如果劃痕不深的話(huà)可以?huà)伖馓幚?；深但是沒(méi)有傷到金屬可以整個(gè)做油漆；傷到金屬了就只有找專(zhuān)門(mén)做修復(fù)鋼圈和鋁圈的先進(jìn)行處理再做油漆。不過(guò)就看你的劃痕有多深了。一般只有輕微的可以?huà)仯攸c(diǎn)的就拋不了了，只有做油漆，在外面油漆店也要不了多少錢(qián)的，一兩百元。不要隨意更換輪轂，如果隨意更換，肯定會(huì)對(duì)車(chē)輛原本出廠數(shù)據(jù)造成破壞，盲目改裝后，不*車(chē)輛油耗會(huì)上升，動(dòng)力和制動(dòng)效果都會(huì)有所影響，所以要慎重更換。要找專(zhuān)業(yè)汽配店來(lái)更換，較多將車(chē)輛原配的輪改大、改寬，以充分利用寬大輪胎優(yōu)勢(shì)，增加舒適感及抓地力。但不合適的輪轂會(huì)加大輪胎磨損，給出行安全帶來(lái)隱患，寧波ATV鋼輪價(jià)格哪家便宜，寧波ATV鋼輪價(jià)格哪家便宜，車(chē)輛行駛時(shí)的舒適感也會(huì)大打折扣，所以，寧波ATV鋼輪價(jià)格哪家便宜，一定要找專(zhuān)業(yè)的汽配店更換。鍛造的輪輞是利用幾千噸的壓力把一塊合金壓成輪輞的外形。寧波ATV鋼輪價(jià)格哪家便宜

鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車(chē)床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過(guò)程較簡(jiǎn)單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當(dāng)一部車(chē)型配用的就是這種方法生產(chǎn)的輪轂，主要是早期生產(chǎn)的車(chē)型，新車(chē)型多已換用新款的輪轂。鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度較高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。低壓精密鑄造法 在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達(dá)到**度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是***鋁合金輪轂的主流制造方法。江蘇ATV鋼輪生產(chǎn)廠家多件的輪圈即外框和輪輻分開(kāi)制造。

輪輞保護(hù)的輪胎能把輪轂陷在趾口突出的里面，避免蹭路牙子等外來(lái)的沖擊。有輪輞保護(hù)的輪胎胎側(cè)采用剛性更強(qiáng)的橡膠，胎側(cè)與胎面呈方形，輪胎看起也更美觀。輪胎的輪輞保護(hù)一定程度對(duì)于保護(hù)輪轂受損有很大的幫助，即使這樣安裝了具有輪輞保護(hù)的輪胎也不要輕易去壓路牙子。輪轂刮花了無(wú)所謂，但如果把里面的簾布層和鋼絲層弄壞了，輕則換輪胎，重則危機(jī)駕駛安全。車(chē)主朋友們開(kāi)車(chē)時(shí)盡量避免蹭路牙子，如果不想刮蹭輪轂，選購(gòu)有輪輞保護(hù)的輪胎是可以起到一定作用的。可以在任何地形上行駛的車(chē)輛，較大特點(diǎn)是可以在普通車(chē)輛難以機(jī)動(dòng)的地形上行走自如。按照行走方式分類(lèi)，全地形車(chē)有輪式和履帶式兩種。

輪輞俗稱(chēng)鋼圈是汽車(chē)行走系統(tǒng)重要的組成部分。目前輪輞的規(guī)格均為國(guó)標(biāo)件，其型號(hào)主要由名義寬度、連接符號(hào)和名義直徑組成，名義寬度表示輪輞內(nèi)圈寬度，名義直徑表示輪輞內(nèi)圈直徑，單位為英寸，中間連接符號(hào)為“*”或“-”，“*”為整體輪輞，“-” 為非整體輪輞。相同型號(hào)的輪輞，定義的尺寸一致，一般情況下，可使用厚度大的替代厚度小的使用，但帶來(lái)的問(wèn)題是增加車(chē)輛自重。輪輞保護(hù)的輪胎與泄氣保用輪胎在胎側(cè)都采用了剛性更強(qiáng)的橡膠，對(duì)于安裝有沒(méi)有更高的要求?要知道，加固胎側(cè)對(duì)輪胎的舒適性能有一定的影響，而且對(duì)車(chē)輛的減震系統(tǒng)也有更高的要求。雖然有輪輞保護(hù)輪胎的胎側(cè)比沒(méi)有輪輞保護(hù)的輪胎剛性更強(qiáng)，但遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到和泄氣保用輪胎胎側(cè)的強(qiáng)度，因此對(duì)車(chē)輛的減震系統(tǒng)要求不高，只要規(guī)格合適全部車(chē)型都可以安裝。輪輞按照制造方式不同，可分為鑄造和鍛造。

汽車(chē)鋼圈在一般刮蹭的情況下是可以修復(fù)的，也正如我們所看到的那樣：汽車(chē)鋼圈的邊緣上有許多被馬路牙子擱傷的痕跡，大小不一長(zhǎng)短不齊。這種刮傷范圍比較少或只是鋼圈變色的情況處理起來(lái)比較簡(jiǎn)單。先將輪胎表面處理干凈，后用砂紙或是其它工具將損傷部位磨平，在對(duì)損傷處進(jìn)行底氣涂抹（如噴漆），后對(duì)損傷處涂抹原子灰也可理解成刮膩?zhàn)樱M(jìn)行填補(bǔ)使損傷處與其它部位相同。 然后就是噴漆將調(diào)好色的漆整噴整個(gè)鋼圈，后烤漆一段時(shí)間待漆面干透之后，對(duì)鋼圈進(jìn)行拋光工作。一條鋼圈修復(fù)完畢，需注意的是在修復(fù)過(guò)程中要視情況拆卸輪胎。輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。寧波ATV鋼輪價(jià)格哪家便宜

斷面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆裝。寧波ATV鋼輪價(jià)格哪家便宜

輪轂螺栓固定面與幾何中心線(xiàn)之間的距離，說(shuō)得簡(jiǎn)單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值，通俗點(diǎn)說(shuō)就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對(duì)一般轎車(chē)而言，ET值為正，對(duì)少數(shù)車(chē)輛和一些吉普車(chē)而言為負(fù)。比如一臺(tái)車(chē)的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺(jué)上就會(huì)比原廠的輪轂更縮入輪拱內(nèi)。當(dāng)然，ET值不**影響到視覺(jué)上的變化，它還會(huì)與車(chē)輛的轉(zhuǎn)向特性、車(chē)輪定位角度都有關(guān)系，差距過(guò)大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無(wú)法正常安裝（剎車(chē)系統(tǒng)與輪轂相互摩擦無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)），而大多數(shù)情況下，同一個(gè)品牌的同一款樣式的輪轂會(huì)提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，保險(xiǎn)的情況是在不改裝剎車(chē)系統(tǒng)的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。中心孔是用來(lái)與車(chē)輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置。寧波ATV鋼輪價(jià)格哪家便宜

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