)？

機(jī)械設(shè)備零件的磨損是伴隨相對(duì)運(yùn)動(dòng)中相互作用表面的摩擦而產(chǎn)生的必然結(jié)果，它不*帶來材料損耗，而且影響裝備的使用可靠性和使用壽命。研究磨粒的形狀、尺寸、成分、表面形貌、物理性能和力學(xué)性能，將為確定磨損故障的部位和破壞機(jī)理提供理論依據(jù)。 磨損表現(xiàn)為產(chǎn)生松脫的細(xì)小顆粒（磨粒）和摩擦表面上材料和形狀的變化。磨粒是機(jī)械裝備油液監(jiān)測(cè)的重要信息源之一。潤(rùn)滑油在使用的過程中由于受到高溫、高機(jī)械壓力及水分、燃料和化學(xué)藥劑的污染等作用，其理化性能將逐漸下降，即發(fā)生衰變。如粘度增大、閃點(diǎn)降低、酸值增大、產(chǎn)生漆膜油泥等不溶物。油發(fā)生衰變后，不*失去正常的潤(rùn)滑功能，還會(huì)增大對(duì)零部件的腐蝕和磨損，對(duì)機(jī)械裝備的使用可靠性、耐久性產(chǎn)生重要的影響。衰變過程主要是由潤(rùn)滑油氧化以及添加劑損耗而引起的。 上海船舶主機(jī)油液監(jiān)測(cè)目的

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