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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:四川山特蓄電池,蓄電池
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詳細(xì)說明
蓄電池是決定汽車能否正常啟動的重要部件,但實(shí)際上其并沒有多嬌貴,也并不需要特意的去維護(hù)它我們在日常使用時只需養(yǎng)成良好習(xí)慣,注意一些小細(xì)節(jié)就可以了。自行拆裝更換也并不復(fù)雜,只不過需要注意的是在拆下正負(fù)極接頭時需要先拆負(fù)極再正極,安裝時則相反,避免因操作不當(dāng)造成危險(xiǎn)。
商品車在1天之內(nèi)未銷售、需拔掉蓄電池樁頭負(fù)極。
在斷開負(fù)極線的情況下,庫存車輛庫存時間超過2個月,需對蓄電池電壓進(jìn)行檢查,四川山特蓄電池,如電壓低于12.40V必須進(jìn)行車外充電維護(hù)。
蓄電池要保持清潔,定期檢查蓄電池蓋兩端面的排氣孔不要被堵塞,四川山特蓄電池,以免引起電池
電池表面要定期用潔凈的干布擦干凈。
定期檢查接線端子與車輛接線連接是否牢固,接線端子柱表面是否清潔,確保接觸良好。
交車電壓低于12.40V時,四川山特蓄電池,需充滿電后才能交車。
蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的中心組成部分,起作儲備電能、應(yīng)付電網(wǎng)異常和特殊工作情況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用,是電力系統(tǒng)正常工作的末了一道防線。
當(dāng)前,蓄電池在線監(jiān)測逐漸被人們所重視,在電力、通信等行業(yè)應(yīng)用越來越普遍,但是,蓄電池在線監(jiān)測及狀態(tài)評估所采用的關(guān)鍵技術(shù)---內(nèi)阻交流放電法并不被人們所了解,還在模糊認(rèn)識中,由于“免維護(hù)”這一詞的誤導(dǎo),使得用戶放松了蓄電池的日常維護(hù)和管理,造成了蓄電池的早期容量降低和損壞,由于蓄電池容量不足或者失效造成的變電所和發(fā)電廠的故障已屢見不鮮。因此,正確使用和維護(hù)蓄電池,提高其使用壽命,具有十分重要的意義。 南充科士達(dá)蓄電池如果冬季長時間短距離行駛,就會導(dǎo)致蓄電池一直處于低電量狀態(tài)。
檢查確認(rèn)緊固可靠后,即可拆除外接電源。起動發(fā)動機(jī),檢查發(fā)電機(jī)發(fā)電壓,可在發(fā)電機(jī)輸出端測量,也可在蓄電池接線柱上測量,如有**診斷設(shè)備,還可以讀取數(shù)據(jù)流中的電壓數(shù)據(jù)。另外,建議在發(fā)動機(jī)怠速和2000 r/min時分別進(jìn)行測量。
對于由于放電故障造成更換蓄電池的車輛,還應(yīng)檢查車輛的休眠電流。其傳統(tǒng)的方法是將萬用表置于電流擋,然后串聯(lián)到蓄電池負(fù)極線路中,閉鎖所有車門鎖,關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并開啟防盜系統(tǒng),靜置一段時間直至電流穩(wěn)定。
在對電池進(jìn)行解剖觀察前,我們可先做個外觀檢查:
檢查蓄電池槽有無破損及裂紋。
測量電解液密度值,電池端電壓及每個單格電池電壓情況。
檢查蓄電池端柱及連接條情況。
橡膠殼蓄電池放入較高溫度環(huán)境中待其封口劑軟化以后,用小刀將封口劑剔出,用鐵鋸將連接條鋸斷,用鐵勾將每個極群組拉出,放入鐵盤內(nèi)。
塑殼電池用鐵鋸沿槽蓋熱封處將蓄電池鋸開,在觀察壁焊連接處有無虛焊假焊及斷裂情況以及極柱與端柱連接情況后,用鐵鋸將壁焊處鋸開,將每個極群組抽出,放入鐵盤內(nèi)。
觀察極群狀況,是否有隔板缺少,匯流排有無斷裂,匯流排與極板極耳處的連接情況,有無掉片及虛焊假焊現(xiàn)象。觀察極柱與匯流排,極柱與端柱的連接情況有無斷裂,虛焊假焊現(xiàn)象,觀察極群內(nèi)是否有異物存在 在安裝新的蓄電池時,只需按照相反的步驟進(jìn)行安裝;
由于蓄電池放電能力變?nèi)?,啟動機(jī)就會出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不良而發(fā)出吱吱聲,這種情況在低溫下尤為明顯,因?yàn)樘鞖饫洌铍姵氐幕钚砸矔档?,而天氣轉(zhuǎn)暖之后就會得到改善或者消失,所以很多車主不以為意。
免維護(hù)蓄電池上都有一個觀察孔,觀察孔的燈顯示蓄電池工作是否良好,綠色則為良好,黑色則需要更換蓄電池,不過有些車主也會反映這個燈不太靠譜,明明是綠色也無法啟動汽車,觀察孔作為簡單參考吧。
這里主要是看蓄電池是否存在鼓起和漏液的情況,如果發(fā)現(xiàn)這樣的情況,請及時進(jìn)行更換,如果不更換,那就會存在安全憂患,切記一定要更換。
蓄電池正常工作電壓為12V左右,當(dāng)啟動后發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電,電壓會升至13-14V左右,很多汽車帶有電壓檢查功能,關(guān)注啟動前后電壓變化,來辨別蓄電池的好與壞,如果車輛未啟動就已經(jīng)低于12V或者啟動后低于13V,那我們就應(yīng)該考慮蓄電池問題了。
仔細(xì)核對蓄電池的容量和冷起動電流參數(shù)。自貢膠體蓄電池經(jīng)銷商
在蓄電池充放電過程中電阻是變化的,充電過程內(nèi)阻由大變小,反之內(nèi)阻增加。四川山特蓄電池
如條件允許,應(yīng)使用蓄電池檢測儀進(jìn)行測試,有些蓄電池在久置之后,雖然正負(fù)極之間的電壓高于12V,但實(shí)際上容量并不足,也就是所謂的“虛電”,這種蓄電池需要進(jìn)行充電。需要注意的是,一定要在環(huán)境溫度高于0℃時進(jìn)行測量,高于5℃時進(jìn)行充電。
將新的蓄電池放置到安裝位置,并進(jìn)行固定。對于帶有通氣管的蓄電池,不要忘記從舊蓄電池上取下通氣管接頭,安裝到新的蓄電池上。對于鉛酸蓄電池,要注意在安裝過程中蓄電池的傾斜角度不要超過30°。
連接蓄電池接線時,要先連接正極,再連接負(fù)極。安裝完成后可在蓄電池接線柱上噴涂防銹保護(hù)劑或無酸脂進(jìn)行保護(hù)。 四川山特蓄電池
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文章來源地址: http://www.cdcfah.com/cp/517445.html
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