氣溫越低蓄電池的內(nèi)阻就會(huì)越高，內(nèi)阻越高充電就會(huì)越慢，如果冬季長(zhǎng)時(shí)間短距離行駛，就會(huì)導(dǎo)致蓄電池一直處于低電量狀態(tài)。

電池內(nèi)部有無(wú)機(jī)酸電解液，在低溫條件下，電解液的粘度增大，離子運(yùn)動(dòng)受到較大的阻力，綿陽(yáng)12V200AH蓄電池經(jīng)銷(xiāo)商，所以電池容量減少。

冬季在蓄電池電量被使用后，啟動(dòng)車(chē)輛后發(fā)電機(jī)的電量都用來(lái)供給車(chē)內(nèi)用電（車(chē)燈、空調(diào)、大燈等），剩余給蓄電池充電的電量減少，可能會(huì)導(dǎo)致蓄電池經(jīng)常處于不滿(mǎn)電的狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，一般啟動(dòng)時(shí)間啟動(dòng)時(shí)間不會(huì)超過(guò)3-5秒。如果5秒還沒(méi)有啟動(dòng)成功，應(yīng)立即停止啟動(dòng)，等待10-15秒再進(jìn)行下次啟動(dòng)，不要連續(xù)操作，綿陽(yáng)12V200AH蓄電池經(jīng)銷(xiāo)商，綿陽(yáng)12V200AH蓄電池經(jīng)銷(xiāo)商！

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如條件允許，應(yīng)使用蓄電池檢測(cè)儀進(jìn)行測(cè)試，有些蓄電池在久置之后，雖然正負(fù)極之間的電壓高于12V，但實(shí)際上容量并不足，也就是所謂的“虛電”，這種蓄電池需要進(jìn)行充電。需要注意的是，一定要在環(huán)境溫度高于0℃時(shí)進(jìn)行測(cè)量，高于5℃時(shí)進(jìn)行充電。

將新的蓄電池放置到安裝位置，并進(jìn)行固定。對(duì)于帶有通氣管的蓄電池，不要忘記從舊蓄電池上取下通氣管接頭，安裝到新的蓄電池上。對(duì)于鉛酸蓄電池，要注意在安裝過(guò)程中蓄電池的傾斜角度不要超過(guò)30°。

連接蓄電池接線時(shí)，要先連接正極，再連接負(fù)極。安裝完成后可在蓄電池接線柱上噴涂防銹保護(hù)劑或無(wú)酸脂進(jìn)行保護(hù)。 雅安回收蓄電池批發(fā)連接蓄電池接線時(shí)，要先連接正極，再連接負(fù)極。

放電電流的大小有關(guān)

瞬間的大電流放電，由于極板空隙內(nèi)的無(wú)機(jī)酸溶液迅速稀釋?zhuān)鴺O板孔外百分之90以上溶液中無(wú)機(jī)酸分子來(lái)不及擴(kuò)散到極板空隙中去。這樣，蓄電池極板孔中溶液比電阻增加，端電壓明顯下降。但停止放電后，隨著濃度高的無(wú)機(jī)酸分子向極板空隙中擴(kuò)散，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回升。

熄火前先關(guān)閉空調(diào)、音響等車(chē)內(nèi)設(shè)備，下車(chē)后繞車(chē)一圈看車(chē)燈是否全部關(guān)閉，如果蓄電池過(guò)度放電，會(huì)減少其使用壽命，而且會(huì)讓電池容量越來(lái)越小。

由于車(chē)輛電路系統(tǒng)中也存在微弱電流，長(zhǎng)時(shí)間閑置愛(ài)車(chē)將會(huì)導(dǎo)致蓄電池電量耗盡，所以說(shuō)大家也要偶爾啟動(dòng)下發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)車(chē)出去遛一遛，或者把蓄電池負(fù)極拔下來(lái)以免導(dǎo)致漏電。

在車(chē)輛上加改裝其他電器設(shè)備，可能因?yàn)楣β势蠡蛘甙惦娏鬟^(guò)大導(dǎo)致蓄電池壽命減少，所以改裝一定要慎重，尤其是電器方面的改裝。

因此我們?cè)谙ɑ鹎?，?yīng)該盡量將車(chē)上能關(guān)的電器設(shè)備例如空調(diào)、收音機(jī)等都關(guān)閉，這樣下次車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)不會(huì)導(dǎo)致蓄電池瞬間負(fù)荷過(guò)大，從而保護(hù)蓄電池。

很多人在停車(chē)場(chǎng)或者是路邊等朋友時(shí)，經(jīng)常會(huì)一邊聽(tīng)著歌一邊等。但為了省點(diǎn)油，往往會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，這時(shí)影音設(shè)備損耗的就是蓄電池的電量，很可能會(huì)將蓄電池電量耗光導(dǎo)致**終啟動(dòng)不了車(chē)輛。

由于車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)以及影音系統(tǒng)都是耗電量較大的電器設(shè)備，如果時(shí)間一長(zhǎng)很可能就會(huì)導(dǎo)致蓄電池虧電著不了車(chē)；就算時(shí)間不長(zhǎng)，經(jīng)常這樣不著車(chē)使用電器設(shè)備也會(huì)損壞蓄電池，**終會(huì)導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。

蓄電池一旦失效，車(chē)子便無(wú)法啟動(dòng)，只能乖乖在原地等救援了。

對(duì)于配備有電源管理系統(tǒng)的車(chē)輛，在負(fù)極線路中安裝有傳感器，這樣的車(chē)輛只能使用鉗式電流表一類(lèi)的設(shè)備進(jìn)行電流測(cè)試。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的休眠電流應(yīng)小于50 mA（以車(chē)型維修手冊(cè)為準(zhǔn)，例如部分寶馬車(chē)型只要求小于80 mA）。

在更換蓄電池后，還應(yīng)使用診斷儀清理系統(tǒng)中記錄的相關(guān)故障碼。對(duì)于配備電源管理系統(tǒng)的車(chē)輛，如奔馳、寶馬及奧迪等德系品牌的車(chē)輛，還需要在電源管理系統(tǒng)中輸入新蓄電池的型號(hào)，并進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)位。

確認(rèn)電氣系統(tǒng)檢查無(wú)誤后，安裝好蓄電池保護(hù)裝置，取下車(chē)身保護(hù)設(shè)施，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋或行李艙蓋，將車(chē)輛交還客戶(hù)。 拆下舊的蓄電池時(shí)一定要按照“先拆負(fù)極再拆正極”的順序；貴州山特蓄電池生產(chǎn)廠家

確認(rèn)蓄電池安裝部位，大部分車(chē)型安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或行李艙，有個(gè)別車(chē)型安裝駕駛艙，相應(yīng)位置做車(chē)身防護(hù)措施。綿陽(yáng)12V200AH蓄電池經(jīng)銷(xiāo)商

所謂“免維護(hù)”是相對(duì)于傳統(tǒng)開(kāi)放電池而言不需要定期添加電解液或蒸餾水，而非無(wú)需定期檢查其‘健康狀況’。

如果沒(méi)有對(duì)這些免維護(hù)蓄電池進(jìn)行定期檢查，非常容易出現(xiàn)劣化失效的情況。輕則漏液腐蝕，內(nèi)部短路，重則將造成局部起火，引起火災(zāi)。

由于成本的因素，一些工程師往往使用萬(wàn)用表測(cè)試電池的浮充電壓，目前市面上的在線系統(tǒng)也通過(guò)電池的電壓來(lái)監(jiān)控和評(píng)估后備電池或儲(chǔ)能電池的健康狀態(tài)。但是 浮充電壓只能反映充電器是否正常工作，卻不能反映電池的健康狀況。當(dāng)電池容量下降時(shí)，浮充電壓由于受 UPS充電機(jī)的控制，很可能仍然保持虛高。這就是為什么在很多情況下UPS的電壓顯示正常，而在停電后電池組卻快速掉電，無(wú)法放電。

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