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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:鎮(zhèn)江輕重型貨架
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重型貨架也可以改造成閣樓貨架,閣樓貨架是在廠(chǎng)房面積有限的情況下采用貨架作為閣樓支撐,并可以設(shè)計(jì)多層(通常2~3層)的存儲(chǔ)貨架,閣樓可以采用樓梯或者液壓升降平臺(tái)做為登高設(shè)施,每層可以放置不同物品的貨架,貨架結(jié)構(gòu)具有支撐上層樓板的作用。適用于庫(kù)房較高、存儲(chǔ)量大的倉(cāng)庫(kù),廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、電子、機(jī)械等領(lǐng)域。
閣樓貨架介紹:
閣樓貨架很多時(shí)候又稱(chēng)為: 平臺(tái)貨架, 多層貨架。是在廠(chǎng)房面積有限的情況下采用貨架作為閣樓支撐,并可以設(shè)計(jì)多層(通常2~3層)的存儲(chǔ)貨架,鎮(zhèn)江輕重型貨架,閣樓可以采用樓梯或者液壓升降平臺(tái)做為登高設(shè)施,利用金屬**樓板作為樓層區(qū)分,每層可以放置不同物品的貨架,貨架結(jié)構(gòu)具有支撐上層樓板的作用。適用于庫(kù)房較高,鎮(zhèn)江輕重型貨架,鎮(zhèn)江輕重型貨架、存儲(chǔ)量 大的倉(cāng)庫(kù),經(jīng)常應(yīng)用于汽車(chē)、電子、機(jī)械等領(lǐng)域。
重力式貨架的注意事項(xiàng): 貨架總深度(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不宜過(guò)大,否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大,影響空間利用,且坡道過(guò)長(zhǎng),下滑的可控性會(huì)較差,下滑的沖力較大,易引起下滑不暢、阻住,托盤(pán)貨物的傾翻。為使下滑流暢,如坡道較長(zhǎng),應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置,為使托盤(pán)貨物下滑至低端時(shí)不致因沖擊力過(guò)大而傾翻,應(yīng)在坡道**處設(shè)緩沖裝置和取貨分隔裝置,因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大,成本較高。此類(lèi)貨架不宜過(guò)高,一般在6米以?xún)?nèi),單托貨物重量一般在1000KG以?xún)?nèi),否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。
駛?cè)胧截浖苡址Q(chēng)通廊式貨架或貫通式貨架。駛?cè)胧截浖懿捎猛斜P(pán)存取模式,是一種不以通道分隔,較高連續(xù)性、整體性的存儲(chǔ)貨架。
1)貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車(chē)儲(chǔ)運(yùn)通道,是存儲(chǔ)密度較高的一種形式貨架。
2)通常被用于品種較少但批量大,且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。
3)普通叉車(chē)的提升高度,通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算,倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)容量可增加99以上,相比之下投資成本得到控制,效益明顯提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算,一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷(xiāo)投資成本。
4)貨物遵循先進(jìn)后出原則, 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。為儲(chǔ)存大量同類(lèi)的托盤(pán)貨物而設(shè)計(jì)。托盤(pán)一個(gè)接一個(gè)按深度方向存放在支撐導(dǎo)軌上,增大了儲(chǔ)存密度,提高了空間利用率。這種貨架通常運(yùn)用于儲(chǔ)存空間昂貴的場(chǎng)合,如冷凍倉(cāng)庫(kù)等。
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