美國(guó)**的第三方物流市場(chǎng)研究公司Armstrong & Associates 機(jī)構(gòu)發(fā)布了一個(gè)榜單。

LOGISTICS COMPANIES 計(jì)算的服務(wù)內(nèi)容包括貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)、海/空運(yùn)貨代、倉儲(chǔ)、配送、直營(yíng)運(yùn)輸，上海物流費(fèi)用。榜單以實(shí)際或估計(jì)(est)的2018年?duì)I收凈額（net revenue）為依據(jù)。

該榜單顯示全球**強(qiáng)物流公司（凈收入不包含快遞）排行分別為：XPO物流公司、UPS供應(yīng)鏈解決方案、DHL供應(yīng)鏈、J.B.亨特運(yùn)輸服務(wù)公司，上海物流費(fèi)用、 C.H.羅賓遜全球物流、萊德供應(yīng)鏈解決方案、華盛頓國(guó)際商貿(mào)公司，上海物流費(fèi)用、潘世奇物流公司、Lineage Logistics、NFI，具體詳情請(qǐng)見下列榜單。 而物流公司大多是陸運(yùn)，在時(shí)間上，肯定沒有快遞公司快。上海物流費(fèi)用

靈龍物流是一家有著十多年豐富管理經(jīng)驗(yàn)的公路運(yùn)輸公司，專業(yè)昆明到三十多個(gè)省會(huì)城市的物流專線貨運(yùn)專線。全程高速，專線直達(dá)，門到門服務(wù)，隨叫隨到，即時(shí)查詢，可貨到付款，服務(wù)好，安全放心。上門收貨，24小時(shí)內(nèi)按時(shí)快速直達(dá)，中國(guó)平安保險(xiǎn)全程呵護(hù)低風(fēng)險(xiǎn)、自備大型車隊(duì)。不管貨物小到快件、行李、包裹，大到整車、大件、搬場(chǎng)都有專人負(fù)責(zé)運(yùn)輸咨詢和方案設(shè)計(jì)。公司依托強(qiáng)大的行業(yè)資源和信息資源、人才優(yōu)勢(shì)，為昆明地區(qū)廣大商家客戶提供包括/整車/零擔(dān)、/流通加工/返程運(yùn)輸/包裝/分揀/倉儲(chǔ)/城市配送為一體在內(nèi)的多元化***運(yùn)輸服務(wù)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了；化工、日用品、機(jī)械、電力設(shè)備、陶瓷、家具、家電、建材、食品工藝品等眾多行業(yè)。上海汽車物流物流：2013年起有種叫同城配送的物流運(yùn)輸模式。同城之間的配送基本4小時(shí)左右能搞定。

二是物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日益健全。2018年交通固定資產(chǎn)投資完成3.18萬億元。鐵路營(yíng)業(yè)里程超過13萬公里，高速公路通車?yán)锍坛^14萬公里，沿海萬噸級(jí)泊位超過2400個(gè)，全國(guó)運(yùn)營(yíng)、在建和規(guī)劃的各類物流園超過1600個(gè)，綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加快完善。

  三是物流行業(yè)集中度進(jìn)一步加強(qiáng)。目前，全國(guó)物流相關(guān)法人單位數(shù)已近40萬家。截至2019年2月，由中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)完成評(píng)估的全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)達(dá)5025家，其中**國(guó)內(nèi)比較高水平的5A級(jí)物流企業(yè)310家。"中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)"主營(yíng)業(yè)務(wù)總收入超1萬億元，入圍門檻增加到29.6億元，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。

物流系統(tǒng)的五大目標(biāo)

服務(wù)目標(biāo)：物流系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的流通系統(tǒng)的一部分，它具體地聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi)，因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式，就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面，近年來出現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供貨方式”、“柔性供貨方式”等，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。

快速、及時(shí)目標(biāo)：及時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸，也是流通對(duì)物流提出的要求?？焖?、及時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。其原因是隨社會(huì)大生產(chǎn)發(fā)展，這一要求更加強(qiáng)烈了。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達(dá)物流、聯(lián)合一貫運(yùn)輸、高速公路、時(shí)間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。 物流公司主要運(yùn)送的大型貨物，比如大型機(jī)械、大件設(shè)備、家具等數(shù)目多的產(chǎn)品。

托運(yùn)人責(zé)任

公路運(yùn)輸托運(yùn)人應(yīng)負(fù)的責(zé)任基本與鐵路、海上運(yùn)輸相同，主要包括：按時(shí)提供規(guī)定數(shù)量的貨載；提供準(zhǔn)確的貨物詳細(xì)說明；貨物嘜頭標(biāo)志清楚；包裝完整，適于運(yùn)輸；按規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)。一般均規(guī)定有：如因托運(yùn)人的責(zé)任所造成的車輛滯留、空載，托運(yùn)人須負(fù)延滯費(fèi)和空載費(fèi)等損失。

公路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，同時(shí)，也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

目前，全世界機(jī)動(dòng)車總數(shù)已達(dá)4億多輛，全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中，公路線長(zhǎng)占2／3，約達(dá)2千萬公里，公路運(yùn)輸所完成的貨運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)量的80％左右，貨物周轉(zhuǎn)量占10％。在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量、周轉(zhuǎn)量在各種運(yùn)輸方式中都名列前茅，公路運(yùn)輸已成為一個(gè)不可缺少的重要組成部分。 大物品、數(shù)量多的產(chǎn)品就找物流公司。上海長(zhǎng)途物流報(bào)價(jià)

快運(yùn)是指承運(yùn)方將托運(yùn)方在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以快的方式，配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中。上海物流費(fèi)用

傳化物流的前身就是服務(wù)于自身制造業(yè)務(wù)的儲(chǔ)運(yùn)公司。在經(jīng)營(yíng)發(fā)展過程中，傳化切身感受到制造企業(yè)缺少專業(yè)的物流服務(wù)，效率低、成本高，制約發(fā)展;物流企業(yè)普遍處于小散亂差的狀態(tài)，缺乏固定場(chǎng)所與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，惡性競(jìng)爭(zhēng)。于是，傳化在2000年建設(shè)公路港，通過平臺(tái)模式，服務(wù)貨主企業(yè)和物流企業(yè)。云南物流從線下到線上，如今傳化的智能公路港全國(guó)網(wǎng)與物流智能系統(tǒng)融合形成一張“傳化網(wǎng)”，累計(jì)服務(wù)上百萬家貨主企業(yè)、25.7萬家物流企業(yè)、430多萬輛貨運(yùn)車輛，每年有超191萬噸貨物在傳化網(wǎng)上流通。上海物流費(fèi)用

文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/3199135.html