綜合來看，粉末冶金產(chǎn)品是伴隨著下游需求和冶金技術(shù)不斷發(fā)展而發(fā)展起來的。就應(yīng)用領(lǐng)域分類，其不僅可以應(yīng)用在傳統(tǒng)的如機械加工、鉆探、電器、機械汽車等傳統(tǒng)領(lǐng)域，還可應(yīng)用在諸多如TMT、**，舟山粉末冶金產(chǎn)品、節(jié)能環(huán)保等新興領(lǐng)域。

**人才的緊缺是目前我國每個行業(yè)普遍存在的現(xiàn)象，粉末冶金汽車零部件市場也不例外，舟山粉末冶金產(chǎn)品。粉末冶金汽車零部件屬于資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對**復(fù)合型技術(shù)人才存在較大需求。粉末冶金汽車零部件不但要求從業(yè)技術(shù)人員具備扎實的粉末冶金知識，而且需要豐富的實踐工作經(jīng)驗，對粉末冶金汽車零部件有深刻認識;除此之外，還需要擁有較強的技術(shù)綜合運用能力、良好的團隊意識和敬業(yè)精神，舟山粉末冶金產(chǎn)品。目前，**技術(shù)人才的缺乏是制約粉末冶金汽車零部件發(fā)展的瓶頸之一。

鈦合金在航空航天領(lǐng)域有寬泛的應(yīng)用前景，但其合金熔點高、加工難度大、成本高的特點制約了其應(yīng)用范圍。為解決這一問題，世界各國的研究人員進行了不懈的努力，并提出了一系列的成形工藝方法，如精密鑄造、模鍛、注射成型、增材制造、熱等靜壓粉末冶金等。

   熱等靜壓（hip）技術(shù)早期主要用于燃料的制備;1972年美國和瑞典實現(xiàn)了高速工具鋼的大批量 熱等靜壓制備;20世紀80年代，美國材料實驗室將該工藝擴展到了制造鐐基高溫合金和鈦合金的預(yù)成形坯。

銅基粉末冶金的孔隙率高，孔隙均勻而光滑，所以它的初始阻力小，易于反吹；而且再生能力強，使用時間長，特別適用于流體分布、均勻化處置等均勻性要求較高的場所。另外，銅基粉末的機械強度高、剛性好、塑性好、抗氧化、耐腐蝕等，應(yīng)用更為寬泛。 行業(yè)面對的問題和挑戰(zhàn)：(1)針對傳統(tǒng)汽車的**粉末冶金零件的需求，我們將如何提高粉末冶金制品的技術(shù)水平，如何提升粉末冶金零件的質(zhì)量水平以滿足**需求？

 (2)針對新能源汽車的發(fā)展，對傳統(tǒng)動力、傳動部件需求的變化，粉末冶金結(jié)構(gòu)件將減少。我們粉末冶金零件企業(yè)將如何應(yīng)對？粉末冶金產(chǎn)品主要原材料企業(yè)，如針對鐵粉需求的變化將如何應(yīng)對。

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