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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:資陽(yáng)2V蓄電池經(jīng)銷商
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詳細(xì)說(shuō)明
目前許多蓄電池內(nèi)阻測(cè)量,實(shí)際上測(cè)的是蓄電池的阻抗,內(nèi)中包括了容抗,而容抗大小和測(cè)量信號(hào)頻率有關(guān),使蓄電池內(nèi)阻測(cè)量結(jié)果不具有客觀性,資陽(yáng)2V蓄電池經(jīng)銷商。要具有客觀性,應(yīng)根據(jù)測(cè)量信號(hào)電流和電壓的相位關(guān)系,用解析的方法去除蓄電池電容對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響,資陽(yáng)2V蓄電池經(jīng)銷商,使測(cè)量率結(jié)果與信號(hào)測(cè)量頻率無(wú)關(guān),資陽(yáng)2V蓄電池經(jīng)銷商,即在任何測(cè)量信號(hào)頻率下,內(nèi)阻測(cè)量結(jié)果具有獨(dú)一性。
由于注入蓄電池的電解液深度、電極表面反應(yīng)物質(zhì)的厚度、電極表面的孔隙率等不同,而使蓄電池的內(nèi)阻相差較大,從而電荷量也相差較大。
關(guān)閉故障車輛的點(diǎn)火開關(guān)(部分車型需要放置在ON擋,例如2005年以前生產(chǎn)的沃爾沃S80等,應(yīng)以維修手冊(cè)為準(zhǔn)),先斷開蓄電池的負(fù)極連接線,再斷開正極連接線。如果蓄電池帶有通氣管,要先將其先取下。
拆除蓄電池的固定裝置,取出蓄電池。如果車輛連接了外接電源,注意不要令正極接線與車身接觸,可用棉布等進(jìn)行隔離。
如果舊蓄電池有漏液腐蝕現(xiàn)象,還需要對(duì)蓄電池連接線等進(jìn)行清潔。
安裝新的蓄電池
安裝新的蓄電池前,如果蓄電池品牌型號(hào)不一致,要對(duì)比新舊蓄電池的外形尺寸和接線柱位置,還要仔細(xì)核對(duì)蓄電池的容量和冷起動(dòng)電流參數(shù)。特別是在北方冬季,如果冷起動(dòng)電流不符,可能造成車輛起動(dòng)困難。
電動(dòng)汽車電池防護(hù)措施,外殼防護(hù),為了防止空氣進(jìn)入,鋰電池都被封裝在密閉容器沖,并為了防止外力破壞通常配以不銹鋼外殼和鋁合金外殼。例如,特斯拉的電動(dòng)汽車,甚至采用了鈦合金防護(hù)板,以防止汽車使用中,尤其是交通故障中對(duì)電池容器的損傷。
隔膜阻斷保護(hù),在防止外力破壞的同時(shí),還要防止來(lái)自電池內(nèi)部產(chǎn)生的破壞。
通常為了防止電池的正負(fù)極直接碰觸而短路,電池內(nèi)會(huì)有一層隔膜,一方面將正負(fù)極隔開,一方面又允許帶電離子通過(guò)。然而,在鋰電池中,隔膜還承擔(dān)著另一項(xiàng)防護(hù)職能。在電池溫度過(guò)高時(shí),隔膜空隙會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,讓鋰離子無(wú)法穿越,從而終止整個(gè)電池的反應(yīng)。從而防止了電池由于溫度過(guò)高,使得其中的電解液氣化產(chǎn)生高壓,破壞電池密封結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。壓上限和過(guò)充保護(hù)。在正規(guī)電池廠家出產(chǎn)的鋰電池中,都裝有這樣的保護(hù)電路。當(dāng)電壓超標(biāo)或電量充滿時(shí)自動(dòng)斷電。
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