等紅燈或者臨時(shí)停車時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)你的大燈突然變暗。這是因?yàn)榈∷贂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的充電功率下降，如果此時(shí)蓄電池不給力，同時(shí)還要給車內(nèi)用電設(shè)備供電的話，那么車外大燈的配給電量就會(huì)大幅下降。

由于蓄電池放電能力變?nèi)?，啟?dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良而發(fā)出吱吱聲，這種情況在低溫下尤為明顯，貴州愛克賽蓄電池生產(chǎn)廠家，因?yàn)樘鞖饫?，蓄電池的活性也?huì)降低，而天氣轉(zhuǎn)暖之后這樣的情況會(huì)改善或是消失，所以很多車主不以為意。

這里主要看蓄電池是否存在漏液或是鼓包的情況，貴州愛克賽蓄電池生產(chǎn)廠家，如果發(fā)生這樣的情況就應(yīng)及時(shí)更換，貴州愛克賽蓄電池生產(chǎn)廠家，這樣的情況帶來(lái)的就不**是蓄電池壽命的問(wèn)題，甚至有一定的安全憂患。

電瓶是個(gè)消耗品，**終會(huì)有失效的那日，只能靠平時(shí)的細(xì)節(jié)盡量延長(zhǎng)其使用壽命。要養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣。

有的老款車型并不支持熄火后自動(dòng)斷電的功能，所以在熄火前需要手動(dòng)關(guān)閉車燈及車內(nèi)燈。如果需要在車內(nèi)找東西或者需要照明可以使用手機(jī)或手電進(jìn)行照明，省得開了燈忘記關(guān)，造成電瓶電量流失。

還有很多人容易忽視了空調(diào)系統(tǒng)，熄火后，空調(diào)維持在打開狀態(tài)，雖然沒有了能量，空調(diào)是無(wú)法啟動(dòng)的，但當(dāng)我們?cè)俅螁?dòng)車子時(shí)，空調(diào)則會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，這對(duì)于電瓶的負(fù)荷是很大的，也會(huì)影響電瓶的壽命。

就算把車內(nèi)的所有用電系統(tǒng)全部關(guān)閉，愛車在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放后，電瓶中的電也有可能被耗盡，所有，即便愛車長(zhǎng)時(shí)間被閑置在家中，也要定期的啟動(dòng)下發(fā)動(dòng)機(jī)，比較好在路上溜上個(gè)20多分鐘，這樣也能保證電瓶有充足的時(shí)間進(jìn)行充電。

低溫狀態(tài)，如0度以下，溫度每下降10度，內(nèi)阻約增大15%，其中因蓄電池中的無(wú)機(jī)酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。

在較高溫度時(shí)，如10度以上，無(wú)機(jī)酸離子的擴(kuò)散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導(dǎo)體電阻卻隨溫度增加而上升，不過(guò)上升的速率較小。

在蓄電池充放電過(guò)程中電阻是變化的，充電過(guò)程內(nèi)阻由大變小，反之內(nèi)阻增加。

薄極板的電池，其內(nèi)阻明顯小于厚極板，因?yàn)橥萘侩姵氐臉O板數(shù)量，薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量，因此相同電流放電時(shí)，薄極板電池的電流密度小，其各極極化也要小得多。

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