故障分析

1、機油使用標(biāo)號不對，粘度過高。

2、機油壓力傳感器本身或者線路出現(xiàn)故障。

3、機油限壓閥調(diào)整不當(dāng)。

4，全合成潤滑**價、氣缸體機油潤滑油道有堵塞。

5、曲軸軸瓦或連桿軸瓦間隙過小。

6、機油濾清器旁通閥卡住無法泄壓。

故障排除

1、維修師傅到達(dá)現(xiàn)場檢修，考慮是機油壓力問題所以沒有盲目的啟動挖機，經(jīng)過檢查機油壓力傳感器線路沒有異常。拆卸下機油壓力傳感器，掛上直感表，啟動機器之后機油壓力表指示壓力0.62Mpa以上。機油壓力持續(xù)不下降，間接排除了機油壓力傳感器失真故障。

2、打開機蓋，拔出油尺，機油粘度還可以，全合成潤滑**價，但感覺機油有些臟，通過和機主溝通，全合成潤滑**價，由于**近時間工期比較忙沒有按時更換機油，缺少了就補點，而且沒有更換機油濾芯。

 合成機油是現(xiàn)代化學(xué)技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物。合成機物的優(yōu)點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清凈性強。半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油里面點礦物油的成分都沒有，半合成多少有點）。二者差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。

首先我們可以通過發(fā)動機的類型來選擇機油，對于現(xiàn)在的汽車發(fā)動機來說，大多數(shù)情況下基本上就是兩種，分別是自然吸氣發(fā)動機和廢氣渦輪增壓發(fā)動機，那么問題來了，不同的發(fā)動機類型對于機油到底該如何選擇？首先廢氣渦輪增壓發(fā)動機由于廢氣渦輪增壓機的存在，會導(dǎo)致發(fā)動機的工作溫度比自然吸氣發(fā)動機更高，氣缸內(nèi)的壓力隨之也更大，所以從這一點我們可以了解到，對于廢氣渦輪增壓發(fā)動機必須要選取更高的要求，在這里建議大家盡量選擇合成類的機油，因為合成類的機油具有更好的穩(wěn)定性，對于廢氣渦輪增壓發(fā)動機有著更好的保護(hù)性。

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