需求數(shù)量:0
價(jià)格要求:面議
所在地:山東省
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:重慶碳化硅陶瓷升液管廠價(jià)直銷
***更新:2020-06-25 03:20:08
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所在地:山東省
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:重慶碳化硅陶瓷升液管廠價(jià)直銷
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詳細(xì)說明
隨著國內(nèi)高鐵市場(chǎng)的快速發(fā)展,高鐵齒輪箱作為動(dòng)車組傳動(dòng)系統(tǒng)的部件之一,重慶碳化硅陶瓷升液管廠價(jià)直銷,齒輪箱鑄件的化學(xué)元素要求之高近乎苛刻,低壓鑄造齒輪箱鑄件通常采用鐵質(zhì)升液管,特定的鑄造工藝決定了升液管必須在鋁液中長時(shí)間浸泡,在生產(chǎn)制造過程中,F(xiàn)e(鐵)元素與Al(鋁)元素極易發(fā)生反應(yīng),鐵質(zhì)升液管很容易被腐蝕,重慶碳化硅陶瓷升液管廠價(jià)直銷,污染鋁液,時(shí)而伴隨著齒輪箱鑄件的化學(xué)元素Fe超標(biāo),另外,在使用過程中,若鐵質(zhì)升液管發(fā)生局部被腐蝕導(dǎo)致漏氣,現(xiàn)場(chǎng)很難發(fā)現(xiàn),重慶碳化硅陶瓷升液管廠價(jià)直銷,澆注時(shí)極易造成批量質(zhì)量問題。Fe元素在鋁合金中是一種雜質(zhì)元素,這種雜質(zhì)相主要以一種板條狀或針狀形成的AlFeSi相存在于合金基體中,嚴(yán)重割裂基體,對(duì)齒輪箱鑄件的疲勞性能、沖擊韌性、延伸率等性能指標(biāo)產(chǎn)生極大的影響,齒輪箱鑄件Fe含量要求≤,然而,在實(shí)際生產(chǎn)過程中增Fe不可避免,受制于原材料成本的原因,原材料Fe含量一般在,本身增Fe空間就極其狹窄,一旦控制不當(dāng),極易發(fā)生Fe元素超標(biāo)。傳統(tǒng)的齒輪箱鑄造過程中會(huì)在升液管壁涂覆一種涂料,但*通過涂料方式阻止增Fe效果不夠理想,因?yàn)樵诘蛪鸿T造生產(chǎn)過程中,每生產(chǎn)一件毛坯均需周期性增壓與泄壓一次,周期性的沖刷,涂料很難維持,因此**采用傳統(tǒng)的涂料保護(hù)方法無法阻礙鋁液增Fe。
低壓鑄造的原理是在一密封的容器中,通入干燥的壓縮空氣或惰性氣體,使容器內(nèi)的金屬液在氣體壓力下,自下而上地通過陶瓷升液管和澆注系統(tǒng),平穩(wěn)地進(jìn)入鑄型中去,保持容器內(nèi)氣體壓力至鑄件完全凝固為止,然后解除液面上的壓力,使陶瓷升液管和澆道中沒有凝固的金屬液由于重力而回到容器中,這樣在上面的鑄型中就形成所需要的鑄件。由此可見,其凝固順序是由上而下的,所以在鑄型設(shè)計(jì)時(shí),都需人為地造成遠(yuǎn)離澆口的部分首先凝固,因?yàn)榈蛪鸿T造對(duì)“順序凝固”的要求是非常突出的。熱電偶保護(hù)管主要起到保護(hù)作用,而接下來,我們就要一起認(rèn)識(shí)一下它的具體用途。一起前來認(rèn)識(shí)看看吧。熱電偶保護(hù)管主要有兩種用途:一是防止遭受機(jī)械損壞;二是保護(hù)熱電偶免受被測(cè)介質(zhì)化學(xué)腐蝕、不受氧化氣氛或還原氣氛的有害影響,使熱電偶盡可能處于接近其比較好氣氛中。因此熱電偶必須加以保護(hù),使之不受不良?xì)夥盏那趾?。低壓鑄造的原理是在一密封的容器中,通入干燥的壓縮空氣或惰性氣體,使容器內(nèi)的金屬液在氣體壓力下,自下而上地通過陶瓷升液管和澆注系統(tǒng),平穩(wěn)地進(jìn)入鑄型中去,保持容器內(nèi)氣體壓力至鑄件完全凝固為止,然后解除液面上的壓力。
升液管本實(shí)用新型涉及一種升液管,具體的說涉及一種鋁合金車輪低壓鑄造使用的升液管。由于鋁合金車輪是汽車上**為重要的外觀件及**件之一,因此各主機(jī)廠都對(duì)車輪供貨提出了嚴(yán)格的要求,無論是尺寸、外觀還是性能均要滿足一定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。目前,世界上約80%的鋁合金車輪生產(chǎn)采用低壓鑄造成形工藝,該技術(shù)屬于底部中心澆注形式,保溫爐內(nèi)的高溫鋁液通過升液管道進(jìn)入模具型腔,并在模具及外部冷卻的共同作用下凝固成形,**終得到合格的毛坯鑄件。在整個(gè)鑄造系統(tǒng)中,升液管作為連接保溫爐與模具的通道,在車輪生產(chǎn)中的作用舉足輕重。依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),一個(gè)質(zhì)量的升液管應(yīng)該具備以下特點(diǎn):良好的保溫性,比較大限度的減少鋁液在進(jìn)入型腔前的熱量損失,以防止發(fā)生鋁液凍死事情;具備較強(qiáng)的鋁液過濾能力,不可以將保溫爐內(nèi)的氧化膜等雜質(zhì)帶入模具型腔,形成鑄件夾渣廢品;具有良好的耐腐蝕性、耐高溫性,保證升液管有較長的使用壽命;價(jià)格經(jīng)濟(jì),節(jié)約生產(chǎn)成本。然而,現(xiàn)有技術(shù)中的升液管很難兼具上述幾種特質(zhì),也因此會(huì)造成生產(chǎn)中工藝控制困難,鑄件夾渣缺點(diǎn)頻發(fā),產(chǎn)品外觀不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致客戶抱怨等等問題,這些問題都嚴(yán)重的制約著車輪的成品率,并提高了企業(yè)的制造成本。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/381589.html
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