蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的中心組成部分，起作儲(chǔ)備電能、應(yīng)付電網(wǎng)異常和特殊工作情況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用，是電力系統(tǒng)正常工作的末了一道防線。

當(dāng)前，蓄電池在線監(jiān)測(cè)逐漸被人們所重視，在電力、通信等行業(yè)應(yīng)用越來(lái)越普遍，但是，蓄電池在線監(jiān)測(cè)及狀態(tài)評(píng)估所采用的關(guān)鍵技術(shù)---內(nèi)阻交流放電法并不被人們所了解，還在模糊認(rèn)識(shí)中，雅安鋰蓄電池生產(chǎn)廠家，雅安鋰蓄電池生產(chǎn)廠家，由于“免維護(hù)”這一詞的誤導(dǎo)，使得用戶放松了蓄電池的日常維護(hù)和管理，造成了蓄電池的早期容量降低和損壞，由于蓄電池容量不足或者失效造成的變電所和發(fā)電廠的故障已屢見(jiàn)不鮮。因此，雅安鋰蓄電池生產(chǎn)廠家，正確使用和維護(hù)蓄電池，提高其使用壽命，具有十分重要的意義。 蓄電池在線監(jiān)測(cè)及狀態(tài)評(píng)估所采用的關(guān)鍵技術(shù)。雅安鋰蓄電池生產(chǎn)廠家

觀察每片隔板腐蝕程度，有無(wú)破損、斷裂、掉角、穿孔現(xiàn)象，觀察隔板時(shí)應(yīng)將隔板用水洗凈仔細(xì)觀察。

分析記錄電池解剖觀察后，記錄好觀察結(jié)果，分析出影響電池性能及造成試驗(yàn)終止的原因，提出電池解剖分析意見(jiàn)。觀察負(fù)極板表面狀況，有無(wú)無(wú)機(jī)酸化跡象，活性物質(zhì)有無(wú)收縮變硬，有無(wú)膨脹堆積及脫落現(xiàn)象。

蓄電池作為一種可以**工作的電力供給，被***應(yīng)用于各種行業(yè)。 數(shù)據(jù)中心的不間斷電源、電力行業(yè)的通訊電源、以及軌道交通中的車載電源及地鐵站的后備電源，都為不間斷運(yùn)行提供著重要能源支持。

和其他工業(yè)設(shè)備一樣，蓄電池也需要定期的維護(hù)。但不少工程師在這方面并沒(méi)有豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于維護(hù)項(xiàng)目和維護(hù)方法等還存在一些誤解。

自貢回收蓄電池廠家仔細(xì)核對(duì)蓄電池的容量和冷起動(dòng)電流參數(shù)。

冬季車輛行駛時(shí)務(wù)必合理使用車內(nèi)電器設(shè)備（座椅加熱、后車窗除霧、大燈、空調(diào)等），車內(nèi)耗電越多，發(fā)動(dòng)機(jī)用于給蓄電池充電的電量就越少，當(dāng)車輛耗電超過(guò)發(fā)電機(jī)負(fù)荷時(shí)，車內(nèi)電器就會(huì)消耗蓄電池的電量！

原車電器件均是滿足鎖車后靜態(tài)放電電流要求的，而加裝、改裝其他電器設(shè)備往往會(huì)超出要求放電的幾倍甚至幾十倍，導(dǎo)致蓄電池負(fù)荷增加，造成虧電，因此建議避免進(jìn)行電器設(shè)備的加裝、改裝。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，盡量不要使用車上電器（音響、照明、車機(jī)等），禁止長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟音響娛樂(lè)系統(tǒng)、大燈、操作用電設(shè)備等。

在拆下舊的蓄電池時(shí)一定要按照“先拆負(fù)極再拆正極”的順序，由于車身是與蓄電池負(fù)極連接的（搭鐵端），如果先拆正極的話，在拆卸過(guò)程中螺絲刀有可能會(huì)觸碰到車身，一旦觸碰到就相當(dāng)于將蓄電池正負(fù)極直接連接，有可能引發(fā)短路燒壞蓄電池。因此拆卸時(shí)要“先負(fù)極后正極”，但在安裝時(shí)則相反，遵循“先正極后負(fù)極”的順序。

只要工具準(zhǔn)備好、相關(guān)注意事項(xiàng)熟悉之后，實(shí)際上蓄電池更換非常簡(jiǎn)單，并不屬于什么體力活。目前大部分車型蓄電池都位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)（部分純電動(dòng)車位于后尾箱），有的外面有一個(gè)保護(hù)殼，有的車型則直接裸露在外面。下面以現(xiàn)場(chǎng)的MG5車型為例，向大家演示如何更換蓄電池。

在蓄電池充放電過(guò)程中電阻是變化的，充電過(guò)程內(nèi)阻由大變小，反之內(nèi)阻增加。

當(dāng)你的愛(ài)車停靠路邊時(shí)，如果一直在使用車上的多媒體設(shè)備聽(tīng)你喜愛(ài)的音樂(lè)或是欣賞電影，請(qǐng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)一直在點(diǎn)火狀態(tài)，那樣才能確保車子的蓄電池不會(huì)處在虧電狀態(tài)，可延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

當(dāng)你的愛(ài)車長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)（超過(guò)兩周），為了避免車輛電路系統(tǒng)存在的微弱電流消耗導(dǎo)致蓄電池電量耗盡，建議卸下蓄電池上正極或負(fù)極電纜，以防止蓄電池放電。

蓄電池的具**置請(qǐng)各位小主查看我們隨車的《用戶手冊(cè)》里“ 維修和保養(yǎng) ” 中的 “ 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 ” 章節(jié)，蓄電池的正負(fù)極位置以您愛(ài)車的實(shí)際為準(zhǔn)。

蓄電池接線柱、端子及相關(guān)附件含有鉛及鉛化合物，這些化學(xué)物質(zhì)可導(dǎo)致絕癥并損害生殖系統(tǒng)。因此，接觸后請(qǐng)洗手。 一旦觸碰到就相當(dāng)于將蓄電池正負(fù)極直接連接，有可能引發(fā)短路燒壞蓄電池。自貢回收蓄電池廠家

拆下舊的蓄電池時(shí)一定要按照“先拆負(fù)極再拆正極”的順序；雅安鋰蓄電池生產(chǎn)廠家

但是雖然運(yùn)用了免維護(hù)蓄電池，仍不能安枕無(wú)憂，這是由于所謂的免維護(hù)蓄電池是在無(wú)效運(yùn)用期(4年)內(nèi)，在精確運(yùn)用和頤養(yǎng)前提下不需求加蒸餾水。但假設(shè)運(yùn)用辦法不當(dāng)或許短少必要的頤養(yǎng)，異樣會(huì)形成蓄電池晚期損壞。

如車輛在起動(dòng)難題的前提下，臨時(shí)運(yùn)用起念頭起動(dòng)，會(huì)形成蓄電池少量放電，發(fā)電機(jī)及調(diào)理器任務(wù)不良，使蓄電池臨時(shí)處于不充電回大電流充電。大電流充電會(huì)使蓄電池發(fā)生少量電解水，形成蓄電池蒸餾水耗費(fèi)增大，是招致蓄電池晚期損壞的次要緣由。在運(yùn)用免維護(hù)蓄電池時(shí)，也異樣需求護(hù)理。 雅安鋰蓄電池生產(chǎn)廠家

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