冬季車輛行駛時務(wù)必合理使用車內(nèi)電器設(shè)備（座椅加熱、后車窗除霧、大燈、空調(diào)等），車內(nèi)耗電越多，發(fā)動機(jī)用于給蓄電池充電的電量就越少，當(dāng)車輛耗電超過發(fā)電機(jī)負(fù)荷時，車內(nèi)電器就會消耗蓄電池的電量！

原車電器件均是滿足鎖車后靜態(tài)放電電流要求的，而加裝，成都儲能蓄電池代理、改裝其他電器設(shè)備往往會超出要求放電的幾倍甚至幾十倍，導(dǎo)致蓄電池負(fù)荷增加，造成虧電，成都儲能蓄電池代理，因此建議避免進(jìn)行電器設(shè)備的加裝、改裝。

發(fā)動機(jī)沒有運轉(zhuǎn)時，盡量不要使用車上電器（音響、照明、車機(jī)等），禁止長時間開啟音響娛樂系統(tǒng)，成都儲能蓄電池代理、大燈、操作用電設(shè)備等。

在拆下舊的蓄電池時一定要按照“先拆負(fù)極再拆正極”的順序，由于車身是與蓄電池負(fù)極連接的（搭鐵端），如果先拆正極的話，在拆卸過程中螺絲刀有可能會觸碰到車身，一旦觸碰到就相當(dāng)于將蓄電池正負(fù)極直接連接，有可能引發(fā)短路燒壞蓄電池。因此拆卸時要“先負(fù)極后正極”，但在安裝時則相反，遵循“先正極后負(fù)極”的順序。

只要工具準(zhǔn)備好、相關(guān)注意事項熟悉之后，實際上蓄電池更換非常簡單，并不屬于什么體力活。目前大部分車型蓄電池都位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)（部分純電動車位于后尾箱），有的外面有一個保護(hù)殼，有的車型則直接裸露在外面。下面以現(xiàn)場的MG5車型為例，向大家演示如何更換蓄電池。

電動汽車電池防護(hù)措施，外殼防護(hù)，為了防止空氣進(jìn)入，鋰電池都被封裝在密閉容器沖，并為了防止外力破壞通常配以不銹鋼外殼和鋁合金外殼。例如，特斯拉的電動汽車，甚至采用了鈦合金防護(hù)板，以防止汽車使用中，尤其是交通故障中對電池容器的損傷。

隔膜阻斷保護(hù)，在防止外力破壞的同時，還要防止來自電池內(nèi)部產(chǎn)生的破壞。

通常為了防止電池的正負(fù)極直接碰觸而短路，電池內(nèi)會有一層隔膜，一方面將正負(fù)極隔開，一方面又允許帶電離子通過。然而，在鋰電池中，隔膜還承擔(dān)著另一項防護(hù)職能。在電池溫度過高時，隔膜空隙會自動關(guān)閉，讓鋰離子無法穿越，從而終止整個電池的反應(yīng)。從而防止了電池由于溫度過高，使得其中的電解液氣化產(chǎn)生高壓，破壞電池密封結(jié)構(gòu)的問題。壓上限和過充保護(hù)。在正規(guī)電池廠家出產(chǎn)的鋰電池中，都裝有這樣的保護(hù)電路。當(dāng)電壓超標(biāo)或電量充滿時自動斷電。

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