你的報廢車可以很值錢的 前言：新的汽車不斷在增加，開久的車自然就面臨報廢了。汽車是有使用年限的過了使用年限，就成了危險品，為了保障道路駕駛安全，這方面也出臺了相關政策，網(wǎng)友也是紛紛點贊，河北高價回收大貨車，原來我的報廢車輛還這么值錢嗎? 　　***點：滿60萬公里引導車輛報廢，河北高價回收大貨車，，這一點讓許多達到年限卻沒有開足里數(shù)的車主非常頭疼。新規(guī)出臺這一條后，許多車主簡直樂開了花。 　　第二點:車輛強制年檢，假如車主連續(xù)三年沒有年檢將進行強制報廢處理。這一點還是為了道路交通的安全做保障，現(xiàn)在的一些為求盈利的車企為縮小成本，在用材及做工上偷懶。就比如一些大廠家近年來問題也是頻繁爆出，比如某田機油增多問題，某眾發(fā)動機灌水問題等。即便是這樣的大企業(yè)車子都會出現(xiàn)這樣的安全問題， 　　第三點：不同車型采用不同的報廢條款私家非營利性車輛，包括5座和7座車型沒有使用年限。如果超過15年而車子未行駛滿60萬公里，需要每隔兩年進行年檢，檢驗不合格將進行強制報廢處理。 出租車使用年限相當多8年，皮卡車的報廢年限也沒有變化。中型出租客車使用年限為10年，河北高價回收大貨車，載貨型的汽車的年限也是15年。半掛式牽引車使用年限也為15年，微型載貨車則為12年。

上海報廢車回收：報廢車不該難報廢 “本來我已經(jīng)到報廢公司準備登記了，可被一個二手車販子給領出來了，人家當場給錢，拍胸脯保證比報廢公司給得多?！边@是近日遼寧沈陽的李先生遇到的情形。開過汽車維修店的吳先生透露，上海報廢車回收，不少汽修店會購買報廢車回來拆解，然后翻新作為新配件高價售賣，車況好點的直接翻新賣向農(nóng)村。 　　根據(jù)公安部交管局的統(tǒng)計，截至2015年底，全國機動車保有量達到了2.79億輛，如此之大的一個機動車保有量不僅給交通和環(huán)保帶來巨大壓力，還衍生出了另外一個值得關注的問題——達到使用年限的機動車也就是咱們常說的“報廢車”也是越來越多，出于節(jié)省資源和為公眾安全的角度而言，除極少數(shù)有一定收藏價值的車輛以外，其他報廢車都應該進入回收再利用渠道。然而，李先生的遭遇卻讓我們實在無法放下心來，某些別有用心者竟然置法律于不顧，將報廢車變成了為自己謀財卻會傷害到公共權益甚至生命安全的工具，在筆者看來，此等行徑所造成的危害，要比食品安全事件埋下的隱患更多。

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