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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:河南小型靜音柴油發(fā)電機
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詳細說明
柴油發(fā)電機組氣門的常見故障有:氣門接觸面的磨損、氣門頭部偏磨、氣門桿的磨損與彎曲變形等等。
故障一:氣門接觸面的磨損。
1)空氣中的塵?;蛉紵s質(zhì)滲入或滯留在接觸面間。
2)內(nèi)燃機在工作過程中,氣門將不停地開啟和關(guān)閉,由于氣門與氣門座的撞擊、敲打,引起工作面的起槽和變寬。
3)進氣門直徑較大,在燃氣爆發(fā)壓力作用下產(chǎn)生變形。
4)磨后氣門邊緣厚度下降。
5)排氣門受高溫氣體的沖擊,使工作面溶蝕,出現(xiàn)斑點和凹陷。
故障二:氣門頭部偏磨。
氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)不斷摩擦,使配合間隙增大,而在管內(nèi)晃動,引起氣門頭部的偏磨,河南小型靜音柴油發(fā)電機,河南小型靜音柴油發(fā)電機。
故障三:氣門桿的磨損與彎曲變形。
氣缸內(nèi)的氣體壓力以及凸輪通過挺柱對氣門的撞擊,河南小型靜音柴油發(fā)電機。
所有這些故障,均可造成進排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。
汽車發(fā)電機常見故障:充電電流過大。故障解決辦法:汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到較大充電電流位置;若夜間行車,發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時,就會出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀,分電器觸點燒蝕,蓄電池電解液消耗過快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線與磁場兩接線柱導(dǎo)線是否接錯,活動觸點是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時,可拆下磁場接線,若充電電流明顯減小,為調(diào)節(jié)器故障,可能是低速觸點燒結(jié)分不開,線圈有斷路等,若充電電流仍然很大,可能是磁場接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內(nèi)部短路和嚴(yán)重虧電而引起充電電流過大應(yīng)予檢修。
著火敲擊聲是由于柴油發(fā)電機組著火滯后期過長,壓力升高率過大,致使發(fā)動機工作粗暴而形成的。急加速時,發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的類似金屬的敲擊聲;在怠速或小負(fù)荷工況下尤為明顯,同時伴有機體振動;大負(fù)荷高轉(zhuǎn)速時響聲相對減小,運轉(zhuǎn)也相對平穩(wěn)。那么柴油發(fā)電機發(fā)出著火敲擊聲的原因是什么呢?
原因一:噴油提前角過大。
原因二:柴油的標(biāo)號不符合標(biāo)準(zhǔn),十六烷值太低。
原因三:噴油量過大或各缸供油間隔角不均。
原因四:噴油器的霧化質(zhì)量太差。
原因五:柴油機工作溫度過低。
文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/4923.html
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