通過開展貨物配送活動，分撥中心能夠把各種工業(yè)品和農產品直接運送到用戶手中，客觀上，可以起到生產和消費的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現(xiàn)。此外，通過集貨和存儲貨物，分撥中心又有平衡供求的功能，由此，能夠有效地解決季節(jié)性貨物的產需銜接問題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現(xiàn)。在人類社會中，生產和消費并非總是等幅度增長和同步運動的。有很多工業(yè)品（例如：煤炭、水泥產品），一般說來，都是按照計劃批量、均衡的生產，而其消費則帶有很強的季節(jié)性（即消費有淡季、旺季之分），信陽特種快遞業(yè)務。另有一些產品（主要是農產品）則恰恰相反，其消費是連續(xù)進行的，而其生產卻是季節(jié)性的，信陽特種快遞業(yè)務。這種現(xiàn)象表明，就某些產品而言，生產與消費存在著一定的時間差。由于分撥中心有吞吐貨物的能力和具備存儲貨物的功能，因此，它能夠調節(jié)產品之間的供求關系（包括時間差的供求關系），信陽特種快遞業(yè)務，進而能夠解決這種產銷（生產和消費）之間的時間差矛盾。從這個意義上來說，分撥中心是銜接生產和消費的中介組織。

在中國，速遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運作，小至服務特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國甚至是全球服務?，F(xiàn)時主要的全球性速遞公司包括dhl國際快遞、UPS快遞、聯(lián)邦快遞和TNT快遞。中國的主要快遞機構有：跨越速運、順豐速運、郵政快遞、高鐵速遞、宅急送、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、韻達快遞、國通快遞、天天快遞、快捷速遞、速爾快遞、全峰快遞、全一快遞、大億快遞、如風達、能達快遞、德邦物流、優(yōu)速快遞、京東快遞等多種快遞運營。

注意問題：

分撥配送中心作為我國流通綜合**的突破口應得到大力發(fā)展，而開展分撥配送業(yè)務，就需要配備一定數量的分撥配送中心，這已經達成共識。問題的關鍵在于建立什么樣的配送中心，歷史的教訓值得注意，當配送在逐步由低級向高級發(fā)展的過程中，切忌一哄而上，盲目投資去建設一大批現(xiàn)代化的配送中心。因此，從符合經濟合理性的角度考慮，在發(fā)展分撥配送中心時應該注意如下幾個問題：改變觀念，樹立真正的"服務意識"分撥配送中心的**終目的是為用戶提供圓滿的服務，包括對產品的質量、配送時間、配送方法等方面的服務。因此，開展配送必須從思想上樹立起服務觀念，而不是走形式，要注意研究用戶的心理和要求，千方百計地滿足用戶的需求。有計劃、有步驟地建設配送中心分撥配送中心的建設涉及到土地、金融、流通等多方面的問題，其涉及面廣，影響較大，因此，必須進行認真研究和實地考察。對那些初步具有配送條件的單位和地方可以率先實施，這些條件包括配送所需要的軟、硬件，在總結經驗的基礎上再逐步推廣。是否存在宏觀效益或微觀效益評論分撥配送中心建立是否合理的標準只有一個，那就是看其效益如何。

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