合成機油是現(xiàn)代化學(xué)技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)物。合成機物的優(yōu)點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清凈性強。半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油里面點礦物油的成分都沒有，半合成多少有點）。二者差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，豐臺區(qū)潤滑油按需定制，豐臺區(qū)潤滑油按需定制，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，豐臺區(qū)潤滑油按需定制，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。

 發(fā)動機是汽車和許多工業(yè)裝備的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快，環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400℃至600℃。在這樣惡劣的工況下，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。而且。發(fā)動機的制造越來越精密，對潤滑油的要求越來越苛刻。世界相繼出臺的排放法規(guī)要求發(fā)動機溫逐步向，低節(jié)能、低排放、長換油周期方向發(fā)展。我國國V標(biāo)準(zhǔn)的實施，對發(fā)動機油的磷含量、燃油經(jīng)濟(jì)性都有明確的限制。發(fā)電機油作為發(fā)電機的血液，具有潤滑、密封、清洗保潔和防腐防銹的作用，是保持發(fā)動機長壽命、運行的功能液體。

目前市面上銷售的發(fā)動機油外包裝上的標(biāo)志由SAE粘度分類級別和API質(zhì)量分類級別兩部分組成。通常以SAE開頭，后面標(biāo)注出粘度代號；而按API質(zhì)量分類的發(fā)動機油標(biāo)號一般省略API，直接標(biāo)注出質(zhì)量等級代號。

例如，標(biāo)號為SAE10WSD，表示粘度分類是SAE10W，質(zhì)量級別為API SD的冬季汽油機油；標(biāo)號為SAE30SD，表示粘度分類SAE30，質(zhì)量級別為APE SD的夏季汽油機油；標(biāo)號為SAE10W－30SD（或SAE10W/30SD），表示粘度分類是既滿足SAE10W又滿足SAE30冬夏通用汽油機油，其質(zhì)量等級為API SD級。

車迷在選擇機油時，可結(jié)合本地的比較高和比較低氣溫，參照汽車的《使用手冊》選用。若選用了粘度過大的機油，會增加運動阻力，消耗發(fā)動機功率；若選用了粘度過小的機油，保證不了潤滑質(zhì)量，會加劇發(fā)動機磨損。對于磨損已較嚴(yán)重，各配合間隙已較大的發(fā)動機，可選用高一級粘度的機油，以加強配合件的密封性能。

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