粉末冶金制品的電鍍處理，南通粉末冶金廠，目前流行的辦法是將多孔的粉末冶金零件例如粉末制品用樹脂，南通粉末冶金廠、蠟料或一些熔融的化合物將孔封閉。用填充孔隙的方法來(lái)避免清洗不徹底帶來(lái)的問(wèn)題，同時(shí)選擇的粉末冶金廠家電鍍工藝過(guò)程要盡量避免所用溶液的含有強(qiáng)腐蝕性或者促進(jìn)腐蝕的介質(zhì)，例如避免溶液內(nèi)有氯離子等物質(zhì)。要填孔須在填充前先用高溫烘烤以去除油煙，這樣可以除去滯留在孔內(nèi)的油料以幫助封閉劑的進(jìn)入和結(jié)合，南通粉末冶金廠，除盡油后可浸樹脂封閉，真空填充效果比單純的浸泡要好。

碳分解出后被金屬表面吸收并逐漸向內(nèi)部擴(kuò)散，在材料的表面獲得足夠的碳濃度后再進(jìn)行淬火和回火處理，會(huì)提高粉末冶金材料的表面硬度和淬硬深度。由于粉末冶金材料的孔隙存在，使得活性炭原子從表面滲入內(nèi)部，完成化學(xué)熱處理的過(guò)程。但是，材料密度越高，孔隙效應(yīng)就越弱，化學(xué)熱處理的效果就越不明顯，因此，要采用碳勢(shì)較高的還原性氣氛保護(hù)。根據(jù)粉末冶金材料的孔隙特點(diǎn)，其加熱和冷卻速度要低于致密材料，所以加熱時(shí)要延長(zhǎng)保溫時(shí)間，提高加熱溫度。

粉末冶金材料的化學(xué)熱處理包括滲碳、滲氮、滲硫和多元共滲等幾種形式，在化學(xué)熱處理中，淬硬深度主要與材料的密度有關(guān)。因此，可以在熱處理工藝上采取相應(yīng)措施，比如：滲碳時(shí)，在材料密度大于7g/cm3時(shí)適當(dāng)延長(zhǎng)時(shí)間。通過(guò)化學(xué)熱處理可提高材料的耐磨性，粉末冶金材料的不均勻奧氏體滲碳工藝，使處理后的材料滲層表面的含碳量可達(dá)2%以上，碳化物均勻分布于滲層表面，能夠很好地提高硬度和耐磨性能。

粉末冶金技術(shù)、零件是它們的選擇。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，粉末冶金齒輪重要的就是齒形和其圓角的精確度，一般這些都要通過(guò)嚴(yán)格的計(jì)算才能得到。看看具體的工作來(lái)如何來(lái)操作？

中國(guó)2013 年平均單車汽車粉末冶金制品的用量至少有6kg，這其中2.3kg 的差額就是未有統(tǒng)計(jì)在內(nèi)來(lái)自國(guó)外的粉末冶金產(chǎn)品用量（發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口或部分組裝零件進(jìn)口），這部分進(jìn)口替代需求構(gòu)成了未來(lái)粉末冶金零部件需求增長(zhǎng)的一部分。我們保守估計(jì)，未來(lái)車用粉末冶金國(guó)產(chǎn)化的替代率占據(jù)目前單車用量的6%-7%。

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