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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:盱眙潤滑油高質(zhì)量的選擇
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當(dāng)前位置:首頁?產(chǎn)品供應(yīng)?能源?石油燃料?汽油?盱眙潤滑油高質(zhì)量的選擇 服務(wù)為先 江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技供應(yīng)
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詳細(xì)說明
目前的家用汽車都會(huì)采用技術(shù)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī),制造精度高,現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油使用是粘度越低阻力越小,越容易啟動(dòng),油耗越小。因此在滿足潤滑要求的前提下,現(xiàn)在越來越推崇低粘度的機(jī)油以兼顧節(jié)能的目的?,F(xiàn)在,新車大部份推薦使用0w/30或5W/30的機(jī)油,甚至現(xiàn)在都有0W6的機(jī)油了。機(jī)油粘度專過大,造成油耗大,這是因?yàn)椋扯冗^大,流動(dòng)緩慢、上流慢、通過量不多,不能及時(shí)補(bǔ)充到摩擦表面。同時(shí),粘度過大,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大,為克服增大的屬摩擦力,要多消耗燃料,盱眙潤滑油高質(zhì)量的選擇,同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,盱眙潤滑油高質(zhì)量的選擇,盱眙潤滑油高質(zhì)量的選擇。江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的現(xiàn)代石化和速波、XD等系列汽機(jī)油采用目前先進(jìn)的有機(jī)鉬添加技術(shù),實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦系數(shù)限度的降低,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗的目的。
按SAE法(美國汽車工程師學(xué)會(huì))分類機(jī)油,國際上采用,冬季用油有6種,夏季用油有4種,冬夏通用油有6種。冬季用油牌號(hào)分別為:0W、5W、0W、5W、20W、25W,符號(hào)W前的數(shù)字越小,其低溫粘度越小,低溫流動(dòng)性越好,適用的氣溫越低;夏季用油牌號(hào)分別為:20、30、40、50,數(shù)字越大,其粘度越大,適用的氣溫越高;冬夏內(nèi)通用油牌號(hào)分別為:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、0W/20、0W/30、0W/40、0W/50、5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,冬用部分的數(shù)字越容小,夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高,適用的氣溫范圍越大。非專業(yè)人士在選擇機(jī)油粘度時(shí)要參照發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書或請(qǐng)教專業(yè)人士,因?yàn)闄C(jī)油粘度的選擇對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)和效能發(fā)揮是極其重要的。
二次世界大戰(zhàn)時(shí)由德國人所發(fā)明的合成油,在20世紀(jì)開始大行其道,在歐美發(fā)達(dá)國家,汽車大部分用上了全合成機(jī)油,其換油周期**長達(dá)到了3年,在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)以及在節(jié)能、環(huán)保方面顯示出特道別的優(yōu)越性。酯類回全合成潤滑油質(zhì)量級(jí)別為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的SN級(jí)別,相比合成基礎(chǔ)油在性能上又有特別提升。脂類合成油在基礎(chǔ)答油的選擇上,采用五類基礎(chǔ)油酯類與四類基礎(chǔ)油PAO(聚a-烯烴)的組合。與市面上些使用四類和三類基礎(chǔ)油的全合成潤滑油相比,采用酯類+PAO,能夠加快形成保護(hù)油膜,提前保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),整體性能更加突出。脂類合成基礎(chǔ)油具有低溫流動(dòng)性更好、潤滑效果更佳、使用周期更長等特點(diǎn)。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/321369.html
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