粉末治金成型方法：

   1、單向壓制單向壓制工作原理：陰模型腔和下模沖的位置固定不動，上模沖在壓機(jī)凸輪帶動下，向下進(jìn)入陰模型腔，并對陰模型腔的粉末加壓，使粉末壓制成具有一定密度和強(qiáng)度的坯件。

   單向壓制的一個循環(huán)有以下步驟：A粉末充填：粉末通過手工或者動送粉器的送粉，利用粉末重力充填在陰模型腔中。B單向壓制：粉末填充完畢后，陰模型腔與下模沖位置固定不變，上模沖在壓機(jī)凸輪帶動下，向下進(jìn)入陰模型腔，使粉末壓制成成具有一定密度和強(qiáng)度的坯件。C保壓：為了使壓力得到有效傳遞，使坯件密度分布均勻，麗水粉末冶金原理，麗水粉末冶金原理，上模沖應(yīng)在180度的成型壓制位置下保持不動一段時間，麗水粉末冶金原理，使坯件中空氣有足夠時間逸出。D脫模：保壓結(jié)束后，上模沖由壓機(jī)凸輪復(fù)位帶動向上脫離陰模型腔，下模沖則由壓機(jī)的下氣缸的作用力作用下把坯件頂出陰模型腔。E復(fù)位：上模沖退到高點(diǎn)，送粉器把壓制的坯件推出，同時下模沖退回固定位置，同時粉末在重力作用下充填在陰模型腔中。

在各種金屬粉末中，高純鐵粉是粉末冶金工業(yè)重要的原材料之一，用量約占整個粉末冶金加工工業(yè)用粉量的70%，其中還原鐵粉由于具有多孔、形貌不規(guī)則、成形性良好和壓坯強(qiáng)度較高等優(yōu)點(diǎn)，在部分汽車零部件、壓縮機(jī)零部件、燒結(jié)軸承、電動工具零部件及電子元器件等生產(chǎn)中成為不可替代的原料。

公司集多年鐵基粉末冶金產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗，具有**開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)能力以及模具設(shè)計、制作能力，主要生產(chǎn)各種高、中密度、**度、高精度鐵基粉末冶金結(jié)構(gòu)件、含油軸承等。產(chǎn)品主要為中外合資企業(yè)、獨(dú)資企業(yè)、世界500強(qiáng)及大中型上市集團(tuán)公司配套，包括格力、美的、日本昭和、三星、韓國LG、格蘭仕、黃石東貝、錢江制冷、廣州萬寶、江蘇白雪、二汽等**中外集團(tuán)公司。

粉末冶金汽車零件的未來發(fā)展趨勢走向：

根據(jù)粉末冶金統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，大中型粉末冶金生產(chǎn)企業(yè)(占企業(yè)數(shù)量的64%)的累計產(chǎn)量，長期占企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)量的占比達(dá)85%，其中大多數(shù)汽車粉末冶金零部件生產(chǎn)商集中在企業(yè)中。

過去十年，受益于汽車產(chǎn)量的增長，汽車用粉末冶金零部件需求也呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。

未來，除了汽車行業(yè)本身的增長，粉末冶金零件需求也將受益于進(jìn)口替代和對機(jī)加工零件替代的雙重替代，單車的粉末冶金用量將明顯提升，保障傳統(tǒng)汽車粉末冶金零部件的需求將保持平穩(wěn)增長。

粉末冶金行業(yè)集中度較穩(wěn)，粉末冶金零部件需求穩(wěn)定。行業(yè)趨勢來看，進(jìn)入2008 年以后，根據(jù)粉末冶金數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，以粉末冶金企業(yè)產(chǎn)量為基數(shù)。

2009/2010/2011 車用粉末冶金的單車用量分別為3.1/3.6/3.76kg/輛，用量增長趨勢明顯，在經(jīng)歷了2012 年短暫的下滑后，2013年又重回3.71kg/輛的水平。

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