氣溫越低蓄電池的內(nèi)阻就會越高，內(nèi)阻越高充電就會越慢，如果冬季長時間短距離行駛，就會導致蓄電池一直處于低電量狀態(tài)。

電池內(nèi)部有無機酸電解液，在低溫條件下，電解液的粘度增大，離子運動受到較大的阻力，所以電池容量減少，廣元蓄電池。

冬季在蓄電池電量被使用后，啟動車輛后發(fā)電機的電量都用來供給車內(nèi)用電（車燈，廣元蓄電池，廣元蓄電池、空調、大燈等），剩余給蓄電池充電的電量減少，可能會導致蓄電池經(jīng)常處于不滿電的狀態(tài)。

發(fā)動機啟動時，一般啟動時間啟動時間不會超過3-5秒。如果5秒還沒有啟動成功，應立即停止啟動，等待10-15秒再進行下次啟動，不要連續(xù)操作！

蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的中心組成部分，起作儲備電能、應付電網(wǎng)異常和特殊工作情況、維持系統(tǒng)正常運轉的關鍵作用，是電力系統(tǒng)正常工作的末了一道防線。

當前，蓄電池在線監(jiān)測逐漸被人們所重視，在電力、通信等行業(yè)應用越來越普遍，但是，蓄電池在線監(jiān)測及狀態(tài)評估所采用的關鍵技術---內(nèi)阻交流放電法并不被人們所了解，還在模糊認識中，由于“免維護”這一詞的誤導，使得用戶放松了蓄電池的日常維護和管理，造成了蓄電池的早期容量降低和損壞，由于蓄電池容量不足或者失效造成的變電所和發(fā)電廠的故障已屢見不鮮。因此，正確使用和維護蓄電池，提高其使用壽命，具有十分重要的意義。

在拆下舊的蓄電池時一定要按照“先拆負極再拆正極”的順序，由于車身是與蓄電池負極連接的（搭鐵端），如果先拆正極的話，在拆卸過程中螺絲刀有可能會觸碰到車身，一旦觸碰到就相當于將蓄電池正負極直接連接，有可能引發(fā)短路燒壞蓄電池。因此拆卸時要“先負極后正極”，但在安裝時則相反，遵循“先正極后負極”的順序。

只要工具準備好、相關注意事項熟悉之后，實際上蓄電池更換非常簡單，并不屬于什么體力活。目前大部分車型蓄電池都位于發(fā)動機艙內(nèi)（部分純電動車位于后尾箱），有的外面有一個保護殼，有的車型則直接裸露在外面。下面以現(xiàn)場的MG5車型為例，向大家演示如何更換蓄電池。

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