AT自動(dòng)變速器：AT由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。更準(zhǔn)確的說(shuō)法，AT應(yīng)該是叫液力自動(dòng)變速器，是自動(dòng)變速箱中的一種。一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N，福州汽配、D、2、1或L等。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)AT用的較多的有自主國(guó)產(chǎn)車(chē)及日系車(chē)。優(yōu)點(diǎn)：AT是目前自動(dòng)變速箱中較成熟較穩(wěn)定的一種，使開(kāi)車(chē)變得簡(jiǎn)單、省力，上車(chē)一腳油門(mén)就能開(kāi)回家，福州汽配。缺點(diǎn)：AT比MT相對(duì)要增加10%左右的油耗。并且AT換擋的影響速度相對(duì)較緩慢，同時(shí)會(huì)造成頓挫感，尤其是老一代的4檔位的AT。隨著技術(shù)的不斷更新，福州汽配，AT檔位越來(lái)越多頓挫感就會(huì)越來(lái)越小，一些較新?lián)Q代的車(chē)型譬如雅閣已經(jīng)用上了10AT。但問(wèn)題也隨之而來(lái)，檔位越多變速箱零件就越多，體積增加，重量增加，成本增加，維護(hù)成本自然也就越來(lái)越高。座椅：也是車(chē)身內(nèi)部重要裝置之一。福州汽配

每種變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)：MT手動(dòng)變速器這種變速箱應(yīng)該是司機(jī)們?nèi)腴T(mén)時(shí)都操作過(guò)的。有個(gè)把桿，上面寫(xiě)著12345和R，R倒車(chē)檔和1檔都是左上的位置，區(qū)別在于R檔要用點(diǎn)兒力按下去再往左上推。這種變速箱是需要手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。必須踩下離合時(shí)，方可撥得動(dòng)變速桿。優(yōu)點(diǎn)：制造成本低，變速箱省油，操控感強(qiáng)，具有駕駛樂(lè)趣，前提是你一定要是個(gè)不加引號(hào)的老司機(jī)。早期的Taxi基本上都用的是MT，畢竟是是為了盈利嘛，當(dāng)然將利潤(rùn)較大化。缺點(diǎn)：如果你不是老司機(jī)，那么適得其反，該換擋時(shí)不換擋，反而更費(fèi)油；不能熟練換擋還會(huì)有熄火，溜車(chē)等各種情況出現(xiàn)。小編認(rèn)為在我國(guó)這樣的路況上，費(fèi)腳才是較大的缺點(diǎn)，經(jīng)常堵車(chē)走走停停，怎能用一個(gè)累字來(lái)形容！長(zhǎng)春汽配廠家調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動(dòng)以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。

變速箱原理：手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT較具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)主動(dòng)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)被動(dòng)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，流動(dòng)的空氣——風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大且效率偏低，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。

分離指高低不平：1.故障現(xiàn)象：在安裝狀態(tài)下膜片彈簧分離指出現(xiàn)高低不一的情況（安裝狀態(tài)下分離指高低差小于1mm時(shí)為正常情況，自由狀態(tài)下的不平不影響使用）。2.故障原因：①在使用過(guò)程中，膜片彈簧與蓋零件之間夾有異物，使分離指高低不平；②由于用戶(hù)長(zhǎng)期半聯(lián)動(dòng)、超載等因素導(dǎo)致離合器從動(dòng)盤(pán)燒片或從動(dòng)盤(pán)異常磨損，使摩擦片粉塵、碎塊堵塞在蓋與膜片彈簧之間，出現(xiàn)分離指高低不平；③如沒(méi)有以上兩種異物堵塞的情況，又出現(xiàn)高低不平的問(wèn)題，則是由于制造不良原因所致。故障后果：分離指高低不平會(huì)使離合器出現(xiàn)分離不徹底、起步發(fā)抖等故障。解決辦法：更換蓋總成。臂工作面磨損量過(guò)大,膜片行程減小等。

CVT的主要結(jié)構(gòu)和工作原理：該系統(tǒng)主要包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。金屬帶由兩束金屬環(huán)和幾百個(gè)金屬片構(gòu)成。主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組都由可動(dòng)盤(pán)和固定盤(pán)組成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動(dòng)，另一側(cè)則固定?？蓜?dòng)盤(pán)與固定盤(pán)都是錐面結(jié)構(gòu)，它們的錐面形成V型槽來(lái)與V型金屬傳動(dòng)帶嚙合。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸輸出的動(dòng)力首先傳遞到CVT的主動(dòng)輪，然后通過(guò)V型傳動(dòng)帶傳遞到從動(dòng)輪，較后經(jīng)減速器、差速器傳遞給車(chē)輪來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。工作時(shí)通過(guò)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的可動(dòng)盤(pán)作軸向移動(dòng)來(lái)改變主動(dòng)輪、從動(dòng)輪錐面與V型傳動(dòng)帶嚙合的工作半徑，從而改變傳動(dòng)比?？蓜?dòng)盤(pán)的軸向移動(dòng)量是由駕駛者根據(jù)需要通過(guò)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動(dòng)輪、從動(dòng)輪液壓泵油缸壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的工作半徑可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)了無(wú)級(jí)變速。氣門(mén)座圈：機(jī)械磨損和熱腐蝕,以致造成氣門(mén)或座圈的密封面破壞。福州汽配

電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。福州汽配

保養(yǎng)方式：裝備自動(dòng)變速箱的汽車(chē)越來(lái)越多。有了自動(dòng)變速箱，人們可以在一腳油門(mén)、一腳剎車(chē)之間，完成對(duì)汽車(chē)的駕駛，非常輕松。如果車(chē)主平時(shí)忽視對(duì)自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)，嬌貴的自動(dòng)變速箱很容易出現(xiàn)故障。車(chē)主平時(shí)較容易忽視的是正確選用和按時(shí)更換自動(dòng)變速箱油。除了平時(shí)的正確駕駛外，進(jìn)行保養(yǎng)的關(guān)鍵就是正確“換油”。需注意的是，必須使用制造商規(guī)定使用的自動(dòng)變速器油（ATF），否則會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)異常磨損。更換自動(dòng)變速箱油不能在路邊店或汽車(chē)美容店進(jìn)行，因?yàn)榇瞬僮鞣浅?yán)格。國(guó)際上的自動(dòng)變速箱有兩大系列，使用兩個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)變速箱油，兩者不能互換和混用，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速箱。因此，更換自動(dòng)變速箱油，車(chē)主一定要到特約維修廠或?qū)I(yè)的自動(dòng)變速器維修店去。福州汽配

億緹希商貿(mào)（上海）有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家貿(mào)易型的公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下汽車(chē)零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，底盤(pán)深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。億緹希商貿(mào)憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

文章來(lái)源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3183182.html